6月29日，恆大新能源汽車集團宣佈，旗下首款車型國能 93量產下線。據悉，國能汽車93純電動轎車在2018年12月29日正式啟動交付，首批500輛國能汽車93已經開始面向政府採購及網約車運營公司交付，預計2019年3月將陸續向個人客戶啟動交付，此前在京東渠道進行預訂的客戶將享受優先交付。
●國能NEVS 93
天津國能生活服務有限公司股東為國能新能源汽車有限公司，該公司的大股東為國能電動汽車瑞典有限公司，持股比例為61.11%。而國能新能源電動汽車公司的大股東為恆大，持股比例為51%。
據悉，該車基於薩博鳳凰平臺打造而來，保留了末代薩博9-3車型的大部分元素，在此基礎上針對性地進行了新能源化的細節設計，包括全新的前保險槓以及格柵。車尾部分，新車更換了全新的NEVS LOGO。早在恆大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。恆大方面表示，雖然在嚴格意義上，國能 93算不上首款“恆大造”的新能源汽車，但它的量產下線仍具有里程碑意義，標誌著恆大在國內的生產線也已具備了大規模量產的能力。
款 薩博9-3
該車的車身尺寸長、寬、高分別為4684/1778/1514mm，軸距為2677mm。外部配置方面，新車標配了無鑰匙進入/啟動、外後視鏡電動調節、鯊魚鰭天線等配置。在燈光方面，其近光燈為LED光源，而遠光燈為鹵素光源。
內飾方面，新車同樣繼承了薩博9-3的整體造型，但針對儀表盤、中控顯示屏、換擋桿進行了重新設計。全液晶儀表盤採用了模擬機械式儀表的設計，在保留了傳統設計理念的同時，又多了幾分科技感。
新車搭載了一塊尺寸為8英寸的中控屏，除具備基本的導航、藍牙電話等功能外，還支持CarPlay、CarLife手機互聯、車聯網、Wi-Fi等等。除此之外，新車的前後排均配備了USB充電接口。安全配置方面，新車將標配ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測、前後排側氣簾、側安全氣囊、後泊車雷達、倒車影像等等。
該車採用了由一臺永磁同步電機和一臺單速變速箱組成的純電驅動系統，其中電動機最大功率130kW（177PS），峰值扭矩280N·m，最高車速為140km/h。同時，該車還裝備了寧德時代提供的三元鋰電池，容量為45kWh，工信部續航里程為355km。
●恆大造車路
恆大自與Faraday Future（FF）“和解”，迅速在新能源汽車圈開啟了“買買買”的節奏。2018年9月，恆大還以144.9億元入股廣彙集團，獲得近41%的股權，成為該公司的第二大股東；2019年1月15日，恆大斥資9.3億美元（約合人民幣62.4元）收購一家總部位於瑞典的全球性電動車公司NEVS的51%股權並獲得多數董事席位。
今年1月24日，恆大以10.6億元入主動力電池企業上海卡耐新能源；1月29日，恆大以1.5億歐元（約合人民幣11.4億元）入股瑞典超跑公司柯尼塞格；3月15日，其子公司斥資5億元收購泰特機電70%股權。
今年4月1日，恆大國能新能源汽車（廣東）有限公司剛剛競得一塊廣州南沙工業用地，該地主要經營範圍特為車輛工程的技術研究、開發，新能源車整車製造及零部件製造，汽車銷售等。此外，恆大還通過收購電池、電機等相關上下游產業鏈，加速在造車領域佈局。
此前恆大方面曾表示，其首款電動汽車將在今年6月份全面投產，並面向全球發售，未來產品全面覆蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的智能電動車，車型涵蓋轎車、SUV及MPV等，併力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。從今年一系列的收購案來看，恆大正在急著向外界證明自己的造車決心和實力，其想要進軍汽車產業的意圖已經十分明顯。（文：太平洋汽車網 韓蕊）