最近在相關渠道獲悉，雪佛蘭將在國內推出一款名為Menlo的純電跨界車作為試探，在還沒看到申報圖時，很多人都在猜測，雪佛蘭Menlo造型應該會跟它的別克表親極為相似，因為這款車是基於4月份正式在國內上市的別克Velite 6 EV打造的，但結果還是挺出乎意料的，因為雪佛蘭Menlo外觀造型更像是在2017年上海車展推出的雪佛蘭FNR-X概念車以及新一代雪佛蘭創酷。
雪佛蘭Menlo外觀：
最近在相關渠道獲悉，雪佛蘭將在國內推出一款名為Menlo的純電跨界車作為試探，在還沒看到申報圖時，很多人都在猜測，雪佛蘭Menlo造型應該會跟它的別克表親極為相似，因為這款車是基於4月份正式在國內上市的別克Velite 6 EV打造的，但結果還是挺出乎意料的，因為雪佛蘭Menlo外觀造型更像是在2017年上海車展推出的雪佛蘭FNR-X概念車以及新一代雪佛蘭創酷。
雪佛蘭Menlo外觀：
雪佛蘭Menlo外觀設計看起來不張揚，反而比較沉穩。其前臉採用的是雪佛蘭家族化設計，採用的是符合純電動汽車特徵的封閉式中網，兩側大燈組設計頗為狹長。雪佛蘭Menlo車身尺寸長寬高分別為，4650mm*1820mm*1540mm，軸距為2660mm。車身尾部的尾燈組使用了一體式設計，中間連接部分使用黑色飾板覆蓋。兩側尾燈組使用了燻黑處理，增加了車尾的時尚感。整車造型雖看起來犀利但也多了一些圓潤的線條，相對來說較為柔和。
最近在相關渠道獲悉，雪佛蘭將在國內推出一款名為Menlo的純電跨界車作為試探，在還沒看到申報圖時，很多人都在猜測，雪佛蘭Menlo造型應該會跟它的別克表親極為相似，因為這款車是基於4月份正式在國內上市的別克Velite 6 EV打造的，但結果還是挺出乎意料的，因為雪佛蘭Menlo外觀造型更像是在2017年上海車展推出的雪佛蘭FNR-X概念車以及新一代雪佛蘭創酷。
雪佛蘭Menlo外觀：
雪佛蘭Menlo外觀設計看起來不張揚，反而比較沉穩。其前臉採用的是雪佛蘭家族化設計，採用的是符合純電動汽車特徵的封閉式中網，兩側大燈組設計頗為狹長。雪佛蘭Menlo車身尺寸長寬高分別為，4650mm*1820mm*1540mm，軸距為2660mm。車身尾部的尾燈組使用了一體式設計，中間連接部分使用黑色飾板覆蓋。兩側尾燈組使用了燻黑處理，增加了車尾的時尚感。整車造型雖看起來犀利但也多了一些圓潤的線條，相對來說較為柔和。
雪佛蘭Menlo動力：
雪佛蘭Menlo提供電力的電池組來自寧德時代，不過目前還沒有容量的具體消息。將搭載一臺永磁同步電機，最大功率110kW，最大馬力150Ps。有人猜測如果新車採用別克Velite 6 EV電池組的話，新車續航很有可能比Velite 6 EV的301公里更少一點。如果真是這樣，那麼雪佛蘭Menlo在國內將不具備優勢。至於配置方面，一些基礎配置還是有的，比如提供天窗、車頂行李架、前後駐車雷達、倒車影像等。
最近在相關渠道獲悉，雪佛蘭將在國內推出一款名為Menlo的純電跨界車作為試探，在還沒看到申報圖時，很多人都在猜測，雪佛蘭Menlo造型應該會跟它的別克表親極為相似，因為這款車是基於4月份正式在國內上市的別克Velite 6 EV打造的，但結果還是挺出乎意料的，因為雪佛蘭Menlo外觀造型更像是在2017年上海車展推出的雪佛蘭FNR-X概念車以及新一代雪佛蘭創酷。
雪佛蘭Menlo外觀：
雪佛蘭Menlo外觀設計看起來不張揚，反而比較沉穩。其前臉採用的是雪佛蘭家族化設計，採用的是符合純電動汽車特徵的封閉式中網，兩側大燈組設計頗為狹長。雪佛蘭Menlo車身尺寸長寬高分別為，4650mm*1820mm*1540mm，軸距為2660mm。車身尾部的尾燈組使用了一體式設計，中間連接部分使用黑色飾板覆蓋。兩側尾燈組使用了燻黑處理，增加了車尾的時尚感。整車造型雖看起來犀利但也多了一些圓潤的線條，相對來說較為柔和。
雪佛蘭Menlo動力：
雪佛蘭Menlo提供電力的電池組來自寧德時代，不過目前還沒有容量的具體消息。將搭載一臺永磁同步電機，最大功率110kW，最大馬力150Ps。有人猜測如果新車採用別克Velite 6 EV電池組的話，新車續航很有可能比Velite 6 EV的301公里更少一點。如果真是這樣，那麼雪佛蘭Menlo在國內將不具備優勢。至於配置方面，一些基礎配置還是有的，比如提供天窗、車頂行李架、前後駐車雷達、倒車影像等。
結語：如果雪佛蘭確定將Menlo推出在國內試探，以上述的續航里程的話，極有可能被消費者忽略，畢竟現在國內很多純電動汽車續航能力逐漸提高，最高也將達500多，消費者也變得更加“挑剔”，以這樣的動力還不如直接引進雪佛蘭Bolt EUV，雖然雪佛蘭Bolt EUV續航里程還是不理想，才383公里，但勝在空間設計都挺符合國內消費者審美的。不過結果如何也無法論斷，還是等新車上市在看市場反應吧。