一眨眼功夫 ，2019年就過半了。
如果上半年運氣不夠好，
沒關係，因為魯迅說過：下半年才是幹大事的時候！
2019年上半年對汽車人來說，運氣簡直不夠好。既面臨著車市下行的競爭壓力，又需要花大力氣、想盡辦法清理國五庫存，同步推進國六車型研發、量產。7月1日正式開啟下半年的征程，對汽車行業來說，迎來了新的篇章。
下面，我們就來盤點一下新實施的法規以及對汽車行業的影響！
一、國六終於來了
目前，已經有21個省市提前實施國六排放標準。與國五相比，國六將更加嚴格控制汙染物的排放，例如要求汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%等。
其實，國六排放標準包含著a、b兩個階段，這兩者之間的差別，就是a階段是不太嚴格的，而b階段是更加嚴格的。像北京、上海、廣州、天津、深圳和河北是直接實施國六b，其他省市便會先實施國六a，再慢慢過渡到國六b。
國五車無法上牌
7月1日，正式實施國六（或者國六b）排放標準的省市，國五排放標準車輛將無法上牌（部分省市過渡期1-3個月，可以正常上牌）。那麼，確定實施區域的國五車可以轉出至未施行國六標準的區域，但不能轉入。
加快舊標車的淘汰
參考國五標準實施時，國二車的情況，在國六正式實施後，國三車的淘汰細則應該會很快出臺，即便不報廢，恐怕也會面臨中心城區限行的命運。
二、ETC通行費優惠不少於5％
這個對廣大車主絕對是利好！
7月1日起，高速公路對ETC用戶實行不少於5％的車輛通行費基本優惠政策，並實現對通行本區域的ETC車輛無差別基本優惠；鼓勵各地結合實際，優化完善高速公路差異化收費政策，加大對ETC用戶的優惠力度。
ETC通道的通行效率相比人工通道要高很多，可以很多程度上緩解高速公路上的交通擁堵，提升通行效率。為推行使用ETC，部分城市計劃到今年年底，收費站只保留一個人工收費窗口，其餘全部改造為ETC通道。也就是說，如果你沒有安裝ETC，就只能乖乖的在人工收費通道排隊了。如果遇上節假日，你可能要和大貨車、客車等一起排隊才能通過收費站。
另外，政策鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制，給予ETC客戶權益專享、禮品兌換等多種形式優惠。目前辦理ETC的渠道很多，競爭也很激烈，不少銀行已對ETC業務開啟了爭搶模式，現在辦理ETC業務優惠多多，感興趣的小夥伴們快快行動起來吧！
三、車輛購置稅法施行，稅率10%
《中華人民共和國車輛購置稅法》自7月1日起施行，車輛購置稅實行一次性徵收，稅率為10%。新政中最大的變化是納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款。這也就意味著，新政執行後，消費者購買車輛應扣稅款將取決於實際支付金額即俗稱的裸車成交價。而且，因故退車給汽車生產或者銷售企業的，還可以根據使用年限退還已納稅額。
7月1日前，消費者購買汽車時，大部分車輛以低於廠家指導價的實際價格交易，但繳稅時卻需要按照廠家指導價交稅。7月1日後，消費者購買車輛應扣稅款將取決於實際支付金額，也就是裸車價格。
舉個例子來說，一輛官方指導價為10萬元的汽車，優惠後，4S店在《機動車銷售統一發票》上開具的實際裸車價格為8萬元。7月1日前，按照官方指導價10萬元申報計稅價格，購置稅應納稅額=100000÷（1+13%）×10%=8849.6元；7月1日後，按照實際購買價格8萬元申報計稅價格，購置稅應納稅額=80000÷（1+13%）×10%=7079.6元，新規實施後，可以節省1770元。
另外，1.6L以下車型購置稅由7.5%恢復至10%，也需要關注。
以一款1.5T車型，官方指導價10萬元，實際售價8萬元為例，
7月1日前，優惠稅率：100000÷（1+13%）×7.5%=6637.2元；
7月1日後，新稅率：100000÷（1+13%）×10%=8849.6元；
7月1日後，假設優惠2萬元後：80000÷（1+13%）×10%=7079.6元。
實際差價=7079.6-6637.2=442.4元，略有提高。
加價車要多繳稅
由於新稅制是按照實際開票價格計算稅費，因此如果買了加價車，加價的部分也是要加入購置稅計算公式裡的。
譬如一80萬元的車型，加價10萬，購置稅計算如下：
加價：（80w+10w）÷（1+13%）×10%=79646元
未加價：80w÷（1+13%）×10%=70796元
即僅購置稅一項，稅費就得多繳8850元！
此外，新稅法裡規定的免徵購置稅五類車裡，確實沒有新能源車。但2018年1月1日至2020年12月31日，購置新能源汽車免徵車輛購置稅的政策沒有改變。