根據財新網4月17日報道稱，中國正在考慮放寬現有的汽車限購政策。就在前幾天，相關部門下發的徵求意見稿中，包含了一系列對汽車消費的新規定，例如將會在已實施限購汽車的地方增量車牌，取消對無車家庭購車的限制。也就是說，中國的車市終於迎來了大轉機！
目前已有九個城市實行了汽車限購政策，其限購措施主要是搖號、競價和限行。今年2月北京的搖號，艱難程度就等於2367個人搶一個指標，這再次創下了歷史新高，也難怪有人說搖中號比中彩票還難；而上海今年3月車牌拍賣，最低成交價達到89300元，中標率只有6%，這小小的車牌，被人稱為"最貴鐵皮"。
如果汽車限購令被取消，除了消費者可以不再搖號之外，中國車市的現狀也將得以緩解。有數據顯示，2018年中國全年國產乘用車銷量為2352.9萬輛，同比下滑了5.3%。如果汽車不再限購，消費者大量湧進，中國車市將會有無限潛力。此外，這次除了解除限購令，新能源汽車也將作為重點被支持，未來中國汽車市場結構將進一步優化。
倒是歐美，近日來在全球車市上整體表現低迷。2019年前兩個月，歐盟以及挪威、瑞士等國的汽車市場總銷量為237.5萬輛，同比上年跌幅為2.9%。而美國2月的汽車銷量更是連續第二個月跌至1669萬輛，達到18個月來的最差銷量。如今歐盟還在忙著和美國談條件，德國已經因為汽車行業受阻，導致經濟下滑慘重，未來歐美的車市還十分堪憂。
在歐美車市面對慘淡銷量的時候，中國作為全球最大的汽車市場或將再次發力，這也會繼續拉大同歐美之間的差距。比起歐美在互相搞"小動作"，中國如果率先做出"大決定"，中國汽車市場前景可期。
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