真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。8月10日，廣州南寧街頭，一輛雲度π3引起自燃，並最終燒成灰燼。兩天後，雲度新能源汽車官方發佈了一份聲明，一通公關的措辭。通過聲明我們發現，起火的原因還沒有調查出來。
真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。8月10日，廣州南寧街頭，一輛雲度π3引起自燃，並最終燒成灰燼。兩天後，雲度新能源汽車官方發佈了一份聲明，一通公關的措辭。通過聲明我們發現，起火的原因還沒有調查出來。
連續發生的純電動車安全事件，讓人不禁對車主的安全擔心。那麼，自燃的原因有哪些呢？
發生自燃最主要的原因，是電池短路造成的。
真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。8月10日，廣州南寧街頭，一輛雲度π3引起自燃，並最終燒成灰燼。兩天後，雲度新能源汽車官方發佈了一份聲明，一通公關的措辭。通過聲明我們發現，起火的原因還沒有調查出來。
連續發生的純電動車安全事件，讓人不禁對車主的安全擔心。那麼，自燃的原因有哪些呢？
發生自燃最主要的原因，是電池短路造成的。
現實生活中，家裡電線短路會造成跳閘，家電瞬間停止工作。燃油車正負極造成短路，車內的電子系統瞬間癱瘓，所有的顯示全部失效。同樣的，純電動車所有的核心、最值錢的價值所在也體現在電池上。一旦短路，造成的後果難以承受。
現在純電動車使用的都是鋰電池，屬於化學電池。化學電池的原理是正極和負極之間的電子流動，鋰電池的正極材料之間有隔膜和電解液。如果一個電池正負極短路就會發熱，如果發熱到一定程度導致膨脹，此時電解液則會洩露，那麼電池的正極材料鋰就會暴露在氧氣中，而鋰是非常活潑的金屬，當鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而起火爆炸。
如果電池受到外部撞擊，或者電池內部不夠精細，電池內部阻止鋰離子穿越的隔膜紙發生破裂，就會發生內部短路現象，從而起火燃燒。
即使電池沒有問題，出現了過充現象，即充電時間過長，負極會產生很多針狀鋰金屬結晶。這些結晶也會刺破隔膜紙，造成內部短路，從而起火爆炸。
另外，從外部用車環境出發，在極端環境下駕駛純電動車也容易造成自然現象發生。例如，在高溫環境下長時間行駛的話，電流對於電池的刺激，加上零部件可能老化，會使得電池內部的反應傢俱加劇，從而容易引起電池組出現著火現象。
真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。8月10日，廣州南寧街頭，一輛雲度π3引起自燃，並最終燒成灰燼。兩天後，雲度新能源汽車官方發佈了一份聲明，一通公關的措辭。通過聲明我們發現，起火的原因還沒有調查出來。
連續發生的純電動車安全事件，讓人不禁對車主的安全擔心。那麼，自燃的原因有哪些呢？
發生自燃最主要的原因，是電池短路造成的。
現實生活中，家裡電線短路會造成跳閘，家電瞬間停止工作。燃油車正負極造成短路，車內的電子系統瞬間癱瘓，所有的顯示全部失效。同樣的，純電動車所有的核心、最值錢的價值所在也體現在電池上。一旦短路，造成的後果難以承受。
現在純電動車使用的都是鋰電池，屬於化學電池。化學電池的原理是正極和負極之間的電子流動，鋰電池的正極材料之間有隔膜和電解液。如果一個電池正負極短路就會發熱，如果發熱到一定程度導致膨脹，此時電解液則會洩露，那麼電池的正極材料鋰就會暴露在氧氣中，而鋰是非常活潑的金屬，當鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而起火爆炸。
