好消息！
川南城際鐵路自貢至宜賓段
有重大進展！
這標誌著
我省首條時速350公里的成自宜高鐵
全線進入實質性施工階段！
6月28日，中鐵北京鐵路工程局馬丘水庫特大橋首個樁基開工建設，新建川南城際鐵路自貢至宜賓段全線工程全面開工，標誌著我省首條時速350公里的成自宜高鐵全線進入實質性施工階段。
川南城際鐵路自貢至宜賓段
自宜鐵路是我省首條350公里時速高鐵成自宜高鐵的一部分。
除宜賓臨港長江大橋（設計時速300公里）外，全線採用每小時350千米的速度目標值。
線路正線全長81.69公里。
橋隧總長53.2公里，橋隧長度佔線路總長度的65.1%。
全線新設車站4座（鄧關站、大觀站、臨港站、宜賓站），並接入在建自貢東站。
成自宜高鐵位置示意圖
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圖上建設工期僅供參考
請以實際為準
自宜鐵路地處四川盆地邊緣且經濟較為發達的川南丘陵地帶，工程具有橋樑工程比例大、長大橋樑結構物多、過渡段多等特點，工程沿線穿過多處人為坑洞（煤窯採空區，板栗山隧道）、巖堆、順層、溜坍、危巖落石、有害氣體、風化剝落和地震區等，工程地質較為複雜。
中鐵北京工程局集團有限公司自宜鐵路工程指揮部總工程師李漢軍介紹，首樁開建後，接下來將分段平行組織施工，力爭5年內完成建設。
成自宜高鐵的走向
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圖片來源：川報觀察
未來，四川坐高鐵通江達海
時速350公路時速的成自宜高鐵是我省南向出川的陸路大通道之一，在宜賓可與成貴鐵路相連，形成直達北部灣經濟區、粵港澳大灣區的高鐵大通道；也可與渝昆鐵路匯合，形成成都至昆明的全新高鐵大通道。
也就是說，按照理論時速來算，3個多小時就能飆攏昆明，比現在最快的成都到昆明動車要省時一半。到四季如春的昆明賞花、遊湖、喂鴿子，so easy！
昆明 四川日報資料圖
一圖看懂
成自宜高鐵如何通達江海
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成自宜高鐵
全線進入實質性施工階段。
這件里程碑意義的大事令人心情澎湃！
今後，我們不僅僅是出行更加方便，
四川的開放程度將更高，
經濟發展將更加迅速！
一起期待這條鐵路早日全線建成吧！
來源：四川日報
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本期編輯：陳 勝
責任編輯：遊 莉
宜賓日報新媒體 電話：2329278
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