近日，EV視界從相關渠道獲悉，蔚來汽車即將獲得一筆100億元來自北京地方國有資本的投資。蔚來已與北京亦莊國際投資發展有限公司簽訂框架協議，蔚來將在北京經濟技術開發區建設新工廠，生產其第二代平臺車型。與此同時，蔚來還需設立新的企業實體蔚來中國，並注入特定業務和資產。據瞭解，蔚來計劃把北京工廠打造成中國先進汽車製造基地，也可能再引入第三方資本。
在獲得國有資本支持的同時，5月28日，蔚來發布了2019年第一季度財報信息。第一季度，蔚來汽車總收入為16.3億元，同上季度相比減少52.5%，汽車銷售額為15.4億元，同比減少54.6%。調整後淨虧損為25億元，環比減少25.5%，同比增長68.2%。
2019年第一季度，蔚來汽車交付了3989輛ES8，連同4月交付的1124輛，截至2019年4月30日，累計交付總量達到16461輛。
而就在今日，蔚來汽車宣佈，旗下第二款量產車ES6正式下線。據蔚來介紹，此次下線的ES6為首發紀念版，將在6月下旬正式交付用戶。蔚來汽車董事長李斌介紹，ES6在今年上海車展上獲得了積極的反饋。截至目前，蔚來收到了超過12000個ES6訂單，其中超過5000個訂單是在上海車展結束後的一個多月內達成的。
蔚來汽車首席財務官謝東螢則表示，受到新能源汽車補貼退坡、宏觀經濟條件不利及春節假期季節性波動因素的不利影響，ES8在第一季度的交付量已超出預期。但他認為，蔚來汽車第二季度會面臨一個更具挑戰的銷售環境，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預計需求和交付會持續減緩。在此背景下，蔚來將專注於ES6的全國交付，同時提高整體運營網絡的利用率和效率。
在上市之前，蔚來汽車的融資金額就已經達到24.52億美元，又通過上市獲得募集資金約10億美元，累計資金約237億元。若這筆亦莊國投的資金敲定，蔚來汽車累計獲得資本支持將到達337億元。
但根據投資意向來看，亦莊國投資金旨在幫助蔚來汽車在北京投建工廠。此前，蔚來汽車曾計劃在上海建設自有工廠，後因特斯拉率先落地上海，而不了了之。這背後，既有政策層面的原因，或許也有市場競爭的考量。
目前，蔚來旗下的兩款車都在與江淮汽車合建的安徽合肥工廠生產。此外，蔚來汽車與蔚來資本、廣汽新能源及廣汽集團聯合設立的合資公司廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司，已發佈品牌名稱“Hycan合創”，並計劃於今年發佈第一款車型。