【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
【佰咖汽車·海外新車資訊】當雪佛蘭推出第六代科邁羅的2019款中期改款車型時，公眾的反應褒貶不一。前臉徽標和格柵的處理並沒有得到車迷們的好評，但通用汽車在僅僅一年之後就迅速進行了另一次更新。而這位科邁羅的前設計總監顯然對2019款車型的設計選擇並不懊悔，或當前第六代車型設計的任何方面。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
【佰咖汽車·海外新車資訊】當雪佛蘭推出第六代科邁羅的2019款中期改款車型時，公眾的反應褒貶不一。前臉徽標和格柵的處理並沒有得到車迷們的好評，但通用汽車在僅僅一年之後就迅速進行了另一次更新。而這位科邁羅的前設計總監顯然對2019款車型的設計選擇並不懊悔，或當前第六代車型設計的任何方面。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
Muscle Cars and Trucks採訪了已退休的通用汽車設計師Tom Peters。Peters於今年年初退休，但在他的任職期間，他還負責了第五代科邁羅的復古造型，這是一個毫不掩飾的成功。據報道，在採訪中，Peters解釋道，“我們的目標是給第六代科邁羅更多的立體線條，使它更獨特，而不是2010-2015款第五代車型更復古的設計語言。”Peters也是C7和C8科爾維特的設計負責人，這也解釋了科爾維特和科邁羅之間的一些相似之處。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
【佰咖汽車·海外新車資訊】當雪佛蘭推出第六代科邁羅的2019款中期改款車型時，公眾的反應褒貶不一。前臉徽標和格柵的處理並沒有得到車迷們的好評，但通用汽車在僅僅一年之後就迅速進行了另一次更新。而這位科邁羅的前設計總監顯然對2019款車型的設計選擇並不懊悔，或當前第六代車型設計的任何方面。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
Muscle Cars and Trucks採訪了已退休的通用汽車設計師Tom Peters。Peters於今年年初退休，但在他的任職期間，他還負責了第五代科邁羅的復古造型，這是一個毫不掩飾的成功。據報道，在採訪中，Peters解釋道，“我們的目標是給第六代科邁羅更多的立體線條，使它更獨特，而不是2010-2015款第五代車型更復古的設計語言。”Peters也是C7和C8科爾維特的設計負責人，這也解釋了科爾維特和科邁羅之間的一些相似之處。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
堅持己見的人值得欽佩，儘管不可否認的是，2019款科邁羅根本就不受歡迎。從銷售的角度來看，整個第六代車型的銷量自推出以來都沒有達到預期。但公平來講，福特野馬的銷量也在下滑，但還沒有像雪佛蘭科邁羅這樣糟糕。這些數據無疑證實了關於科邁羅將在2023年第六代車型結束後再次被停產的傳聞。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
【佰咖汽車·海外新車資訊】當雪佛蘭推出第六代科邁羅的2019款中期改款車型時，公眾的反應褒貶不一。前臉徽標和格柵的處理並沒有得到車迷們的好評，但通用汽車在僅僅一年之後就迅速進行了另一次更新。而這位科邁羅的前設計總監顯然對2019款車型的設計選擇並不懊悔，或當前第六代車型設計的任何方面。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
Muscle Cars and Trucks採訪了已退休的通用汽車設計師Tom Peters。Peters於今年年初退休，但在他的任職期間，他還負責了第五代科邁羅的復古造型，這是一個毫不掩飾的成功。據報道，在採訪中，Peters解釋道，“我們的目標是給第六代科邁羅更多的立體線條，使它更獨特，而不是2010-2015款第五代車型更復古的設計語言。”Peters也是C7和C8科爾維特的設計負責人，這也解釋了科爾維特和科邁羅之間的一些相似之處。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
堅持己見的人值得欽佩，儘管不可否認的是，2019款科邁羅根本就不受歡迎。從銷售的角度來看，整個第六代車型的銷量自推出以來都沒有達到預期。但公平來講，福特野馬的銷量也在下滑，但還沒有像雪佛蘭科邁羅這樣糟糕。這些數據無疑證實了關於科邁羅將在2023年第六代車型結束後再次被停產的傳聞。
【2019款雪佛蘭科邁羅SS】
遺憾的是，所有這些都忽略了科邁羅作為一款出色的高性能車型的閃光點。從強大的ZL1到455馬力的SS，甚至入門級的LS車型都配備了275馬力的四缸發動機，科邁羅始終以其操控性、舒適性和驅動力的結合給人們留下深刻印象。很多人認為它是目前美式肌肉車中表現最好的，即使人們對它的外觀不滿意也沒關係。
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