同步研發傳統和新能源汽車，漢騰汽車成為最強逆襲黑馬！

說到比較有名的造車城市，很多人都會提到長春、上海、廣州、重慶、柳州。說起上饒，肯定很多人都覺得很是陌生。但是在今年的上海國際車展上，很多人都被上饒的造車新勢力、新能源汽車與智能製造所震撼。

而這一切都是因為漢騰汽車。

2013年11月，漢騰汽車正式簽約落戶上饒經濟技術開發區。

2014年，漢騰汽車與發動機技術公司德國馬勒集團合作，共同研發生產高性能環保型發動機，關鍵技術指標達到世界先進水平。

2016年5月，漢騰品牌在汽車圈內正式發佈。

通過對市場深入分析，漢騰汽車在成立之初就堅持開發傳統汽車的同時，同步開發新能源汽車。與英國裡卡多合作的增程器項目，將於2020年實現批量生產；與清華大學聯合開發的燃料電池汽車項目，處於樣車試裝階段，明年將進行路試和公告申報。

而在今年的上海國際車展上，漢騰汽車攜首款概念轎車RED 01、首款“中高端家用豪華MPV”漢騰V7亮相。此外，漢騰X5 MAX、漢騰X7S、漢騰X5 EV、漢騰X7 PHEV等市場熱銷車型與漢騰幸福e+、漢騰X8、漢騰智能警車、漢騰e+Pilot自動駕駛版、漢騰FCV氫燃料電池汽車、騰勒 1.2T發動機、麥克斯韋增程器以及核心“三電”技術等代表了漢騰汽車最強技術實力的展品組成的強大陣容，完美詮釋了漢騰汽車“SUV、MPV及轎車”全產品線的戰略佈局及深耕細分市場的重要決策，在智能化及新能源技術研發上彰顯了“漢騰速度”。

全產品線佈局

漢騰站臺上，最顯眼的莫過於漢騰V7的預售，共發佈四款車型，預售價格9.58萬元--13.58萬元。作為漢騰的首款MPV，漢騰V7採用了全新的設計風格，提供6座(2+2+2)和7座(2+2+3)兩個版本供消費者選擇，著力滿足不同消費者的細分用車需求。

動力方面，漢騰V7搭載了源自德國馬勒技術調校的大扭矩1.5T發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米，配合6速手動或6速自動變速箱，輔以英國米拉調校的舒適性底盤，實現了操控和舒適的完美平衡。

此外，漢騰V7還搭載了ADAS駕駛輔助系統，這套系統包括LDW車道偏離預警、AEB主動剎車技術（含行人識別保護）、SLIF限速信息提醒、全速ACC自適應巡航系統以及HBA智能遠光燈激活等多項功能。在該系統的加持下，漢騰V7可以實現L2級智能自動駕駛輔助。

漢騰旗下首款概念轎車RED 01也首發亮相，其外觀設計採用漢騰全新的“紅·動設計語言”，該設計語言基於東方哲學智慧與西方經典美學融合產生，涵蓋“RED·磅礴、RED·創新、RED·包容、RED·平衡”四個要素。

概念轎車漢騰RED 01的全球首發，標誌著漢騰汽車即將進軍轎車市場，“SUV、MPV及轎車”的全產品線佈局已定，漢騰汽車的宏偉藍圖已具雛形。

同樣是首發亮相的漢騰X8，也採用了漢騰汽車全新的“紅·動設計語言”。

此外，漢騰X8預計將搭載ACC自適應巡航、LKA車道保持、AEB緊急剎車、FCW前方碰撞預警、HBA遠光燈激活等多項功能，可實現L2級智能駕駛輔助，為消費者營造出更為便利的駕駛新境界。

智能化與新能源雙管齊下

以“高起點、雙驅動”為品牌定位的漢騰汽車經過五年的快速發展，現已在傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發上取得突飛猛進的成就。

傳統汽車動力研發方面，漢騰汽車通過與德國馬勒公司全面合作，引進、消化、吸收、再創新，完成了麥克斯韋增程器、TLE 3M12等多平臺發動機的研發。

在新能源領域，得益於國家級“千人計劃”海歸專家對工程團隊的指導，漢騰汽車自主研發出的新能源汽車電池管理BMS技術，已達到國際頂尖水平。漢騰汽車在此次車展帶來了旗下首款氫燃料電池發動機車型——漢騰FCV，該車搭載一臺由漢騰汽車自主研發的GH40氫燃料電池發動機、一組三元鋰電池以及一臺後驅電機，實現了最大550公里的超長續航里程，並實現了0汙染0排放的特點。

上海車展開幕當天，漢騰汽車與百度在現場正式簽署了合作協議，繼高精地圖、百度地圖汽車版商業定點合作後，繼續在L3級自動駕駛領域深化合作，包括高速公路自動駕駛（L3級）及自主泊車相關技術等，計劃在2021年實現自動駕駛產品從科研成果到量產的跨越。

說到自動駕駛，還要說下本屆車展上展出的漢騰e+Pilot車型。該車型配備了漢騰汽車的Han-Tech自動駕駛技術，該系統的預警類功能在遇到危險項時可以對駕駛員預警，降低行車風險。

所具備自動駕駛類功能，不僅可實現低速園區內的手機約車、代客泊車以及主動避障自動駕駛功能，更可實現高速公路上的交通擁堵自動駕駛和高速公路自動駕駛。

漢騰RED 01概念轎車的全球首發，標誌著漢騰汽車即將進軍轎車市場，並將形成“SUV、MPV及轎車”的全系列產品矩陣。再加上新能源和智能化兩個方面的雙管齊下，後起的漢騰汽車所掌握的技術、產品佈局已經超過了很多車企。在開發傳統汽車的同時，同步開發新能源汽車，這是很多車企從未想過的做法，但也正是這樣的決心和勇氣，成就了今天的“漢騰速度”。