如果電池受到外部撞擊，或者電池內部不夠精細，電池內部阻止鋰離子穿越的隔膜紙發生破裂，就會發生內部短路現象，從而起火燃燒。
即使電池沒有問題，出現了過充現象，即充電時間過長，負極會產生很多針狀鋰金屬結晶。這些結晶也會刺破隔膜紙，造成內部短路，從而起火爆炸。
另外，從外部用車環境出發，在極端環境下駕駛純電動車也容易造成自然現象發生。例如，在高溫環境下長時間行駛的話，電流對於電池的刺激，加上零部件可能老化，會使得電池內部的反應傢俱加劇，從而容易引起電池組出現著火現象。
總之，純電動車的電池有點嬌氣。含著怕化了，捧著拍摔了，高溫、撞擊、刺破都有可能破壞隔膜。著火雖然是瞬間發生的，其實是在短路發生的情況下，熱量在逐漸的積累。作為車主，無論是開著還是停著，當時根本察覺不到短路。當熱量積累的一定程度時，達到一個臨界點，險象發生了。
真有點同情購買純電動車的消費者了，似乎從購買的那天起就有操不夠的心，無時無刻不在和車較勁。最初是為續航里程較勁，總覺得不敢出遠門；再後來是和充電樁較勁，能否在家門口安個充電樁暫且不論，出門吃個飯也是緊著有充電樁的地方首選；開著開著又擔心五年後車輛的保值問題，因為據說保值率可以忽略不計。
現在，又擔心自然的問題了，不知道什麼時候會著起來。屁股底下坐個煤氣罐，整天提心吊膽的。
4月21日，特斯拉在上海某小區車庫內自燃；4月22日，蔚來汽車ES8車型於西安自燃起火；4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火；5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。8月10日，廣州南寧街頭，一輛雲度π3引起自燃，並最終燒成灰燼。兩天後，雲度新能源汽車官方發佈了一份聲明，一通公關的措辭。通過聲明我們發現，起火的原因還沒有調查出來。
連續發生的純電動車安全事件，讓人不禁對車主的安全擔心。那麼，自燃的原因有哪些呢？
發生自燃最主要的原因，是電池短路造成的。
現實生活中，家裡電線短路會造成跳閘，家電瞬間停止工作。燃油車正負極造成短路，車內的電子系統瞬間癱瘓，所有的顯示全部失效。同樣的，純電動車所有的核心、最值錢的價值所在也體現在電池上。一旦短路，造成的後果難以承受。
現在純電動車使用的都是鋰電池，屬於化學電池。化學電池的原理是正極和負極之間的電子流動，鋰電池的正極材料之間有隔膜和電解液。如果一個電池正負極短路就會發熱，如果發熱到一定程度導致膨脹，此時電解液則會洩露，那麼電池的正極材料鋰就會暴露在氧氣中，而鋰是非常活潑的金屬，當鋰金屬暴露在空氣中時，會與氧氣產生激烈的氧化反應而起火爆炸。
如果電池受到外部撞擊，或者電池內部不夠精細，電池內部阻止鋰離子穿越的隔膜紙發生破裂，就會發生內部短路現象，從而起火燃燒。
即使電池沒有問題，出現了過充現象，即充電時間過長，負極會產生很多針狀鋰金屬結晶。這些結晶也會刺破隔膜紙，造成內部短路，從而起火爆炸。
另外，從外部用車環境出發，在極端環境下駕駛純電動車也容易造成自然現象發生。例如，在高溫環境下長時間行駛的話，電流對於電池的刺激，加上零部件可能老化，會使得電池內部的反應傢俱加劇，從而容易引起電池組出現著火現象。
總之，純電動車的電池有點嬌氣。含著怕化了，捧著拍摔了，高溫、撞擊、刺破都有可能破壞隔膜。著火雖然是瞬間發生的，其實是在短路發生的情況下，熱量在逐漸的積累。作為車主，無論是開著還是停著，當時根本察覺不到短路。當熱量積累的一定程度時，達到一個臨界點，險象發生了。
一旦發生自燃現象，千萬不要打開前機器蓋。因為空氣進入車內反而容易加速鋰在空氣中的反應，加速助燃。如果無法自救的話，應立即請求援助。
那麼，短路現象能避免嗎？很抱歉，在目前電池技術並沒有獲得全新突破的當下，新能源電動車有著不可迴避的制約短板。所以，夏天避免長時間駕駛，冬天避免顛簸路面，小心謹慎為好。