5月28日，蔚來汽車（NYSE:NIO）發佈2019年第一季度財報。財報顯示，蔚來汽車第一季度營收16.31億元，環比減少52.5%；淨虧損26.24億元，環比減少25.1%，同比增長71.4%，第一季度每股虧損2.56元。
根據財報，蔚來汽車2019年第一季度汽車銷售額15.35億元，環比減少54.6%。蔚來汽車方面解釋稱，這主要歸因於2019年新能源汽車補貼退坡預期下2018年第四季度ES8的加速交付及2019年春節假期的季節性因素影響。
銷售成本方面，蔚來汽車2019年第一季度銷售成本18.51億元，環比2018年第四季度減少45.9%，第一季度汽車銷售毛利潤率為負7.2%，而上季度為3.7%，根據財報，蔚來汽車銷售成本和銷售毛利潤率的減少，主要由於ES8交付量的減少。
財報顯示，2018年第四季度蔚來ES8交付7980輛，2019年第一季度蔚來ES8交付3989輛，連同4月交付1124輛。截至2019年4月30日，蔚來ES8交付總量達到16461輛。
其中，2019年4月交付量減少程度高於預期。蔚來汽車方面稱，主要受到3月底公佈的新能源汽車補貼退坡及中國宏觀經濟，尤其是汽車行業表現低迷的影響。
值得注意的是，5月28日，蔚來汽車在其位於安徽省合肥市的製造基地下線了第一臺用以客戶交付的量產版ES6。2019年第一季度財報中，蔚來董事長李斌表示，ES6將在6月如期下線，第一批交付預期將在同月開始。截至目前，蔚來汽車收到了超過12000個ES6訂單，其中超過5000個訂單是在上海車展結束後的一個多月內達成的。
運營費用方面，蔚來汽車2019年第一季度主要包括研發費用和銷售及管理費用兩個方面。其中，第一季度研發費用10.78億元，環比減少28.8%，第一季度除股份支付費用外的研發費用（非美國通用會計準則）10.46億元，環比減少30%。
第一季度銷售及管理費用13.2億元，環比減少32.2%，第一季度除股份支付費用外的銷售及管理費用（非美國通用會計準則）12.34億元，環比減少32.4%，此項費用環比的減少主要歸因於市場營銷活動的減少和外包專業服務費用的減少。
財報顯示，蔚來汽車預計第二季度營收11.3億元至12.9億元，預計第二季度汽車交付量在2800輛至3200輛，且計劃利用現有ES8和ES6的技術平臺開發一款新車型，預計在2020年發佈。
柒財經旗下柒聞網瞭解到，蔚來汽車還公佈稱，已與北京亦莊國際投資發展有限公司（以下簡稱“亦莊國投”）簽訂框架協議，將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，並向“蔚來中國”注入特定的業務和資產，亦莊國投將出資100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。