有一種汽車叫跨界車，比如跨界SUV，它的定位介於SUV和兩廂車之間，是市場細分化的具體表現。如今，不僅汽車流行跨界，就連企業家也是，比如賈躍亭的法拉第汽車，馬雲合作上汽榮威，劉強東投資蔚來汽車，李彥宏開發無人駕駛等等，隨著新能源汽車不斷被推上風口浪尖，越來越多的知名企業家都投身汽車行業，其中也包括格力空調的大佬董明珠。
董小姐多次在不同的場合表示要生產汽車，隨後廣通銀隆就出現了，先期上市的是一款SUV，但是它並不是電動汽車，是董小姐在汽車市場的試水之作吧？隨後亮相的才是真正意義上的電動汽車，它就是廣通艾菲。廣通艾菲的出現向人們證明了空調企業家不僅能造空調，還能寫書，又能造手機，還會造車，關鍵看你（有）敢（沒）不（有）敢（錢）！
廣通汽車的標誌是五環相扣的圓圈，五個環比奧迪的四個環多一環，如果岳雲鵬看見了會不會唱《五環之歌》？啊，五環，你比四環多一環。五環相扣看上去就像一朵梅花，還是很符合董小姐的氣質的。廣通艾菲是一款7座電動商務車，無法否認的一點是，它的身上有很多豐田埃爾法的影子，借鑑優秀設計不失為一種省時省力、立竿見影的方法。
它的長寬高分別為4900*1830*1890mm，看上去很顯大，也保證了出色的內部乘坐空間。現在各國都在大力發展電動汽車，國內的消費者對於電動汽車的熱情並不是太高，這是為什麼呢？很簡單，電池的成本太高！在電動汽車上，應用最廣泛的就是三元鋰電池了，這種電池有一個特點，就是蓄電量隨著使用年限的增多反而變得越來越少，大約使用6年多一些，電池就會老化，老化的電池就要更換，電池的價格能佔據一輛電動汽車的一半以上，那價格，想想就覺得很酸爽！這就是電動汽車不保值的主要原因，也是消費者對電動汽車望而卻步的重要原因。有沒有辦法解決？
我想廣通艾菲就能給你答案，因為董小姐放言了：電池可以在10年內免費維修和更換！也就是說，電池能修好的話，就儘量修，修不好的話，就免費換。這就徹底為消費者解決了電動汽車的後顧之憂。董小姐的絕招果然非同一般。值得一提的是，廣通艾菲搭載的並不是三元鋰電池，而是成本更高的鈦酸鋰電池，它的使用年限比三元鋰電池長，充電速度也比三元鋰電池快，但是蓄電量卻不及三元鋰電池，可謂優缺點都很明顯，而廣通艾菲的最大續航里程只有250KM，這就意味著它基本上放棄了長途出行的可能性，但是10年內免費更換還是很有吸引力的，最後說一句，商人都很精明，因為鈦酸鋰電池理論上可以使用30年。
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