對於2019年來說，汽車市場出現了非常明顯的銷量下降的情況，而且下降幅度非常之大，究其原因是因為燃油車市場不景氣，而新能源汽車又無法完全替代燃油車，所以才造成了當今這樣的局面。而燃油車之所以不景氣很多人也能夠理解，因為進入到2019年之後，國家先是對海南省實施了全面的燃油車禁售，讓海南省成為全球第1個燃油車禁售的城市，而且中國在今年的7月1號推出了國六排放標準，被人們稱為史上最嚴苛的排放標準。
而且國六排放標準距今天已經有10天的時間了，那麼這會對國人產生什麼樣的改變呢？在這裡我們可以根據實際的情況來做出一定的分析。首先國六排放標準推出之後，很多地方將不允許國5車型上牌，這對於消費者來說影響並不大，但是對於車企來說影響卻是巨大的，因為他們的國5車型堆積成災，而且沒有多餘的錢去研發國六車型，只能眼睜睜的看著公司的利益在逐漸的下滑。
並且有央視對中國汽車公司進行了全面的評價，有些國產汽車公司的庫存車系數超過了2.0，並且央視當面提出了批評。可能很多人不知道2.0是什麼樣的一個概念，在這裡小編有必要普及一下，一家車企正常運營的時候庫存車系數應當不超過1.0，當庫存車系數超過1.5的時候汽車生產廠家應該停產清庫存，而現在很多汽車生產廠家的庫存車系數超過了2.0，將處在一個非常危險的邊緣，所以央視對這些企業進行了報道批評。
但是車企們也沒有辦法，因為他們的國5車型根本賣不出去，同時對於消費者來說現在買車也有些困惑，畢竟國六排放標準已經出現了，而國六車型卻少之又少，所以對他們選擇汽車也產生了非常大的困惑。當然國六排放標準已經出現了，車管所對汽車的各項檢測也是嚴格執行了國六排放標準，這對車主們的影響非常之大，因為汽車尾氣檢測的時候多增加了OBD項目，這對尾氣檢測的要求會非常嚴格，而且出現一點點的違規都不行，所以人們去年檢的時候都是小心翼翼，生怕車管所工作人員告訴自己的車應當強制報廢。
而且這也增加了車主們年檢的費用，之前的年檢費用140元，但是現在由於增加了項目，年檢的費用增加到290元，對此車主們表達了自己的不滿。其中一位來自北京的車主表示：我的車是在2013年買的，今年已經過了6年，應該去車管所進行年檢了，但是現在還是非常的擔心，擔心自己的車輛會被強制報廢，因為我的車是國4車型，在嚴格的國六排放標準之下恐怕難以生存，而且還要增加汽車年檢的費用，真不知道國六排放標準實施的意義，也希望中國的交管部門能夠取消這樣的國六排放標準，讓國人能夠正常的用車。