隨著汽車行業的發展，不同的車型和不同的規則都在不斷的被推出，由於環境的變化，針對汽車排放的規則也在不斷地發生著變化，規則的變化也就直接代表著汽車排放標準需要有所改變，如今國六排放標準終於問世了，有不少汽車生產商和相關專家都認為國六的推出是一個發展的新起點，所以都逐步推出了自己的國六車，並在宣傳時特意說明自己的車是國六車，可網友們卻認為排放標準兩年一變，誰知道國六能堅持多久呢，於是便有車主表示“我不急，我等國十出來再考慮”。專家預測並未靈驗！國六車不但沒火爆還滯銷了！老百姓：我等國十
隨著汽車行業的發展，不同的車型和不同的規則都在不斷的被推出，由於環境的變化，針對汽車排放的規則也在不斷地發生著變化，規則的變化也就直接代表著汽車排放標準需要有所改變，如今國六排放標準終於問世了，有不少汽車生產商和相關專家都認為國六的推出是一個發展的新起點，所以都逐步推出了自己的國六車，並在宣傳時特意說明自己的車是國六車，可網友們卻認為排放標準兩年一變，誰知道國六能堅持多久呢，於是便有車主表示“我不急，我等國十出來再考慮”。專家預測並未靈驗！國六車不但沒火爆還滯銷了！老百姓：我等國十
為什麼說國六都出來了卻還是沒有人來買呢，通過了解不難知道，車主們並不是不想買，而是不敢買。全國從2017年7月1號時開始實施的國五排放標準，不過兩年時間就已經推出了國六排放標準，2020年就要全面開始實施國六標準。目前上市的車型多為國五車，當國六上市後，雖然國五車暫時不會立即降價，但在全面實施國六標準且國六車上市銷售之前，國五車就會相繼降價促銷。我們都瞭解手機更新換代的速度，所以很多人寧願一直用著舊手機也不願出一臺新機就去換新，而汽車與手機相比再換新上更是不易，畢竟手機一兩年換一個容易，汽車八九年換一臺都覺得困難。
隨著汽車行業的發展，不同的車型和不同的規則都在不斷的被推出，由於環境的變化，針對汽車排放的規則也在不斷地發生著變化，規則的變化也就直接代表著汽車排放標準需要有所改變，如今國六排放標準終於問世了，有不少汽車生產商和相關專家都認為國六的推出是一個發展的新起點，所以都逐步推出了自己的國六車，並在宣傳時特意說明自己的車是國六車，可網友們卻認為排放標準兩年一變，誰知道國六能堅持多久呢，於是便有車主表示“我不急，我等國十出來再考慮”。專家預測並未靈驗！國六車不但沒火爆還滯銷了！老百姓：我等國十
為什麼說國六都出來了卻還是沒有人來買呢，通過了解不難知道，車主們並不是不想買，而是不敢買。全國從2017年7月1號時開始實施的國五排放標準，不過兩年時間就已經推出了國六排放標準，2020年就要全面開始實施國六標準。目前上市的車型多為國五車，當國六上市後，雖然國五車暫時不會立即降價，但在全面實施國六標準且國六車上市銷售之前，國五車就會相繼降價促銷。我們都瞭解手機更新換代的速度，所以很多人寧願一直用著舊手機也不願出一臺新機就去換新，而汽車與手機相比再換新上更是不易，畢竟手機一兩年換一個容易，汽車八九年換一臺都覺得困難。
隨著生活中產生汙染的工具越來越多，不同的工具也出現了不同的規定，而作為人們生活中最常用到的、最普遍的汽車來說，在汙染排放上更是有嚴格的標準，所以排放標準也一直隨著空氣質量的好壞而不斷的改變著。但汽車作為普通人生活中的大物件，每個家庭每個消費者都希望能夠用盡量少的錢買到更有價值的一款車子。
隨著汽車行業的發展，不同的車型和不同的規則都在不斷的被推出，由於環境的變化，針對汽車排放的規則也在不斷地發生著變化，規則的變化也就直接代表著汽車排放標準需要有所改變，如今國六排放標準終於問世了，有不少汽車生產商和相關專家都認為國六的推出是一個發展的新起點，所以都逐步推出了自己的國六車，並在宣傳時特意說明自己的車是國六車，可網友們卻認為排放標準兩年一變，誰知道國六能堅持多久呢，於是便有車主表示“我不急，我等國十出來再考慮”。專家預測並未靈驗！國六車不但沒火爆還滯銷了！老百姓：我等國十
