新能源汽車已經開始慢慢的走進消費者的生活，現在在路上行駛的時候也是經常可以看到懸掛有綠牌的新能源汽車，而隨著新能源產品的普及，插電式混合動力產品憑藉其“低油耗、長續航、高享受”的特點，已經逐漸成為人們追求高品質生活的標籤之一。今天小編要給大家介紹的這就前段時間北京現代推出的全新索納塔插電混動車型。
今天不跟大家扯皮，就算把這款車說的再怎麼天花亂墜，如果價格不合適依然還是不會被主流接受，首先就先來看看這款車的價格，目前索納塔九燃油版的售價為16.98-23.18萬元，而PHEV版本為18.98—22.38萬元，其實這樣的漲幅還是比較正常的，畢竟本身插電式混合動力車型的售價就會比普通燃油車高。單從價格來看，索納塔九PHEV顯然不佔優勢。
外觀方面，索納塔九PHEV與燃油版車型基本一致，只是在輪圈樣式和細節上有所不同，就比如左前翼子板上增加了充電接口，車尾採用了隱藏式排氣管，不過新款車型採用了多邊型的進氣格柵，而且加了幾條鍍鉻飾條，整體上的視覺效果比較飽滿、比較運動，尤其是它的機蓋，這幾條線讓這臺車顯得特別年輕。並貼有plug-in標識，以表明自己新能源車的身份。
內飾方面，這款車給小編的第一印象是整體感覺比較精緻、協調，沒有什麼違和感，就比如說方向盤，扶手，真皮材質的座椅，以及中控臺這些按鍵，無論是觸感，還是回饋的力度，給人感覺都是非常不錯的。
至於科技方面，支持百度的carlife，支持mirrolink，支持apple carplay來與手機互聯，同時這臺車還可以顯示混動系統的信息，比如說這個狀態，我們可以看到它到底是電動機在驅動，還是汽油機在驅動，還是混合動力驅動。駕駛員可以非常直觀的從這上面看到這臺車的動力信息，還能瞭解剩餘電量、剩餘續航里程，以及充電所需時間。
動力系統是這款車最特殊的地方，搭載了一臺2.0升缸內直噴發動機，同時配備了一臺最大功率50kW，最大扭矩205N·m的電動機，傳動系統採用了一臺6AT自動變速箱。其中2.0L缸內直噴發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；可實現純電驅動、發動機直驅、並聯驅動多種模式。
同級最長純電續航里程75km 全新索納塔插電混動搭載的動力電池能量達到了12.9kWh，通過HPCU一體式控制模塊的智能控制，不僅能實現同級最優的油耗表現，純電動續航里程更是達到了75km，對日常上下班通勤來講，用純電模式完全不用擔心續航問題。
同級最低百公里油耗1.3L插電混動車型最大的優勢其實就是節能。全新索納塔插電混動不僅能實現強勁、平順的動力輸出，百公里油耗更是低至1.3L。
值得一提的是，全新索納塔插電混動搭載了一套由發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統，該系統曾獲得“沃德十佳發動機”稱號。
高品質生活更少不了全方位的安全保障。全新索納塔插電混動配備同級獨有的“智心合一”系統，囊括多達13項ADAS智能輔助駕駛技術，其中DAW駕駛員疲勞提醒等多種ADAS智能輔助駕駛技術更是將全新索納塔 插電混動的安全性提升到了新的水準，讓消費者在享受多面生活的同時，擁有智能安全的保護。
對於很多消費者來說，全新索納塔插電混動的推出，可有效的解決了現實中限購、限行、續航、油耗、安全等多重用車顧慮，憑藉著多項同級最優的性能表現，不僅為消費者打造了更加隨心所欲的移動生活，更是在插電混動市場中樹立起了新的標杆。
綜上，全新索納塔插電混動車型給小編留下最深刻的印象就是這臺車的油耗控制是真的非常好，工程師通過混動邏輯的設定，強制使電池電量維持在15%左右，從而使它擁有一定的純電和行駛能力。對於大部分限牌城市的車主來說，這臺車不僅有免費的牌照，而且還可以幫你節約燃油，你又多了一個既省錢又省油的選擇。
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