續航達542km！昂希諾純電動亮相
2019上海車展，北京現代昂希諾純電動版正式在上海車展亮相，新車定位小型SUV。據悉，昂希諾有望於2019年第四季度國產推出。
外觀方面，新車整體沿用了海外版現代KONA EV的設計風格，與燃油版車型類似，依然採用了分體式大燈組，但前中網為封閉式設計。
中網下方的大尺寸梯形進氣口則為該車增添了凶猛的氣息。快慢充一體式充電口位於車頭，帶有電量指示燈。
昂希諾EV的車身尺寸與汽油版相似，和很多新能源車一樣，昂希諾EV也是採用了低風阻輪圈造型，輪胎規格為215/55 R17.
昂希諾EV是一臺小型SUV，但是豐富的車尾層次讓它看起來很有力量感，尾燈造型和頭燈呼應，而且內部還有LED光源，和汽油版一致。
車尾和汽油版區別不大，取消了排氣管，車尾增加了electric標識，它層次豐富的設計也與車頭保持一致。
內飾在保持著汽油版年輕設計的同時，也進行了比較大的改變。取消了機械換擋機構後給設計師留下了更大的空間，中控區域下方換成了按鈕式的電子擋把，增加了大容積儲物格。
除此之外儀表盤也由傳統的雙機械式改成了電子+液晶顯示儀表。
配置方面，該車提供了主/副駕駛座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統以及7英寸儀表等配置。
車內的舒適性與汽油版差別不大，因為電池組佈置在底盤上方，對於車內的空間影響不大，而且原本的座椅舒適性就挺高的，柔軟度適中，只是後排空間不會特別充裕，這也是小型SUV一個平均的水平。
動力部分是昂希諾EV的重點，在韓國它有兩個版本，分別是搭載64kWh電池組，電動機最大功率150千瓦，和39.2kWh，電動機最大功率99千瓦。長續航版本在WLTP工況標準下續航里程為482公里，NEDC工況標準下續航里程為542公里，這一官方水平已經和我們熟悉的特斯拉Model X P100D水平相似。所以別看它只是一臺純電動小型SUV，實力還真不容小覷。不過按照國內補貼政策，現代推出高續航版本的概率比較大。
國內競爭對手不少
在今年3月底，比亞迪正式推出了NEDC續航410km的元EV535車型，補貼後售價在10.99萬元至13.99萬元。
新款元EV535相比舊款的升級主要在續航、內飾、配置三大塊。電池模組能量密度從此前的146.27 Wh/kg提升到160Wh/kg，電池容量提升了將近12kWh，綜合續航里程從之前的035km提升到了410km。
內飾採用了全新的內飾設計，旋轉式中控大屏，並配備了雙色內飾可選；配置方面配備了D-link多媒體系統，支持整車OTA升級，全車升級為LED前後大燈光源。
可以說比亞迪元EV535是這一級別中實力最強勁的，這一點從元EV的銷量可以看出。
奇瑞瑞虎3xe，推出3xe 400和3xe 480兩種續航版本共6款車型，按照2018年政策補貼後售價區間為8.98-10.68萬元，其中高續航版本NEDC續航為405km。
廣汽新能源GE3 530，分為樂享版、智享版、互聯網悅享版（帶AI系統）、互聯網尊享版（帶AI系統）共4款車型，2018年的補貼標準補貼後售價12.98-15.58萬元，NEDC續航為410km。
綜合看了一下，現代昂希諾純電動面對的對手真不少，不過面對新能源車井噴的時代，越早推出肯定有先發優勢，畢竟充電技術、續航里程迭代升級速度比較快。（圖/文/攝：皆電 周建強）