為什麼說國六都出來了卻還是沒有人來買呢，通過了解不難知道，車主們並不是不想買，而是不敢買。全國從2017年7月1號時開始實施的國五排放標準，不過兩年時間就已經推出了國六排放標準，2020年就要全面開始實施國六標準。目前上市的車型多為國五車，當國六上市後，雖然國五車暫時不會立即降價，但在全面實施國六標準且國六車上市銷售之前，國五車就會相繼降價促銷。我們都瞭解手機更新換代的速度，所以很多人寧願一直用著舊手機也不願出一臺新機就去換新，而汽車與手機相比再換新上更是不易，畢竟手機一兩年換一個容易，汽車八九年換一臺都覺得困難。
隨著生活中產生汙染的工具越來越多，不同的工具也出現了不同的規定，而作為人們生活中最常用到的、最普遍的汽車來說，在汙染排放上更是有嚴格的標準，所以排放標準也一直隨著空氣質量的好壞而不斷的改變著。但汽車作為普通人生活中的大物件，每個家庭每個消費者都希望能夠用盡量少的錢買到更有價值的一款車子。
仔細想想會發現，從國一到國六並沒有過去多少年，在兩三年變一次排放標準雖然對環境起到了更好的保護作用，但對於消費者來說也確實承受著不少壓力，萬一現在買了國六車，過兩年國七出來後就不知道國六車還能開多久了。等到國六不能再開的時候國六車又該怎麼解決，送去報廢確實讓人心疼，放在二手市場上的話又只能因為不符合排放標準而賤賣，這麼說來賣也心疼，不賣也心疼。
隨著汽車行業的發展，不同的車型和不同的規則都在不斷的被推出，由於環境的變化，針對汽車排放的規則也在不斷地發生著變化，規則的變化也就直接代表著汽車排放標準需要有所改變，如今國六排放標準終於問世了，有不少汽車生產商和相關專家都認為國六的推出是一個發展的新起點，所以都逐步推出了自己的國六車，並在宣傳時特意說明自己的車是國六車，可網友們卻認為排放標準兩年一變，誰知道國六能堅持多久呢，於是便有車主表示“我不急，我等國十出來再考慮”。專家預測並未靈驗！國六車不但沒火爆還滯銷了！老百姓：我等國十
為什麼說國六都出來了卻還是沒有人來買呢，通過了解不難知道，車主們並不是不想買，而是不敢買。全國從2017年7月1號時開始實施的國五排放標準，不過兩年時間就已經推出了國六排放標準，2020年就要全面開始實施國六標準。目前上市的車型多為國五車，當國六上市後，雖然國五車暫時不會立即降價，但在全面實施國六標準且國六車上市銷售之前，國五車就會相繼降價促銷。我們都瞭解手機更新換代的速度，所以很多人寧願一直用著舊手機也不願出一臺新機就去換新，而汽車與手機相比再換新上更是不易，畢竟手機一兩年換一個容易，汽車八九年換一臺都覺得困難。
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仔細想想會發現，從國一到國六並沒有過去多少年，在兩三年變一次排放標準雖然對環境起到了更好的保護作用，但對於消費者來說也確實承受著不少壓力，萬一現在買了國六車，過兩年國七出來後就不知道國六車還能開多久了。等到國六不能再開的時候國六車又該怎麼解決，送去報廢確實讓人心疼，放在二手市場上的話又只能因為不符合排放標準而賤賣，這麼說來賣也心疼，不賣也心疼。
對於車市來說，國六的推出能夠刺激國六車的銷量，畢竟國六實施起來後國四就要被淘汰掉了，很多車主為了生活方便還是需要買國六車，但一些小企業並沒有研發國六一些部件的實力，只能去買大企業的部件，如此一來整體的成本就提高了，吃虧的還是消費者。不過隨著新能源汽車越來越普遍，也給消費者多了一個選擇，只是每款車都有自己的利弊，同時也給消費者們帶來了選擇上的困擾。