【盤點】新勢力們，你的新能源造車資質到手了嗎？

隨著上海的一波操作，想換傳統燃油車的非信仰買家們不得不重新考慮新能源車，新能源車的需求量想來也要水漲船高。那麼，折騰了這麼久，網上常見的新勢力車企的相關造車資質到底如何？今天，我們就從常見的品牌開始，一探究竟。

蔚來：江淮代工

2016年5月18日，江淮汽車發出《安徽江淮汽車股份有限公司關於與蔚來汽車合作的進展公告》，公告中明確，江淮汽車與蔚來汽車同意合作從事新能源汽車生產活動，雙方初步確認產銷量計劃為 5 萬輛/年。

而在4月8日，江淮汽車曾與蔚來汽車簽署了方向性的合作協議，確定將全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作，預計整體合作規模約 100 億元，在常熟、南京和崑山三地建立雙方共同管理的車身工廠，江淮負責生產，蔚來則負責回購銷售。

威馬：收購黃海汽車

2017年2月，遼寧曙光汽車集團股份有限公司披露，將持有的大連黃海汽車有限公司100%股權轉讓給大連新敏雅智能技術有限公司。新敏雅成立於2月10日，背後股東正是威馬汽車，持有其100%股權。在所有佈局的背後，威馬汽車初期供應鏈建設已經完成80%，生產地址則位於大連保稅區填海區。

小鵬：海馬代工

海馬汽車早在2017年9月29日晚間就曾公告，全資子公司海馬汽車有限公司與小鵬汽車簽署了框架協議，雙方將合作開展研發、生產、銷售小鵬。小鵬汽車將授權海馬汽車有限公司使用其商標和相關技術，生產協議產品。雙方初步確定協議產品的生產產能為5萬輛/年。如今，其代工工廠位於河南鄭州。

拜騰：收購一汽華利

2018年9月28日，一汽夏利官方發佈公告稱，9月27日，公司與南京知行電動汽車有限公司（即“拜騰”）簽署了《產權交易合同》、《關於天津一汽華利汽車有限公司之產權交易合同補充協議》。公司將全資子公司天津一汽華利汽車有限公司100%的股權轉讓給南京知行，本次股權轉讓價格為1元，拜騰借這筆收購拿下乘用車生產資質。也正是因為受夠了一汽華利，拜騰的生產基地目前位於天津市北辰區。

合眾新能源：自有資質

根據2018年6月6日工信部發布的第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公示，合眾新能源獲得工信部核准的純電動乘用車生產資質，成為全國第7家拿下工信部“生產資質”的造車新創企業。而其生產基地，則位於浙江嘉興的桐鄉市。

前途汽車：自有資質

雖然市場表現不怎麼樣，但前途還是有自己的生產資質的，其在蘇州還有一個生產基地。2018年4月4日，工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第3批）》就已同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——前途汽車(蘇州)有限公司（簡稱"前途汽車"），這意味著前途汽車正式獲得新建純電動乘用車生產資質。

國能新能源：自有資質

2018年10月17日，工信部發布了第313批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在擬發佈新增汽車生產企業清單一欄中，國能新能源汽車有限責任公司被列入列入。至此，國能新能源成為全國第9家拿下純電動乘用車生產資質的企業，其生產基地則位於天津濱海高新區。

知豆：自有資質

知豆拿到資質的時間也挺早。2017年11月1日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——蘭州知豆電動汽車有限公司，這意味著知豆已經獲得新建純電動乘用車生產資質。

雲度：自有資質

要說拿到資質的時間，沒幾個新勢力能比雲度早。2017年1月26日，發改委投資項目在線審批監管平臺就公示了福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司純電動乘用車產業化項目的核準信息，雲度新能源成為國內第十家獲得新建純電動生產資質的企業。

在這兒插句囉嗦的，上面的這些品牌雖然有些有不少爭議，但我們至少耳熟能詳（手動doge）……

長江汽車：自有資質

2017年12月4日,工信部公佈了《道路機動車輛生產企業及產品公告（第302批）》,公告中同意設立純電動乘用車生產企業，企業名稱為杭州長江乘用車有限公司。基地位於杭州餘杭區的長江汽車因而成為繼北汽新能源、雲度汽車、江鈴新能源、知豆汽車之後第五家正式獲得新建純電動乘用車生產資質的企業。

萬向集團：自有資質

2016年12月15日，發改委投資項目在線審批監管平臺公佈了《萬向集團公司年產50000輛增程式純電動乘用車項目》，審批核準通過了萬向純電動車乘用項目。萬向集團成為繼北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車後的第六家獲得新能源汽車生產資質的企業。

昶洧汽車：地方發改委已批准

這家公司來自臺灣，但為了得到政策上的支持，它將生產基地的選址定在了江西贛州。就在今年年初，昶洧汽車獲得了江西省地方發改委對於新能源造車資質的特批，距離國家發改委點頭只差最後一步。

國機智駿：地方發改委已批准

和昶洧的命運相似，國機智駿的資質也是年初被江西地方特批的。不過，從今年上海車展他們產品的工藝水平來看，想得到國家發改委認可恐怕尚需時日。

博郡汽車：合資一汽夏利

2019年4月29日晚，博郡汽車將和一汽夏利組建合資公司的消息終於塵埃落定，二者將共同出資組建合資公司，生產基地位於天津市西青區。

奇點汽車：與北汽新能源合作

2018年4月25日，奇點汽車在北京車展上宣佈將與北汽新能源達成全面戰略合作。未來，其產品可能會由北汽新能源分擔產能。

重慶金康：自有資質

2018年9月17日，工信部發布了第312批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，在擬發佈的新增車輛生產企業清單一欄中，“重慶金康新能源汽車有限公司”赫然在列。自此金康新能源將正式獲得工信部發放的新建純電動乘用車企業生產資質，成為第9家獲得工信部和發改委“雙認證”的新能源生產資質的企業。

江蘇敏安：自有資質

2019年3月18日，中華人民共和國工業和信息化部正式發佈了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第318批）擬發佈的新增車輛生產企業及已准入企業變更信息名單，核准通過了江蘇敏安電動汽車科技有限公司新建純電動乘用車生產企業的資質。

陸地方舟：自有資質

2017年5月18日，國家發改委網站透露，廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司純電動乘用車建設項目通過核准。這意味著陸地方舟成為國內第十四家獲得新建純電動生產資質的企業。

雷丁電動：收購野馬汽車資質

別急，此野馬非彼野馬，雷丁收購的是四川那家自主品牌。2019年1月18日，低速電動汽車企業雷丁電動汽車與野馬汽車在成都舉行戰略重組簽約儀式，對外宣佈雷丁汽車正式從四川富臨實業集團有限公司手中接盤野馬汽車。至於生產基地，則還在四川成都經濟技術開發區。

總結

看到最後你也許會有點懵——後面這些品牌都弄啥了？誠然，不是每一員新勢力都能為大家帶來滿意的作品，但隨著補貼的逐漸退潮，以及國家對相關資質的逐漸收緊，未來的車企想通過新能源汽車獲利將越來越難。至少，有個飯碗總比現學現賣強點吧？