7月12日，雅馬哈大排駕到。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
可調後避震
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
可調後避震
主支撐鎖鎖定
主要技術參數
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
可調後避震
主支撐鎖鎖定
主要技術參數
本次發佈的大貿車，雅馬哈還是採取了網上銷售的方式，7月13日0點，將在雅馬哈天貓旗艦店正式開售，有興趣的車友記得調鬧鐘去看看，一定有驚喜哦。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
可調後避震
主支撐鎖鎖定
主要技術參數
本次發佈的大貿車，雅馬哈還是採取了網上銷售的方式，7月13日0點，將在雅馬哈天貓旗艦店正式開售，有興趣的車友記得調鬧鐘去看看，一定有驚喜哦。
7月12日，雅馬哈大排駕到。
前段時間炒得沸沸揚揚的雅馬哈要上市大排量進口大貿車的消息，在今天終於得到了佐證，MT-09、XMAX300、2019款TMAX530三款經典排量的雅馬哈拳頭車型，正式登陸中國。
先來你們最關心的價格：
MT-09
XMAX300
2019款TMAX530
在今天的發佈會上，雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥表達了雅馬哈對中國市場的重視，並表示，雅馬哈將陸續地把更多的車型引入中國。
雅馬哈發動機（中國）有限公司中國本部 本部長藤倉昭彥致辭
扭力大師——MT-09
三缸、超大扭矩、超豪華配置，應該是MT-09身上最顯著的標籤。
作為雅馬哈MT家族的第二代車型，MT-09自從2014年正式上市以來獲得了巨大的成功，再次奠定了MT家族系列的市場基礎。
MT-09的風格造型深得街車精髓，霸氣十足，上翹的車尾很好的營造出了街車獨有的動感。
全車採用LED燈源，雙頭燈設計，讓車頭看上去非常凶猛。
異形全液晶儀表盤位於車頭偏右的位置，各種數據顯示比較全面。雖然小編是很喜歡這種獨特的設計，但對於強迫症患者來說，沒有中置的儀表可能會讓其不爽。
車身貼花線條銳利流暢，為整車增加了不少運動感。
水冷直列三氣缸發動機，綜合了雙缸發動機與四缸發動機的優點，兼具運動與休閒的騎行。該發動機最大功率為85kW（10000r/min），最大扭矩為87N•m（8500r/min），名副其實的暴力機器。
TCS循跡系統提升了整車的可玩性和可控性。各種模式的轉變，能讓你清楚地感受到這輛車的個性變化，更能讓你玩得不亦樂乎。
標配ABS系統。
鋁合金後搖臂，輕巧堅固。
主要技術參數
300排量踏板的有力競爭者——XMAX300
XMAX300在國內的人氣可不是一般地高，摩友們迫切地盼望著它進入國內市場，畢竟在中排量踏板領域，可供摩友們選擇的不多。
車身寬大修長，造型很有都市感，厚重沉穩，給人可靠安心的感覺。
雙LED大燈加上中央LED燈的前臉，很有格調，也相當實用。
儀表盤方面用的是傳統的機械儀表盤+中央液晶儀表盤，這種混合的方式不但有利於數據讀取，在可靠性上也要略高於目前流行的全液晶。最關鍵的是，信息量真的很大，涵蓋得非常全面。
寬大的擋風玻璃和車頭整流罩一氣呵成，美觀又實用，在小雨紛飛時，也不會讓騎手太狼狽。
馬桶超大，放兩個全盔完全沒問題，再加上其他的置物空間，能更好地滿足出行需要。
採用了跨騎摩托車前叉，讓動力更加充沛。
292mL的單缸4衝程發動機，動力能滿足大部分出行需求，而且非常省油。全系標配ABS系統及牽引力控制系統，行駛更安全。
支持無鑰匙點火，也算是比較高端的配置了。
前輪120/70 R15、後輪140/70 R14，前大後小的輪胎配置讓通過性更好。
XMAX300在國內的市場熱度本來就高，再加上這次雅馬哈給出的中國市場的價格如此有誠意，這款車必將成為國內中等排量踏板中的有力競爭者。
主要技術參數
將高端進行到底——TMAX
2018年，雅馬哈就在國內推出了高端踏板的代表之作——TMAX530，雖然性能強悍，但高達15.98萬人民幣的售價，也讓這款車只能被少數高端玩家所擁有。
雖然價格不菲，但這款車去年上市後，引起了非常多的關注，首批200輛車已經全部售罄，網絡上對這款車的介紹、評測也數不勝數，小編在這裡就不贅述了，再來感受一下什麼叫“高端配置”吧！
可調風鏡
TFT－LCD液晶顯示屏
模式
定速巡航系統及加熱手把
金屬踏板
Smart Key智慧鎖
可加熱駕駛座墊
更大容量的置物空間
分離式LED尾燈
可調後避震
主支撐鎖鎖定
主要技術參數
本次發佈的大貿車，雅馬哈還是採取了網上銷售的方式，7月13日0點，將在雅馬哈天貓旗艦店正式開售，有興趣的車友記得調鬧鐘去看看，一定有驚喜哦。
明天，雅馬哈將組織媒體試駕的活動，摩信網也將及時獻上這三款車的“銀川大片”，敬請關注。