近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
充電樁少，充電時間長
對於新能源車主來說，充電就得跟加油一樣，在開車過程中必不可少。但目前，充電成為了車主們最大的難題，無論是小區、停車場還是高速上，充電樁永遠都不夠用。中途為了充電而特意繞遠路，快沒電的時候連空調都不敢開，而且充電不像加油，一下子就能加滿，最快也得1個小時，這還不算排隊的時間，如果真遇到點急事，脾氣都出來了。
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
充電樁少，充電時間長
對於新能源車主來說，充電就得跟加油一樣，在開車過程中必不可少。但目前，充電成為了車主們最大的難題，無論是小區、停車場還是高速上，充電樁永遠都不夠用。中途為了充電而特意繞遠路，快沒電的時候連空調都不敢開，而且充電不像加油，一下子就能加滿，最快也得1個小時，這還不算排隊的時間，如果真遇到點急事，脾氣都出來了。
續航里程短
別看很多新能源汽車都說有300-400公里的續航里程，但實際用車中，基本在150-200公里。如果是在市區跑跑也還挺好，但跑起高速就不行了。特別是夏天開空調，冬天低溫環境，耗電更快，這樣的續航里程根本就不夠用，沒準跑到一半就得去找充電樁了。
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
充電樁少，充電時間長
對於新能源車主來說，充電就得跟加油一樣，在開車過程中必不可少。但目前，充電成為了車主們最大的難題，無論是小區、停車場還是高速上，充電樁永遠都不夠用。中途為了充電而特意繞遠路，快沒電的時候連空調都不敢開，而且充電不像加油，一下子就能加滿，最快也得1個小時，這還不算排隊的時間，如果真遇到點急事，脾氣都出來了。
續航里程短
別看很多新能源汽車都說有300-400公里的續航里程，但實際用車中，基本在150-200公里。如果是在市區跑跑也還挺好，但跑起高速就不行了。特別是夏天開空調，冬天低溫環境，耗電更快，這樣的續航里程根本就不夠用，沒準跑到一半就得去找充電樁了。
保養維修困難
除了充電麻煩，續航里程不夠用以外，新能源汽車出故障維修也是一大問題。作為新型產物，懂維修的師傅比較少，並不像燃油車那樣，隨便路邊一個維修點都可以搞定。
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
充電樁少，充電時間長
對於新能源車主來說，充電就得跟加油一樣，在開車過程中必不可少。但目前，充電成為了車主們最大的難題，無論是小區、停車場還是高速上，充電樁永遠都不夠用。中途為了充電而特意繞遠路，快沒電的時候連空調都不敢開，而且充電不像加油，一下子就能加滿，最快也得1個小時，這還不算排隊的時間，如果真遇到點急事，脾氣都出來了。
續航里程短
別看很多新能源汽車都說有300-400公里的續航里程，但實際用車中，基本在150-200公里。如果是在市區跑跑也還挺好，但跑起高速就不行了。特別是夏天開空調，冬天低溫環境，耗電更快，這樣的續航里程根本就不夠用，沒準跑到一半就得去找充電樁了。
保養維修困難
除了充電麻煩，續航里程不夠用以外，新能源汽車出故障維修也是一大問題。作為新型產物，懂維修的師傅比較少，並不像燃油車那樣，隨便路邊一個維修點都可以搞定。
電池更換費用高
以純電動汽車為列，它的動力系統（三電）佔總成本的50%，而其中電池成本又佔三電總成本的70%。也就是說，一輛20萬元的純電動汽車，它的電池成本就達到6-7萬左右，這費用都可以買得起一輛燃油車了。另外，就目前大多數新能源汽車採用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，使用年限一般在5-8年。
近年來，買新能源汽車的人越來越多，特別是在國六實施之前，銷量持續上漲。其實，更是因為新能源車此前的各項讓人心動的補貼福利，購置稅減免以及上牌不限號，車主們才會選擇購買。新能源車聽起來好處那麼多，可實際上使用又怎麼樣呢？
有車主直言：買了新能源車，雖然不用再擔心尾氣排放的問題，同時也省下一大筆油錢。但是隨著用車時間的增長，各種問題就逐一顯露出來了，簡直比伺候祖宗還難，養不起丟不掉！
充電樁少，充電時間長
對於新能源車主來說，充電就得跟加油一樣，在開車過程中必不可少。但目前，充電成為了車主們最大的難題，無論是小區、停車場還是高速上，充電樁永遠都不夠用。中途為了充電而特意繞遠路，快沒電的時候連空調都不敢開，而且充電不像加油，一下子就能加滿，最快也得1個小時，這還不算排隊的時間，如果真遇到點急事，脾氣都出來了。
續航里程短
別看很多新能源汽車都說有300-400公里的續航里程，但實際用車中，基本在150-200公里。如果是在市區跑跑也還挺好，但跑起高速就不行了。特別是夏天開空調，冬天低溫環境，耗電更快，這樣的續航里程根本就不夠用，沒準跑到一半就得去找充電樁了。
保養維修困難
除了充電麻煩，續航里程不夠用以外，新能源汽車出故障維修也是一大問題。作為新型產物，懂維修的師傅比較少，並不像燃油車那樣，隨便路邊一個維修點都可以搞定。
電池更換費用高
以純電動汽車為列，它的動力系統（三電）佔總成本的50%，而其中電池成本又佔三電總成本的70%。也就是說，一輛20萬元的純電動汽車，它的電池成本就達到6-7萬左右，這費用都可以買得起一輛燃油車了。另外，就目前大多數新能源汽車採用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，使用年限一般在5-8年。
總而言之，在限牌限號的一二線城市，如果能很好的解決充電問題，還沒有跑高速的需要的，可以考慮購買新能源汽車。不然買了就是人傻錢多，自找麻煩。