戴姆勒集團CEO蔡澈卸任，交棒給康林松；而在兩個月之後，寶馬汽車的主帥也更換了，55歲的生產主管奧利弗•齊普策正式接任前任CEO哈拉爾德•科魯格；而作為BBA另一家車企的奧迪汽車，大眾集團也在考慮更換奧迪汽車的CEO，據傳將是前寶馬董事會成員杜斯曼。BBA這三家德系傳統豪強汽車公司，輪流換帥，的確是有為電動化做準備的打算。
戴姆勒集團CEO蔡澈卸任，交棒給康林松；而在兩個月之後，寶馬汽車的主帥也更換了，55歲的生產主管奧利弗•齊普策正式接任前任CEO哈拉爾德•科魯格；而作為BBA另一家車企的奧迪汽車，大眾集團也在考慮更換奧迪汽車的CEO，據傳將是前寶馬董事會成員杜斯曼。BBA這三家德系傳統豪強汽車公司，輪流換帥，的確是有為電動化做準備的打算。
在過去一年的時間裡，奔馳，寶馬以及奧迪汽車，都在逐漸把所有的工作中心都轉入到電動化戰略的轉型之上，均在做電動化的提速工作。奔馳汽車的EQC，奧迪汽車的e-tron以及寶馬汽車的Visioni Next，將註定展開一場廝殺。這三家汽車市場的重磅級品牌，都非常清楚未來的汽車市場將會發生比較徹底的轉型，新能源汽車將會成為未來汽車的主力車型。而換帥的最主要目的也是在於，BBA要在新能源汽車市場發力了。
戴姆勒集團CEO蔡澈卸任，交棒給康林松；而在兩個月之後，寶馬汽車的主帥也更換了，55歲的生產主管奧利弗•齊普策正式接任前任CEO哈拉爾德•科魯格；而作為BBA另一家車企的奧迪汽車，大眾集團也在考慮更換奧迪汽車的CEO，據傳將是前寶馬董事會成員杜斯曼。BBA這三家德系傳統豪強汽車公司，輪流換帥，的確是有為電動化做準備的打算。
在過去一年的時間裡，奔馳，寶馬以及奧迪汽車，都在逐漸把所有的工作中心都轉入到電動化戰略的轉型之上，均在做電動化的提速工作。奔馳汽車的EQC，奧迪汽車的e-tron以及寶馬汽車的Visioni Next，將註定展開一場廝殺。這三家汽車市場的重磅級品牌，都非常清楚未來的汽車市場將會發生比較徹底的轉型，新能源汽車將會成為未來汽車的主力車型。而換帥的最主要目的也是在於，BBA要在新能源汽車市場發力了。
比如說奔馳汽車49歲的新任主帥，康林松，就是要領導古老的奔馳迎來一場蛻變式革命，他的使命是帶領奔馳汽車到2039年停售由奔馳自己發明的燃油車，全面開展新能源汽車的業務。至於寶馬汽車，寶馬集團監事會主席雷瑟夫對新任CEO齊普策，就給出了很高的評價：“齊普策行為果斷、思維清晰，有著戰略眼光。作為新任董事長，他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。”這番話的意思也很明顯，寶馬汽車也是將會作出重大變革。至於奧迪汽車，在注重全球化戰略的同時，將會著重於中國新能源汽車市場。
戴姆勒集團CEO蔡澈卸任，交棒給康林松；而在兩個月之後，寶馬汽車的主帥也更換了，55歲的生產主管奧利弗•齊普策正式接任前任CEO哈拉爾德•科魯格；而作為BBA另一家車企的奧迪汽車，大眾集團也在考慮更換奧迪汽車的CEO，據傳將是前寶馬董事會成員杜斯曼。BBA這三家德系傳統豪強汽車公司，輪流換帥，的確是有為電動化做準備的打算。
在過去一年的時間裡，奔馳，寶馬以及奧迪汽車，都在逐漸把所有的工作中心都轉入到電動化戰略的轉型之上，均在做電動化的提速工作。奔馳汽車的EQC，奧迪汽車的e-tron以及寶馬汽車的Visioni Next，將註定展開一場廝殺。這三家汽車市場的重磅級品牌，都非常清楚未來的汽車市場將會發生比較徹底的轉型，新能源汽車將會成為未來汽車的主力車型。而換帥的最主要目的也是在於，BBA要在新能源汽車市場發力了。
比如說奔馳汽車49歲的新任主帥，康林松，就是要領導古老的奔馳迎來一場蛻變式革命，他的使命是帶領奔馳汽車到2039年停售由奔馳自己發明的燃油車，全面開展新能源汽車的業務。至於寶馬汽車，寶馬集團監事會主席雷瑟夫對新任CEO齊普策，就給出了很高的評價：“齊普策行為果斷、思維清晰，有著戰略眼光。作為新任董事長，他將為寶馬集團引領未來出行帶來全新的動力。”這番話的意思也很明顯，寶馬汽車也是將會作出重大變革。至於奧迪汽車，在注重全球化戰略的同時，將會著重於中國新能源汽車市場。
可以肯定的是，隨著BBA加大在新能源汽車市場的佈局，新能源汽車市場的競爭將會變得更加激烈，且讓我們拭目以待。
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（運營人員：朝三）