'當“勞模”許家印遇見德國“黑科技”！造車路上一路狂飆'

世界上第一輛汽車誕生於德國，奔馳、寶馬、奧迪等頂級汽車品牌都是純真“德國血統”。最近，“造車勞模”許家印在德國上演了“速度與激情”，一天半內考察3家世界頂級汽車技術供應商。還乾脆來了個“跨國聯姻”，讓世界頂級動力總成系統企業德國hofer成為其汽車產業鏈的重要一環。

速度：一天半奔赴德國三個城市考察三家企業

德國當地時間7月24日至25日，許家印在一天半內奔赴德國三個城市，考察了博世集團、採埃孚集團以及FEV集團等全球汽車行業龍頭企業的德國總部。

許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創始人羅伯特.博世雕塑前合影

許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行與採埃孚集團董事會主要成員及高管合影

考察的這3家企業，無一例外，都和奔馳、寶馬、奧迪等知名車企有著長期深入的合作，這和許家印“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術”不謀而合。

7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團是一家100多年曆史的企業，也是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術。

當天下午，許家印就來到了腓特烈港考察採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。採埃孚集團是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術。其業務已經遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名。

7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，這是一家創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員的全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威。

FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行

許家印參觀考察FEV研發中心

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影

激情：和德國頂級動力總成系統企業“跨國聯姻”

恆大啟動造車計劃以來，和世界頂級造車企業頻頻聯手，這次，許家印選擇了和世界頂級動力總成系統企業德國hofer“跨國聯姻”。

德國當地時間7月23日，恆大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司正式揭牌。

協議顯示，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的最前沿技術及最頂尖研發製造團隊，開發應用全球最領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球最先進的研發生產基地，Johann HOFER親自擔任合資公司董事長。

強大的產研能力、頂級的產品性能、知名的合作車企，hofer在三合一動力總成具有行業龍頭地位。

背後：從“造車”到“造好車”恆大遠赴德國頗有深意

已通過一系列國際合作為旗下造車產業鏈注入全球頂尖技術的恆大，此番遠赴德國，頗有一番深意。

造車屬於技術密集型和資金密集型的行業，作為新手的恆大，擁有雄厚資金基礎，已經入主瑞典NEVS、與世界豪車製造商科尼賽克組建合資公司，獲得整車研發製造能力；入主卡耐公司，獲得日本動力電池技術；並相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了輪轂電機技術；通過入股廣彙集團，獲得汽車銷售渠道；研發智能調控系統，解決新能源汽車社區充電難的問題。

“造車”和“造好車”並不是一個概念。上中下游全產業鏈完全貫通的恆大，需要精益求精，在動力總成等技術上還需“突圍”。

許家印看重的是，作為現代汽車發源地的德國，擁有世界最好國家的技術。像此次合作的德國hofer就能夠在動力總成上助恆大一臂之力。