在緊湊級車家轎市場中，雪佛蘭科沃茲一直都是一個低調卻又不張揚的角色，銷量在該細分市場雖不是一枝獨秀，但月均至少2萬臺左右的穩定銷量，也足以證實一直以來消費者對它的肯定。而新科沃茲的上市，多方面升級後絕對是讓人眼前一亮，尤其是全新推出的Redline尚▪紅系列車型，更富運動風範的時尚造型設計，在這個“全民看臉”的時代也將讓其更具競爭力。
尚▪紅系列外觀有何“過人之處”?
我們此次實拍的新科沃茲 Redline 325T自動欣耀版就是全新加入的尚▪紅系列車型，其外觀採用雪佛蘭家族新一代的設計語言，其相比於普通版本的車型，車身添加的Redline經典元素和很多細節化的處理，可以很明確地彰顯身份，造型更加動感時尚。
上汽通用雪佛蘭Redline尚·紅系列車型有幾大獨到的細節特徵，即便在川流不息的“車海”中，也可以一眼就可以看出它的不同之處--遍佈全車多處的炫紅飾條點綴，中網、輪轂、後視鏡及燻黑的後尾標上，甚至連選裝的黑色尾翼也不例外。
雪佛蘭新科沃茲Redline系列車型首先從外觀上看，便是一大殺手鐗。家族式的前臉造型富有濃郁的雪佛蘭氣息，層次分明的曜黑雙格柵設計，加之燻黑領結與橫向Redline炫紅飾條點綴其中，展現著年輕該有的時尚與個性，同時運動範兒十足。
全新設計的透鏡式晶鑽立體前大燈擁有更加出色的照明效果，可以有效提高夜間出行的安全性，與前格柵相連並向兩側延展的設計造型，讓整個車頭整體感十足，同時有效提升整車的橫向視覺效果，讓新科沃茲Redline個性中又不失穩重，給人足夠的安全感。值得一提的是，與L型仿進氣口融為一體的飛翼式日間行車燈，採用LED光導式燈帶設計，在起到了最好的示寬作用之餘，也使整個車頭無論是燈光還是各部位的視覺協調性都非常好。
至於很多消費者對緊湊級車最擔心的車身側面比例不協調的問題，在新科沃茲Redline車型上也並未出現。如海浪般富有張力的車身側腰線和尾部的視覺平衡設計很好地將拉伸了車身比例。曜黑車窗飾件，配合Redline車型專屬的燻黑外後視鏡與炫紅飾條，以及有炫紅標識的16吋曜黑鋁合金運動輪轂，使其車身看起來動感十足，尤其是加上了Redline專屬尾翼，即便是在靜止狀態下，也像是在隨時準備著衝刺。
尾部是其整個外觀的亮點之一，整體設計風格簡約大方，雖然線條更加飽滿但沒有一絲讓人感覺累贅的部分。同時，尾部採用的隱藏式排氣設計加之帶有炫紅飾條包邊的燻黑車標，對於整個車身來說，也是相得益彰。
尾燈的結構組設計十分巧妙，示寬燈採用的是類似跑車的Y字形箭頭形狀，視覺上很犀利，並且點亮效果非常細膩。此外剎車燈、倒車燈、霧燈和轉向燈也都很好地分佈在箭頭示寬燈的邊角位，夜晚看起來很有科技感。
另外原廠可選裝的黑色尾翼當然是視覺效果大於空氣動力學效果，不過對於這樣的緊湊翹臀來說，紅黑專屬尾翼絕對可以帶來更多的運動氣息，原廠選裝也省去了很多車主後續這一步的改裝工序。
車機互聯是最大驚喜
雪佛蘭新科沃茲Redline官方標配了曜黑雙拼質感內飾和焦糖色配曜黑打孔皮質內飾兩種方案可供選擇，本次拍攝車型所匹配的是焦糖色配曜黑打孔皮質內飾，非常體現檔次感。深與淺的合理配比，搭配線條靈動飄逸的飛翼式雙座艙，讓車內空間更加明亮和年輕化。家族式的雙炮筒運動組合儀表盤配合3.5吋的駕駛員信息系統，可以實時顯示車速、胎壓等信息，空調出風口也被巧妙地設計在了顯示屏下方，可見新科沃茲在設計上下了不少心思，在同級別裡屬於非常亮眼的存在。
新科沃茲Redline尚•紅系列車內一大亮點就是其配備的懸浮式8吋液晶顯示屏上搭載了雪佛蘭全新一代MyLink智能車載互聯繫統，這套車機系統的操作流暢程度及屏顯的細膩程度，都是目前這個級別合資品牌裡的領先水平。
