相信一部分有了新能源指標的小夥伴的想法是，我不想買太貴的新能源汽車，我就想買個價錢便宜還划算的新能源代步小車。今天就來給大家推薦幾款靠譜的新能源汽車代步小車。
歐拉R1
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歐拉R1
在享受完相關的政策補貼後，歐拉R1的售價從7.18萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機，峰值扭矩輸出125牛米，NEDC綜合續航里程351公里。
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歐拉R1
在享受完相關的政策補貼後，歐拉R1的售價從7.18萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機，峰值扭矩輸出125牛米，NEDC綜合續航里程351公里。
歐拉R1在純電動微型車裡會是比較均衡的一款，續航里程、空間表現、駕駛感受等都有著一個比較良好的表現，會是這個級別這個價位裡十分值得推薦的新能源佔號代步車型。此外，需要重點提及的是，歐拉R1是一款完全可以用於日常城市代步的車型，中短途的行駛亦可以應對，相對來說實用性表現會比這個級別一些低續航兩門車要更好。
比亞迪e1
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歐拉R1
在享受完相關的政策補貼後，歐拉R1的售價從7.18萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機，峰值扭矩輸出125牛米，NEDC綜合續航里程351公里。
歐拉R1在純電動微型車裡會是比較均衡的一款，續航里程、空間表現、駕駛感受等都有著一個比較良好的表現，會是這個級別這個價位裡十分值得推薦的新能源佔號代步車型。此外，需要重點提及的是，歐拉R1是一款完全可以用於日常城市代步的車型，中短途的行駛亦可以應對，相對來說實用性表現會比這個級別一些低續航兩門車要更好。
比亞迪e1
在享受完相關的政策補貼後，比亞迪e1的售價從5.99萬元到7.99萬元不等。動力部分，比亞迪e1搭載了一臺最大輸出功率為45千瓦的電動機，峰值扭矩輸出110牛米，NEDC綜合續航里程305公里。
相信一部分有了新能源指標的小夥伴的想法是，我不想買太貴的新能源汽車，我就想買個價錢便宜還划算的新能源代步小車。今天就來給大家推薦幾款靠譜的新能源汽車代步小車。
歐拉R1
在享受完相關的政策補貼後，歐拉R1的售價從7.18萬元到7.98萬元不等。動力部分，歐拉R1搭載了一臺最大輸出功率為35千瓦的電動機，峰值扭矩輸出125牛米，NEDC綜合續航里程351公里。
歐拉R1在純電動微型車裡會是比較均衡的一款，續航里程、空間表現、駕駛感受等都有著一個比較良好的表現，會是這個級別這個價位裡十分值得推薦的新能源佔號代步車型。此外，需要重點提及的是，歐拉R1是一款完全可以用於日常城市代步的車型，中短途的行駛亦可以應對，相對來說實用性表現會比這個級別一些低續航兩門車要更好。
比亞迪e1
在享受完相關的政策補貼後，比亞迪e1的售價從5.99萬元到7.99萬元不等。動力部分，比亞迪e1搭載了一臺最大輸出功率為45千瓦的電動機，峰值扭矩輸出110牛米，NEDC綜合續航里程305公里。
比亞迪e1可以看做是在原有F0的基礎上，經過改造升級得來的純電動車型。三電系統的綜合素質在這個級別裡亦是比較的優秀，電動機功率較上文裡的歐拉R1大一些，但續航里程受限於電池容量稍小，但300公里的水準放到這個級別已經是第一梯隊水準了。推薦理由同樣十分簡單，大廠出品，穩定性層面有所保障，且用於日常城市代步亦是沒有什麼問題，但在設計層面我會認為歐拉R1更具有優勢一些。
小結：以上兩款會是新能源佔號代步微型車裡比較值得推薦的兩款，小夥伴們可以根據自己對不同品牌、不同設計等的喜好進行選擇。希望我的回答能夠幫助到你。