在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
對於這樣的售價，相對很多國內車友來說都表示羨慕，不少車友都感嘆印度車友真幸福。廢話不說那麼多了，下面就跟著小編一起來看一看這款車型吧！
在外觀設計方面，這款車設計的比較簡潔，不過運動風格還是比較豐富的。另外這款車的配色也是十分亮眼，與國內的大多數車型都不相同，很有國外車型特有的風格。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
對於這樣的售價，相對很多國內車友來說都表示羨慕，不少車友都感嘆印度車友真幸福。廢話不說那麼多了，下面就跟著小編一起來看一看這款車型吧！
在外觀設計方面，這款車設計的比較簡潔，不過運動風格還是比較豐富的。另外這款車的配色也是十分亮眼，與國內的大多數車型都不相同，很有國外車型特有的風格。
在核心動力方面，這款雅馬哈FZ155i 也被不少車友稱之為V-ixion R VVA。發動機採用的是比較先進的VVA技術(可變氣門)，在達到不同的轉速的時候，這款發動機可以擴大自身的氣門，提高動力。
除此之外，這款車還配備了滑動離合器，在駕駛方面換擋十分融洽。而發動機實際排量155cc，採用4衝程4氣門水冷設計，從官方公佈的數據來看這款車的最大馬力達到19.3 Hp/ 10,000rpm。要知道國內最強150阿普利亞GPR150的最大馬力也才18匹左右。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
對於這樣的售價，相對很多國內車友來說都表示羨慕，不少車友都感嘆印度車友真幸福。廢話不說那麼多了，下面就跟著小編一起來看一看這款車型吧！
在外觀設計方面，這款車設計的比較簡潔，不過運動風格還是比較豐富的。另外這款車的配色也是十分亮眼，與國內的大多數車型都不相同，很有國外車型特有的風格。
在核心動力方面，這款雅馬哈FZ155i 也被不少車友稱之為V-ixion R VVA。發動機採用的是比較先進的VVA技術(可變氣門)，在達到不同的轉速的時候，這款發動機可以擴大自身的氣門，提高動力。
除此之外，這款車還配備了滑動離合器，在駕駛方面換擋十分融洽。而發動機實際排量155cc，採用4衝程4氣門水冷設計，從官方公佈的數據來看這款車的最大馬力達到19.3 Hp/ 10,000rpm。要知道國內最強150阿普利亞GPR150的最大馬力也才18匹左右。
小編看到這款車的動力表現，感覺這樣的動力水平在國內可以堪稱是鋼炮級別，對比國內的飛致150，小編可是無力吐槽！另外，在車身設計上，這款雅馬哈 V-Ixion使用deltabox框架，可以提高很好的穩定性。
除此之外，整車尺寸：長x寬x高： 1950 x 720 x 1025 mm，軸距1320 mm，鞍座高度795mm。最小離地間隙165mm，通過性還是比較不錯的。油箱方面，容積為11L，結合這款車的排量，續航里程應該可以達到400km以上。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
對於這樣的售價，相對很多國內車友來說都表示羨慕，不少車友都感嘆印度車友真幸福。廢話不說那麼多了，下面就跟著小編一起來看一看這款車型吧！
在外觀設計方面，這款車設計的比較簡潔，不過運動風格還是比較豐富的。另外這款車的配色也是十分亮眼，與國內的大多數車型都不相同，很有國外車型特有的風格。
在核心動力方面，這款雅馬哈FZ155i 也被不少車友稱之為V-ixion R VVA。發動機採用的是比較先進的VVA技術(可變氣門)，在達到不同的轉速的時候，這款發動機可以擴大自身的氣門，提高動力。
除此之外，這款車還配備了滑動離合器，在駕駛方面換擋十分融洽。而發動機實際排量155cc，採用4衝程4氣門水冷設計，從官方公佈的數據來看這款車的最大馬力達到19.3 Hp/ 10,000rpm。要知道國內最強150阿普利亞GPR150的最大馬力也才18匹左右。
小編看到這款車的動力表現，感覺這樣的動力水平在國內可以堪稱是鋼炮級別，對比國內的飛致150，小編可是無力吐槽！另外，在車身設計上，這款雅馬哈 V-Ixion使用deltabox框架，可以提高很好的穩定性。
除此之外，整車尺寸：長x寬x高： 1950 x 720 x 1025 mm，軸距1320 mm，鞍座高度795mm。最小離地間隙165mm，通過性還是比較不錯的。油箱方面，容積為11L，結合這款車的排量，續航里程應該可以達到400km以上。
總體來說，這款車的綜合表現還是比較新穎的。比國內的車型還是具有很大優勢的，不過這款車仍沒有引進國內，讓不少車友感到遺憾。科技實力的提升，也讓現階段的入門級車型進入了高端領域。
在眾多的摩托車車型當中，比較常見的應該就是街車了。在日常生活中，街車也是十分實用，在國內早期發揮著十分重要的作用。不過同一品牌的車型，在不同國家也有不同的版本。
對於雅馬哈R15這款仿賽車型相信國內車友都比較熟悉，在前幾年這款車曾經引進過國內一次，不過後續幾年的全新車型都沒有繼續引進。不少車友都為此表示遺憾。
不過在近段時間，要麼哈在印度東南亞市場上全新發布了一款新街車，名字上也經過了全新的命名，為雅馬哈V-Ixion。國內車友也稱這款車為Fz155i。
小編經過調查，關於這款車據說是Fz150的下一個版本，性能表現也相對原來有很大的提高。並且配色方面也加入了全新的設計，相比老款提升了很多。而這款車的售價也是比較便宜。新款車型的官方售價為4400萬越南盾（約合13360元人民幣）。
對於這樣的售價，相對很多國內車友來說都表示羨慕，不少車友都感嘆印度車友真幸福。廢話不說那麼多了，下面就跟著小編一起來看一看這款車型吧！
在外觀設計方面，這款車設計的比較簡潔，不過運動風格還是比較豐富的。另外這款車的配色也是十分亮眼，與國內的大多數車型都不相同，很有國外車型特有的風格。
在核心動力方面，這款雅馬哈FZ155i 也被不少車友稱之為V-ixion R VVA。發動機採用的是比較先進的VVA技術(可變氣門)，在達到不同的轉速的時候，這款發動機可以擴大自身的氣門，提高動力。
除此之外，這款車還配備了滑動離合器，在駕駛方面換擋十分融洽。而發動機實際排量155cc，採用4衝程4氣門水冷設計，從官方公佈的數據來看這款車的最大馬力達到19.3 Hp/ 10,000rpm。要知道國內最強150阿普利亞GPR150的最大馬力也才18匹左右。
小編看到這款車的動力表現，感覺這樣的動力水平在國內可以堪稱是鋼炮級別，對比國內的飛致150，小編可是無力吐槽！另外，在車身設計上，這款雅馬哈 V-Ixion使用deltabox框架，可以提高很好的穩定性。
除此之外，整車尺寸：長x寬x高： 1950 x 720 x 1025 mm，軸距1320 mm，鞍座高度795mm。最小離地間隙165mm，通過性還是比較不錯的。油箱方面，容積為11L，結合這款車的排量，續航里程應該可以達到400km以上。
總體來說，這款車的綜合表現還是比較新穎的。比國內的車型還是具有很大優勢的，不過這款車仍沒有引進國內，讓不少車友感到遺憾。科技實力的提升，也讓現階段的入門級車型進入了高端領域。
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