除了擁有電動車的強大加速度，Model X更有許多Model S沒有的賣點。
Tesla的Logo設計，在Model X則是以簍空方式營造出來。
不同於Model S是房車設計導向，Model X則是一輛不折不扣的SUV，但它卻跟平常看到的SUV樣貌大為不同，反而比較像是房車樣貌的SUV。車頭樣貌與Model S看似相同，特斯拉的Logo設計，在Model X則是以鏤空方式營造出來。
電動車跟汽油車在車頭最大差別，就是少了水箱護罩作為通風用。Model X與Model S相同，都沒有水箱護罩設計，就有人認為這樣很像是沒有嘴巴的Hello Kitty，不過也讓Model X的設計更加簡單利落，反而能讓焦點都集中在車頭的特斯拉標誌上。
全車的燈具都是LED，包括三方位主動式轉向頭燈、霧燈，到車室氛圍燈等，明亮度提升之外，也有節能省電的效果。車長突破5米，達到5,037mm，車寬達到2,271mm，這樣的車身尺寸，在道路上明顯與其他車截然不同，氣派歸氣派，遇到一些路寬較窄的道路，就會考驗駕駛的技術及心臟抗壓性，然而車長的優勢，也讓車室空間寬敞，畢竟軸距達到2,965mm，乘坐舒適度絕對毋庸置疑。
全車的燈具都是LED，包括三方位主動式轉向頭燈、霧燈，到車室氛圍燈等。
在汽油車的車頭，都是引擎室的空間，但在Model X車頭，但開車頭蓋後，就成了前置物箱，擺放行李箱或是其他物品都很適合。倒是特斯拉的工作人員提醒我們，車頭的上蓋式鋁合金設計，建議用按壓方式關上。
Model X獨特的車門設計，看過的人都念念不忘！後座的車門為「鷹翼門」，按下按鍵開啟後，就像是老鷹翅膀一樣的大鵬展翅感受，上下車方便，甚至在下雨天發揮遮雨或易於開傘功能。鷹翼門有感測雷達，當停車距離與隔壁車輛太近，鷹翼門會自行根據空間狀況，決定車門開啟的高度。
在Model X的選配中，可以升級自動開啟關閉前車門的選項，拿著鑰匙走到車門旁，車門會自動開啟，迎接車主上車，關車門不用靠雙手，採一下煞車踏板，車門就會關閉，非常有尊榮感。
後座的車門為鷹翼門，按下按鍵開啟後，就像是老鷹翅膀一樣的大鵬展翅感受
特斯拉 Model X P100D內裝及動力表現
Model X車內設計與Model S有些相似，顯而易見的中控臺17寸觸碰屏幕，將許多實體按鍵及功能全整合在屏幕裡。但Model X的全景式擋風玻璃，卻是獨家功能，視野之廣，開過那麼多車還是第一次看到，這全景式擋風玻璃一路延伸到前座乘客的頭上，防晒隔熱玻璃膜可以避免晒黑，要浪漫的看夜景看星星，Model X的前座真的是很不錯的選擇。
Model X的全景式擋風玻璃，視野之廣，一路延伸到前座乘客的頭上。
駕駛儀表裡，顯示的不再是以往的雙環或三環樣貌，而是顯示行駛時的前方狀態以及電池續航力等信息的數位儀表，更有科技味，反而比較像是科技產品一樣酷炫。
顯而易見的中控臺17寸觸碰屏幕，讓許多實體按鍵及功能全整合在屏幕裡。
SUV導向的Model X，乘坐後視野高度比起房車要來得更高，加上全景式擋風玻璃，更讓自己與天空的距離又近了一些。5人座設定，要升級為6人或7人必須再加價，車身雖然夠長，第三排也有不錯的舒適配備，還有第二排可以電動調整的椅背，只是第三排還是適合較嬌小的人短距離乘坐。
Model X也可選配自動輔助駕駛，透過車身上的攝像機與感測器，當啟動自動輔助駕駛時，給予行駛時的判斷，定速時保持與前車車距，當前車加速時，Model X也跟著加速；反之則減速。切換車道，車主撥一下方向撥杆，由Model X決定何時切換車道，畢竟仍是「輔助」，駕駛還是要把雙手放在方向盤上，遇到突發狀況才能立刻接手處理。
自動輔助駕駛時的撥杆
電動車的加速度，一直都是最強賣點，Model X也不例外，最頂級的P100D，D代表著雙馬達，百公里加速更是驚人的3.1秒，對於一般人而言其實是無法想像的，多數房車或SUV大概要花上8或9秒時間才能達到百公里，也許從文字感受不出來，但那種恐怖的加速度，可以自行感受。
讓坐上Model X P100D的乘客，下車後都忘不了，驚魂未定的表情，卻又難以忘懷，這就是Model X給人的感受。當然，這種加速度不會天天上演，在緊急情況下，時速72到104公里時的1.4秒超車速度，卻會是非常管用的一個賣點。
雖然車重超過2,000公斤，在彎道上的行駛也不會覺得吃力，電池擺放位置在車底，也提高車輛穩定性，很難有車側偏離的狀況，車輛依然很鎮定地貼在道路上，看來，Model X的魅力還真的是不小。