6月25日，2019年新能源補貼的過渡期正式結束。小編曾在之前的《抓住新能源汽車補貼的尾巴 再不買都要漲價!》一文中為大家介紹了新能源退補之前值得購買的車型，按照當時銷售的說法，在新能源補貼出現退坡之後，所有車型都將漲價。那事實真的如銷售之前所說的那樣嗎?我們一起再來看看退補之後的北京新能源汽車市場的表現，為了形成對比，小編走訪的店家與車型與之前保持一致。
比亞迪元EV：廠家承擔
上次小編探店是在6月12日，臨近新能源退補期限，那時比亞迪元EV 535現金優惠3000元，比亞迪元EV 360現金優惠則為5000元，雙色車身+2000元。
而現在，比亞迪元EV 535依然現金優惠3000元，比亞迪元EV 360現金優惠5000元，雙色車身仍然+2000元。銷售介紹，廠家為了能讓消費者繼續享受到現在的價格，把比亞迪元EV的廠商指導售價進行了調整，使其補貼後售價依然為8.99萬-13.99萬元，而優惠力度與也之前持平。
幾何A：優惠力度減小
幾何A，一輛吉利新能源旗下剛剛上市不久的緊湊型純電動汽車，在新能源退補之前有著1.2萬元的優惠力度。
銷售人員介紹，之前幾何A有著1.2萬元的優惠力度，新能源補貼下滑之後，廠家為了保證消費者的利益，自行承擔了上漲的價格，相應的，終端市場優惠也有所減少，現在只有5000元的現金優惠。
與此同時，銷售人員還說到：“目前店內正在舉辦保價活動，截止到7月31日之前，您可以交付1000元的訂金，我們為您保留現在的市場價格，之後不定什麼時候廠家就取消補貼了，那時候再買可能就得漲個4、5萬元了。”
小鵬汽車：提前漲價
近日，小鵬汽車宣佈，旗下G3車型的價格保持不變，並且在7月31日前繳納大定的用戶還可享受1萬元整車尾款折讓、5000元商業補貼等。值得注意的是，小鵬曾在2月份的時候上調了補貼後售價，從原來的13.58萬-16.58萬元調整至15.58萬-19.98萬元，增加幅度為2萬-3.4萬元。
雖然口口聲聲喊著價格不變，但自己卻在退補之前上調了補貼後價格，而在退補之後，其對終端價格也同樣進行了暗調。
銷售人員介紹，雖然退補了，但小鵬汽車本著消費者第一的原則，自己承擔了部分上漲價格，而剩餘的則需要消費者自己來承擔，其補貼後價格為17.58萬-19.98萬元，15.58萬元那款車型則不支持購買。
與此同時，銷售人員還補充到：“現在購車雖然貴一些，但無疑是新能源後補貼時代最好的購車時間，明年小鵬將取消所有補貼，屆時消費者只能花更多的錢才購買這輛車。
現在購買新能源車或為最佳時機?
根據以上市場信息我們可以看出，在新能源補貼下滑之後，有車企願意自掏腰包來彌補消費者的虧空，例如比亞迪將指導價整體區間都進行了下調，而有些車企則選擇將部分上漲金額轉嫁給消費者。那麼問題來了，現在購買新能源車是否為最佳時機?
對此，中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示：“要等!新能源車頻繁出現自燃現象、綜合補貼下滑等諸多因素使得整個車市動盪，也可以說是震盪。銷售人員口中的‘漲價’在我看來只是個賣車的噱頭，消費者購買新能源一大部分原因是因為它不限購、不限號，終端車價若是一味的上漲，沒有人會願意購買。而車企銷量若是一味的下滑，或將進一步下調指導價格。”
下半年新能源汽車市場面臨挑戰
自新能源汽車推出以來，國家一直在旁敲側擊的推動新能源汽車的發展，粗略統計，我國2015年共賣出19.31萬輛新能源乘用車，同比增長300%，隨後依託大量的補貼金額，新能源乘用車銷量一直在大幅增長。但據數據統計，2019年5月份新能源狹義銷量為9.4萬輛，同比增長1.6%，環比增長9.5%;1-5月累計銷量42.8萬輛，同比增長56.3%，新能源市場增速回落較大。而當新能源補貼出現退坡後，又將對市場有著怎樣的影響?
對此，蘇暉表示：“影響是非常大的!當新能源沒有了補貼，沒有地方政策的刺激，大部分消費者更願意去選擇傳統燃油車，可以規避續航和充電等問題，用起來也更方便。同時，今年下半年正逢國五國六的車型切換末期，國五車型的大幅優惠也會影響到新能源汽車下半年的銷量，現在有的新能源車企選擇自己進行補貼也是不得已而為之。”
其實不管是車企自掏腰部也好，還是轉嫁給消費者也罷，都掩蓋不了一個事實，那就是當新能源汽車沒有了補貼、沒有了政策的刺激之後，其受寵程度會大幅下滑。
在近日舉行的2019世界新能源汽車大會上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“在新能源汽車市場仍是機會大於挑戰。2019新能源增速雖然會放緩，但依然會有40%的增長。”
而蘇暉對今年新能源汽車市場走勢則有不同的看法，其認為：“下半年若沒有良好的政策刺激新能源汽車市場，其今年或難以有好的表現，但願能有小幅度的增長。”
對於新能源的發展而言，原本就存在充電、續航等諸多問題，上半年又發生多起新能源車自燃事件，導致消費者購車信心不足。而隨著下半年地補取消、國五國六車型也進入到了切換末期，新能源市場還將再次受到衝擊。在這樣的情況下，地方是否會推出一系列刺激政策來穩定市場，新能源市場今年整體又將有著怎樣的表現，讓我們拭目以待吧。
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