眾所周知，新能源車是以後社會發展的必然趨勢，政府也有購車補貼，而且電費還比油費便宜，各種好處使得很多人都成為了新能源車主。但是，這些好只是表面，買完車後有多難，誰買誰知道？今天就盤點一下新能源車主的4個痛處，每一個都說到車主的心坎裡去了。
颱風面前更脆弱
眾所周知，新能源車是以後社會發展的必然趨勢，政府也有購車補貼，而且電費還比油費便宜，各種好處使得很多人都成為了新能源車主。但是，這些好只是表面，買完車後有多難，誰買誰知道？今天就盤點一下新能源車主的4個痛處，每一個都說到車主的心坎裡去了。
颱風面前更脆弱
最近的第九號颱風"利奇馬"席捲了東南各省，各地的暴雨洪澇不斷，很多車子都難逃被"淹"的命運。而相比燃油車，新能源車看起來"無助"，一旦遭受浸泡，電池基本報廢，而且後期的維修費用十分高昂，車主們欲哭無淚。
除了上面不可預知的意外，接下來3點才是真真切切的"痛"
續航里程真不敢恭維
眾所周知，新能源車是以後社會發展的必然趨勢，政府也有購車補貼，而且電費還比油費便宜，各種好處使得很多人都成為了新能源車主。但是，這些好只是表面，買完車後有多難，誰買誰知道？今天就盤點一下新能源車主的4個痛處，每一個都說到車主的心坎裡去了。
颱風面前更脆弱
最近的第九號颱風"利奇馬"席捲了東南各省，各地的暴雨洪澇不斷，很多車子都難逃被"淹"的命運。而相比燃油車，新能源車看起來"無助"，一旦遭受浸泡，電池基本報廢，而且後期的維修費用十分高昂，車主們欲哭無淚。
除了上面不可預知的意外，接下來3點才是真真切切的"痛"
續航里程真不敢恭維
作為日常交通工具，續航里程直接影響著用車體驗，而這一點卻是電動車主最痛之處。夏天冬天開了空調，續航里程就大打折扣，開沒多久又要去充電了。而且官方給定的里程數，實際上根本達不到，十分雞肋。
充電慢、充電難
眾所周知，新能源車是以後社會發展的必然趨勢，政府也有購車補貼，而且電費還比油費便宜，各種好處使得很多人都成為了新能源車主。但是，這些好只是表面，買完車後有多難，誰買誰知道？今天就盤點一下新能源車主的4個痛處，每一個都說到車主的心坎裡去了。
颱風面前更脆弱
最近的第九號颱風"利奇馬"席捲了東南各省，各地的暴雨洪澇不斷，很多車子都難逃被"淹"的命運。而相比燃油車，新能源車看起來"無助"，一旦遭受浸泡，電池基本報廢，而且後期的維修費用十分高昂，車主們欲哭無淚。
除了上面不可預知的意外，接下來3點才是真真切切的"痛"
續航里程真不敢恭維
作為日常交通工具，續航里程直接影響著用車體驗，而這一點卻是電動車主最痛之處。夏天冬天開了空調，續航里程就大打折扣，開沒多久又要去充電了。而且官方給定的里程數，實際上根本達不到，十分雞肋。
充電慢、充電難
電動車充電有快充和慢充，慢充的話衝個8、9小時，快充的話也要1-1.5小時才能充滿，冬天的時間更長。充電慢也就算了，最糟心的是，找不到充電樁。路上的電動車越來越多，除了自己家裡有充電樁的，外面的公用充電樁全靠搶，搶不到只能排隊，時間都耗在排隊上了。
價格高、保值率低
眾所周知，新能源車是以後社會發展的必然趨勢，政府也有購車補貼，而且電費還比油費便宜，各種好處使得很多人都成為了新能源車主。但是，這些好只是表面，買完車後有多難，誰買誰知道？今天就盤點一下新能源車主的4個痛處，每一個都說到車主的心坎裡去了。
颱風面前更脆弱
最近的第九號颱風"利奇馬"席捲了東南各省，各地的暴雨洪澇不斷，很多車子都難逃被"淹"的命運。而相比燃油車，新能源車看起來"無助"，一旦遭受浸泡，電池基本報廢，而且後期的維修費用十分高昂，車主們欲哭無淚。
除了上面不可預知的意外，接下來3點才是真真切切的"痛"
續航里程真不敢恭維
作為日常交通工具，續航里程直接影響著用車體驗，而這一點卻是電動車主最痛之處。夏天冬天開了空調，續航里程就大打折扣，開沒多久又要去充電了。而且官方給定的里程數，實際上根本達不到，十分雞肋。
充電慢、充電難
電動車充電有快充和慢充，慢充的話衝個8、9小時，快充的話也要1-1.5小時才能充滿，冬天的時間更長。充電慢也就算了，最糟心的是，找不到充電樁。路上的電動車越來越多，除了自己家裡有充電樁的，外面的公用充電樁全靠搶，搶不到只能排隊，時間都耗在排隊上了。
價格高、保值率低
市面上的新能源車售價普遍都高於燃油車，即使加上國家補貼，摺合下來還是比燃油車貴了不少。而且有時候廠家促銷，剛買幾個月的車型，說降價就降價了，相信大家都想到哪一款電動車了。再加上電動車的電池容量隨著時間和行駛里程逐漸衰減，導致其折舊速度非常快，開過3，5年的電動車其保值率真比不上同開3,5年的燃油車，這也是車主心中的痛，賣不出只能哭著開。
結語：不可否認的是，電動車是以後的必然趨勢，只是如今的技術與條件似乎還不夠成熟，以致很多試水的消費者紛紛叫苦不迭。買了新能源車的車主們，你們後悔嗎？