2019年7月12日，備受期待的雅馬哈XMAX300與MT09正式上市，售價分別為6.28萬與12.98萬元。XMAX系列踏板車在125cc級通路踏板車與TMAX頂級踏板車中起到了一個很好的承接作用，依託“BLUE CORE”藍芯技術，讓發動機性能再度得到提升。此外，ABS、TCS等安全配置的加入，讓注重安全性的國內消費者有了更加豐富的選擇。MT-09作為雅馬哈的全球車型，同樣也是國內消費者一直期待雅馬哈引進的重磅街車，帶有十字曲軸的846cc的三缸發動機，在同時兼顧了低扭與高轉速的動力特點，滿足了消費者對於街車的一切需求，而且此次引進的MT-09與海外版本的配置齊平，滑動離合器、QSS快速換擋等配置也均未缺席。
| YAMAHA XMAX300/MT-09售價表 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| XMAX300 | 6.28 |
| MT-09 | 12.98 |
| 愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn | |
XMAX300：
XMAX300依然採用XMAX家族的設計語言，標誌性的頭部設計和犀利的外觀線條足以給人留下深刻印象，而多元化的配色選擇也更加符合當下年輕消費者的審美需求。
在燈光配置方面，XMAX300的大燈與尾燈燈組均採用LED光源，不僅視覺效果更佳，也符合其車型定位；而大燈部分最吸引人的就是兩條“U”型日行燈。
XMAX300在舒適度的考量上也最大限度的滿足了駕駛員需求，空間充足的分段式腳踏、帶有落差及小腰託設計的一體式座墊、高低可調風擋，以及乘客座位的鋁合金摺疊腳踏，這些配置都讓駕駛XMAX300躋身於同級車型中的前列。
雖然XMAX300的定位依舊偏向運動，但車身上的儲物空間堪稱同級最佳，可以容納兩頂全盔的超大座桶和帶有12V點菸器接口的前儲物盒，讓實用性看齊大型休旅踏板車。
XMAX300不僅外觀具有科技感，在落實到配置上絲毫不輸於某些一線歐洲品牌車型，功能性極強的SMART KEY無鑰匙啟動功能、ABS系統、可開關的TCS牽引力控制系統，讓它在保證科技感的同時，又滿足了消費者對安全性的追求。
具有高燃燒效率、高冷卻性能以及低耗損特點的“BLUE CORE”藍芯技術，讓這款排量為292cc的單缸水冷發動機可以迸發出20.6kW（28Ps）/7250rpm的最大功率與29Nm/5750rpm的最大扭矩。
XMAX300上市
MT-09：
關注MT-09比較多的消費者可能知道，MT-09發展至今已經歷過一次大改款，機械感更強的頭部設計讓它多了幾分殺氣，而實際上現款MT-09的外觀設計，也與它的老大哥MT-10有著異曲同工之妙。相比於傳統的歐洲街車，MT-09儘量保持了相對緊湊的車身設計，而1440mm的短軸距設計也有利於車輛重心的集中，讓操控更加精準。
全新設計的LED大燈不僅殺氣更足，與MT-10幾乎相同的設計風格也更有利於讓消費者記住MT家族的設計風格，增加了辨識度。而兩顆透鏡的加入也使得夜間照明效果進一步提升。
鑽石型鋁合金主車架為MT-09的車身輕量化做出了不小貢獻，193kg的整備質量與日系四缸街車Z900 210kg相比具有明顯優勢，而且從外觀上看，縮短的副車架和舍掉後擋泥板的運動化設計也讓MT-09看上去更加激進。
MT-09不規則的儀表形狀體現出了它的個性，風格簡潔的儀表畫面集合了所有行車資訊顯示，在大尺寸TFT全綵顯示器流行的當下，MT-09可謂是一股清流。
YCC-T電子油門和三種騎行模式的加入，讓駕駛員體驗隨心所欲的加速和操控感；其中D-MODE騎行模式分為STD模式、A模式、B模式，STD模式下能夠讓車輛適合各種駕駛環境，而A模式則可以讓駕駛員感受到MT-09全馬力輸出時最暴力的一面，B模式下則更適合雨雪天氣等路面附著力較差的情況。
820mm的座高讓矮個子車手駕馭起來也沒有太多困難，座墊中部收窄的設計也讓駕駛員在激烈操作時能夠更好的加緊車身。
在懸掛系統上，可調的41mm倒立式前叉可以讓駕駛員在應對不同駕駛需求時可以自由搭配懸掛設定，從而提升操控性，後減震雖然只具備預載可調功能，但多連桿結構的出現可以讓MT-09在舒適性和穩定性中取得平衡。
QSS快速換擋系是MT-09的一大亮點，不僅能夠通過ECU對發動機的匹配來完成快速換擋，還能有效的減少換擋的頓挫感，當然要想準確適用QSS，需要將發動機轉速提升至2300rpm以上。
MT-09的安全配置同樣表現不俗，ABS系統、三級可調的TCS牽引力控制系統，均為標準配置，而帶有雅馬哈特色的輻射式對向四活塞卡鉗，俗稱“雙子星”的卡鉗樣式，也是是雅馬哈性能車的一大體現。
這臺排量為846cc的直列三缸水冷發動機，是雅馬哈近幾年來的力作之一，它不僅採用十字曲軸設計，還加入了滑動離合器，其最大功率為84.6kW（115Ps）/10000rpm，最大扭矩為87.4Nm/8500rpm。
總結：
此次上市的兩款全新進口車型，可以說是自雅馬哈進入中國以來的最大動作，XMAX300、MT-09並不是雅馬哈的頂級車型，也並非入門級車型。我個人理解，XMAX300、MT-09的到來，算是雅馬哈“正式”進軍進口車市場的第一步，如果市場反響能夠達到預期，未來或許會有更多勁爆車型引入。
MT-09上市