國內新能源市場的發展非常的快速,保有量的不斷增加,對於新能源汽車來說,是一種趨勢,根據新能源汽車來說的話,主要分為,插電式,純電動等車型,但是隨著在國家發改委發佈的《汽車產業投資管理規定中對純電汽車進行了重新分類,增程式電動汽車被劃入到純電動汽車的行業,那麼增程式電動車比純電更有未來?
說起這個首先需要來了解下什麼是增程式電動車,增程式電動車就算在純電動汽車的基礎上面增加一臺增程器,在電池容量不足時,可通過增程器向車輛輸入一定的外部能量,促使發電機繼續向電池供電,滿足使車輛繼續行駛。從車輛的構造續航里程來看,增程式在續航里程上面比純電動汽車的要高,可以更加的適合於沒有充電樁的遠距離的行駛.
但是也是有一定的侷限性,在行駛的過程中,充電量不夠,增程器需要付出的功率就高了,將導致出現"小馬拉大車"的現象,最終造成車輛振動大、高油耗以及尾氣排放嚴重等問題。其次增程式的車輛在構造成本上,勢必比電動汽車要高的多.
以寶馬i3為例,寶馬I3在純電動的基礎上面,搭載了一臺33千瓦時電池容量,同時增程式還多了一個發動機和發電機,另一方面,在國家補貼政策下,增程式電動車的扶持力度相對較小,後續補貼降低後,那麼對於增程式的電動車來說的話,性價比會大打折扣,就目前的技術和市場表現來看,增程式電動車車型在很難成為市場主流。
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