新款雪佛蘭Blazer RS實拍，3.6L V6不要掛念了，國產降價有搞頭？
新款雪佛蘭Blazer RS採用了流行的跨界機芯，並增加了一款RS運動套件，完美融入了雙門轎跑車的平滑設計和SUV的實用性，採用大膽的科幻姿態和緊湊的比例...
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
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全新雪佛蘭Blazer RS採用了時下流行的跨界運動風並增加了RS運動套件，完美融入了轎跑的流暢設計以及SUV的實用性，大膽、科幻的姿態加之緊湊的比例以及高聳的腰線，使它從每個角度均能呈現出柔和的運動化視覺效果。
全新雪佛蘭Blazer將採用Ecotec系列發動機，普通版車型搭載2.5L L4自然吸氣發動機，最大功率143kW，峰值扭矩255N·m。而RS版車型則會搭載動力更為強勁的3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率227kW，峰值扭矩為365N·m。與之匹配的傳動系統均為9AT自動變速箱，其中配備了AWD四驅系統的車型允許完全斷開後軸動力，這意味著在不需要四驅時可以僅靠前輪進行驅動，從而保證更低的油耗表現。
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