這座橋就是位於四川省石棉縣栗子坪彝族鄉南側的雅西高速上的幹海子特大橋，全長1811米，寬24.5米，36跨。與其他大橋不一樣的是，幹海子特大橋主體結構全部採用了鋼纖維混凝土，這在世界上尚屬首次。同時，此橋還是世界上的最長的鋼管桁架樑公路橋，也是世界上橋樑建設中難度最高的彎橋。可以說，幹海子特大橋是頂著“四個第一”的光環問世的。
然而，在如此耀眼的成就背後，既有脆弱的地質條件，又有中國工人們的大膽與智慧。雅安地區地震頻發、地質脆弱，普通的混凝土橋墩自身過重，抗震效果較差。經過多重實驗和比較，工程師們最終決定以堅固但重量卻輕的空管鋼架代之。材料解決了，大橋的構造卻又成了難題。
在幹海子特大橋連接的一段路程中，海拔落差達到713米。若是採取傳統的直線修建法，若是在冬天下雪或者冷凍的情況下，車輛根本無法爬坡，反而會造成各種災禍。工程師們又經過多番考量，設計了一種螺旋道路，既降低上坡難度，又縮短了路程，簡單又實用。工程界也因此稱其為“亞洲第一螺旋”。
在自然環境的“逼迫”下，中國的工程師們在這條高速公路上建成了一座大型的“過山車”道路。不僅從高空中看著形似連個迴旋，而且在車輛行駛的過程中，也能聽到呼呼啦啦的鋼鐵發出的聲音，讓人頗有身臨過山車之感，讓不少老司機都覺得緊張刺激。當然，幹海子特大橋可是非常安全的。
如今，當人們再次路過這座大橋時，總會不自覺地對我國出色的工程師們豎起大拇指，感嘆國家的強大。而我們也相信，中國人的腳步會越走越遠。
這是幹海子特大橋，這座被逼出來的世界級大橋。最後問下，有誰知道“幹海子”的意思麼？
來源：毛毛獵奇錄
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