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中國財富網訊 日前，日本經濟產業省要求汽車廠商顯示內置於純電動汽車（EV）的電池壽命，使駕駛員能夠通過駕駛席的顯示器，瞭解重複使用不斷老化的鋰電池的衰減情況，力爭建立合適的電池容量評價機制，在培育純電動汽車二手市場的同時，推動電池的再利用。據瞭解，該計劃最早於今年9月公佈指導方案，年內將正式決定。
動力電池問題已成為純電動汽車市場的焦點話題，其衰減不僅影響著車輛的正常使用，同時對電動汽車二手車殘值影響巨大。中國汽車流通協會發布的《中國汽車保值率報告》顯示，從純電動汽車的1年保值率情況來看，除了特斯拉能保持在70%以上，其餘車型的保值率都普遍偏低。數據顯示，主流新能源汽車3年平均保值率僅為32.31%，遠低於同級別的燃油車。
現階段，除了不斷提升電池及電池管理系統的技術水平、延緩電池衰減外，我國部分車企針對電池衰減提出了超長質保，並承諾車輛電池保質期內“電池性能衰減不到20%”，不過，在實際情況中，電池性能檢測往往依賴於廠家，而每個廠家的標準都不一樣，其具體檢測方式也不對外公佈，對於電池衰減的保障，實際上“形同虛設”，制定行業統一的檢測標準勢在必行。
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