這套全新一代MyLink智能車載互聯繫統支持Apple CarPlay、百度CarLife和安吉星智聯映射三大系統，用戶可以體驗到實時地圖、智能導航、天氣搜索、音樂電臺、違章查詢、小O智能行車助手等在內的實用功能，讓消費者在開車時徹底擺脫依靠手機導航的煩惱，倒車影像的延時顯示和倒車軌跡也可以單獨設置，相比於其他許多車機系統仍然處於僅僅是顯示作用的同級別車型來說，新科沃茲車機系統的便利性簡直不言而喻。另外新科沃茲Redline尚•紅系列的後視鏡也大有玄機，配置的是安吉星智聯後視鏡OnStar Lite，它可讓用戶一鍵免費享用安吉星提供的一年“互聯基礎套餐”。值得一提的是，目前購車首年的12G安吉星車載定向流量是免費的。
新科沃茲的儀表盤菜單設置不同於其他車型，並非在方向盤按鈕上進行操作，而是被單獨放置在了雨刷杆上，按下MENU按鈕，就可以切換胎壓監測里程、油耗等功能，再扭動環鈕，可以切換功能小選項，按下雨刷杆頭部的按鈕則可以進行車輛油耗和里程清零。
年輕人最愛的一體式座椅
車廂內還有個讓人眼前一亮的設計就是新科沃茲採用的是一體式運動座椅，這在同級別中極為罕見，款式相當運動時尚。出於人體工程學設計的一體式運動座椅相較於傳統仰視的座椅，在舒適性、包裹度和對乘客的保護上都更優異，兩側及腰部支撐也都很到位。與全真皮包裹的三幅式多功能運動方向盤相配，在視覺和使用體驗上都讓人滿意。
作為一輛緊湊級轎車，新科沃茲在空間上也很注重，像我這樣的身高來說，調整好前排座椅，坐在車的後排依舊可以擁有頭部一指，腿部兩拳的空間表現，同時還貼心地設置了多達22處儲物空間和容積達469L的後備箱儲物空間。對於日常使用，車主帶上三四個身材高大的好友出行絲毫不成問題，在同級別車型裡也是中上等水平。
發動機數據和防抖技術足夠優秀
到了動力部分，新科沃茲還是有不少新東西要講。首先，目前新科沃茲Redline尚•紅系列兩款車型都搭載的是最新的通用汽車第八代Ecotec 系列325T智能直噴渦輪發動機，排量1.0L，最大馬力125Ps，最大額定輸出功率達到92Kw/rpm，峰值扭矩180N/m，匹配的是6速DSS手自一體變速箱，在加速性和穩定性上均表現出色，低至4.9L的百公里綜合油耗也已充分滿足國六排放標準。目前這套動力系統的數據屬於主流的調校表現，對於新科沃茲來說，駕駛起來綽綽有餘。
可能很多人最大的顧慮還是三缸機的抖動問題，我們現場就用一瓶水進行了實測：在怠速情況下，發動機艙內的抖動當然是不可避免的，因為三缸發動機的單雙活塞運動並不會抵消震動。但是雪佛蘭在發動機艙的防抖上下了不少功夫，創新運用了眾多先進技術以及防抖動材料，甚至連發動機的蓋板也使用了軟質材料。
到了駕駛艙內，怠速情況下我們將水瓶放到儀表盤上，車內的抖動幾乎可以忽略不計，表現上已和四缸機在車內體驗的感受基本持平，很好地解決了消費者對於三缸抖動的顧慮，新科沃茲的抗抖技術相比於我們體驗過的其他品牌的三缸機來說，絕對算得上是數一數二。
總結：
目前新科沃茲Redline尚·紅系列的幾大主流優勢：
第一，在同級別中，新科沃茲Redline尚·紅系列在設計風格上十分符合當下國內汽車消費市場的流行趨勢--時尚、動感的造型設計可以很好地吸引眼球。第二，同級領先的智能車機互聯繫統，可以很好地滿足消費者對於車機使用的需求。第三，在小排量動力時代，新科沃茲Redline尚•紅系列可以在1.0T的三缸動力系統內做到最好的防抖效果，同時在數據上也做到最匹配這款車型。
科沃茲作為一款發揮穩定的銷量榜先車型，長期優秀的成績已經證明了其不俗的綜合實力，如今雪佛蘭新科沃茲Redline尚·紅系列的上市，注入了更多的年輕化運動元素，針對市場必將有更大的話語權。如果你對時尚和實用都有所追求，又是個十足的科技達人，那麼，新科沃茲一定會進入你的購車名單。
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