在三月舉行的全體員工會議上，亞馬遜首席執行官貝佐斯表示，他對汽車行業近期的發展感到著迷。
CNBC報道稱，Bezos說：“如果你現在想想汽車行業，就會有很多關於Uber化、電氣化、聯網汽車的事，所以它是一個迷人的行業。觀看和參與會非常有趣，我對整個行業感到非常興奮。”
今年2月，亞馬遜斥資7億美元投資電動車初創公司Rivian，進軍汽車行業。此外，亞馬遜今年還向自動駕駛汽車初創企業Aurora注入了一筆金額不詳的投資。
投資無人駕駛技術可以幫助亞馬遜更快、更便宜的送貨。2018年，亞馬遜在快遞成本上花費了270多億美元。
亞馬遜此前發表聲明時稱：“自主技術有可能幫助我們員工和合作夥伴的工作變得更安全、更高效，無論是在物流中心還是在路上，我們對這種可能性感到興奮。”
而亞馬遜在自動駕駛行業的步伐不僅限於投資。
華爾街見聞此前提到，通用汽車全球製造業務主管Alicia Boler Davis將離職。她的下家可能是最近在汽車科技方面有多筆投資的電商巨頭——亞馬遜。雖然還不清楚Boler Davis在亞馬遜的職位，但是亞馬遜下定決心要在汽車領域深耕已經是不爭的事實。
美國CNBC報道當時指出，亞馬遜正在尋找一位能夠組織大規模汽車製造體系的高管。除此之外，亞馬遜還在努力進一步自動化倉庫系統。以上，Boler Davis的專業知識都能被髮揮。
華爾街見聞會員專享文章此前寫到，亞馬遜在汽車領域的收購是一套組合拳。從兩三年前成立專門調研自動駕駛的小組開始，亞馬遜已經在自動化電動車的軟硬件兩大領域中安營紮寨。
值得注意的是，隨著這些年自動駕駛行業野蠻生長的局面有所緩解，頭部公司的優勢越來越明顯。數據分析機構Statista表示，谷歌旗下的Waymo在2018年自動駕駛的路測里程數上，已經超過2-13位企業的總和。
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