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汽車行業關注（autochat.com.cn）05月26日報道——
中國汽車消費市場發生重大變化，不僅新車銷量持續下滑，消費領域也向豪華車市場傾斜。
日前，中汽協等單位共同發佈《汽車工業藍皮書：中國汽車工業發展報告（2019）》，報告指出2018年是中國汽車行業轉折之年，並通過數據分析了目前市場的消費趨勢。
新車銷量下滑
據中汽協發佈數據顯示，2018年中國汽車總銷量為2808.06萬輛，同比下降2.76%。中汽協副祕書長師建華認為，2018年車市低迷的主要原因是，購置稅減半政策2017年年底退出透支了市場。此外，三四線城市房價上漲，人口向大城市流動等多個不利因素疊加均給車市帶來壓力。
《報告》中提到，2018年中國汽車銷量出現了20多年來的首次下滑，意味著汽車產業的高速增長期逐漸結束，汽車產業將逐漸邁向成熟期。預計2019年，汽車市場銷售規模為2810萬輛左右，與2018年基本持平。
事實上，受制於市場多方面因素，加之國六排放標準的實施，今年汽車銷量仍不樂觀，主機廠和經銷商的經營壓力進一步加大。1-4月，中國汽車銷量為835.33萬輛，同比下降12.12%。
豪車市場“繁榮”
《報告》中還重點介紹了中國汽車消費結構的變化，當前車市低迷環境下，消費升級趨勢加速，豪華車市場需求旺盛。數據統計，2018年中國豪華車共銷售304萬輛，同比增長11.6%，增速遠高於汽車市場。
原因有兩個，一方面是由於中國經濟增長，人民收入提高，且90後用戶的比重逐年增加，豪華車購買意願不斷提升；另一方面，豪華品牌價格下探幅度較大。
2018年，在乘用車細分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達到10.8%。作為對比，中國品牌價格降幅指數全年下降9.4%，合資品牌指數下降7.8%，進口品牌指數下降7.9%。
豪華品牌通過降價競爭的趨勢加劇，處於一二三線的豪華品牌，部分車型價格已下降至與普通合資品牌價格區間之列。
新能源是主戰場
2018年中國新能源汽車銷售125萬輛，佔比全球新能源車銷售量200萬輛的62.5%。中汽協副會長董揚還稱，不必再討論新能源車行不行的問題，到2025年電動車的成本將與汽油車相當。
彭博財經報告中預計，隨著美國和歐洲政府推動電動汽車技術發展，中國將成為未來20年電動汽車製造商的主要戰場。
中國整體汽車年銷量佔全球汽車的30.6%，是全球最大的汽車消費市場，銷量下滑，市場結構發生變化，將導致供應、生產、銷量領域的持續變革，傳統汽車廠家面臨洗牌。
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