一週熱點 | 4月新能源汽車銷售9.7萬輛；蔚來建議車主將充電量限制在90%；6月1日起我國對美商品加徵關稅

1、中汽協：4月新能源汽車銷售9.7萬輛，同比增長18.1%

5月13日，中汽協發佈2019年4月汽車行業產銷數據。新能源汽車方面，繼續逆整體車市出現上揚。2019年4月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和9.7萬輛，比上年同期分別增長25.0%和18.1%。其中純電動汽車產銷分別完成8.2萬輛和7.1萬輛，比上年同期分別增長28.2%和9.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.0萬輛和2.6萬輛，比上年同期分別增長13.6%和50.9%；燃料電池汽車產銷分別完成9輛和7輛，比上年同期分別下降84.5%和87.5%。

2、工信部強調新能源汽車安全：整車生產企業是第一責任人

5月10日，工信部召開了一場主題為“加強新能源汽車安全管理”的電視電話會議。工信部副部長辛國斌強調，新能源汽車生產企業是安全第一責任人，要有危機意識和敬畏之心，加強安全技術研發和測試驗證，提升整車結構、電動底盤、高電壓系統等安全設計水平，嚴格車輛出廠檢測，確保生產一致性和整車質量安全，向市場提供既先進又安全的新能源汽車產品。同時，還要加強售後服務體系建設，落實安全運行監管責任，及時開展安全隱患排查，保障在用車輛安全。

3、蔚來建議車主將充電量限制在90%

5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發佈《關於加強充電安全的臨時措施》一文。其表示，事故車輛在插槍狀態下停放4天，充滿電後系統多次自動復充使電池長期保持滿電狀態，鑑於動力電池在長時間高電量的狀態下的失效概率會增加，出於安全審慎的原則，在正式調查結果出來之前，對於處於聯網狀態的專屬樁和車輛，蔚來將臨時採取措施將充電量限制在90%。

沈斐同時建議車主在日常使用中按90%電量以下進行充電。其補充道：“目前事故原因還在調查中，我們有初步結論後將向大家通告。”

4、戴姆勒換帥在即，傳北汽醞釀收購戴姆勒5%股份

近日，路透社爆料稱，北汽集團也在考慮收購大致5%的戴姆勒集團股票。 路透社消息稱，有多個信息源對其表示，在今年年初，北汽集團就告知戴姆勒，有意在公開市場上收購4%—5%的股票，另有分析指出，德國時間上週五戴姆勒集團的估值在56億歐元左右，所以推算5%的戴姆勒股價大概在3億歐元的價值，但北汽和戴姆勒均對此消息沒有進行迴應。

5、六部委：汽車分時租賃押金管理辦法出臺

5月16日，交通運輸部等6部門聯合印發了《交通運輸新業態用戶資金管理辦法（試行）》，對共享汽車押金的收取、退還等做出明確規定。汽車分時租賃單份押金金額不得超過運營企業投入運營車輛平均單車成本價格的2%，個人用戶單個賬號內的預付資金額度不得超過8000元、單位用戶單個賬號內的預付資金額度不得超過30000元。

6、投資4.9億美元 SK創新計劃在華組建第二座電池工廠

據外媒報道，韓國SK創新（SK Innovation）星期三（5月14日）表示計劃投資5799億韓元（約合4.883億美元）在中國組建第二座電動車電池工廠，而其此舉也是下注中國將對韓國電池生產商打開市場。

7、車輛多次自燃 特斯拉終於迴應:更新電池管理軟件

據汽車新聞網站Electrek報道，最近幾輛特斯拉Model S車型在沒有意外撞擊情況下出現了自燃現象，而現在，特斯拉終於做出了迴應，並對電池管理系統進行了軟件更新，修改了“充電以及熱管理設置”以降低起火風險。

8、有鵬出行宣佈在廣州試運營 計劃年底投入超2000輛定製款小鵬G3

5月16日消息，共享出行平臺有鵬出行今日宣佈在廣州上線試運營。此次投入運營使用的網約車均為去年12月上市的小鵬G3，區別於交付給落訂用戶的常規版，該平臺的車輛外觀上具備統一高辨識度黑綠撞色拉花，智能人車互動方面也會加入網約車出行的定製化場景。

9、工信部發布2019年智能網聯汽車標準化工作要點：全面開展自動駕駛相關標準研製

5月15日，工信部官網發佈《2019年智能網聯汽車標準化工作要點》，其中重點談到加快重點領域關鍵急需標準制定，加強國際標準法規協調與產業協作。主要工作包括三個方面，落實標準體系建設指南及動態完善標準體系、系統佈局技術領域及加快重點標準制修訂、履行國際協調職責並加強標準交流與合作。

10、大眾投10億歐元建電池廠

5月14日，全球最大汽車製造商之一的大眾汽車集團在德國狼堡（沃爾夫斯堡）做出了對其非常重要的決策，大眾將與其合作伙伴在歐洲共同建立電池生產工廠。為此，大眾汽車集團監事會在當日會議上批准了約10億歐元（約合人民幣77億元）的投資，並計劃將該工廠建在德國下薩克森州（薩爾茨基特）。

11、奔馳計劃2039年停售燃油汽車 實現低碳目標

據法新社5月14日報道，梅賽德斯-奔馳5月13日表示，將在2039年前停止銷售傳統的內燃機車型，屆時旗下在全球銷售的新車將實現低碳排放。

12、沃與寧德時代/LG籤數十億美元訂單

5月15日，寧德時代官方宣佈，已與沃爾沃汽車達成合作，成為其全球動力電池合作伙伴之一，為下一代電動車型及極星（Polestar）旗下車型提供動力電池。根據協議，寧德時代將在全球範圍內，為沃爾沃即將推出的汽車開發平臺SPA2平臺，以及成熟的CMA平臺供應電池模組。隨後，沃爾沃也發佈公告稱，已簽訂價值數十億美元動力電池訂單，但覆蓋兩家動力電池供應商，一家是寧德時代，一家則是韓國電池企業LG化學。

13、重慶發佈全國首個城市交通場景下5G遠程駕駛應用示範

一輛無人駕駛的車輛在道路上如行雲流水般繞過障礙物、定點停靠——這不是科幻電影的鏡頭，這是重慶電信基於5G應用開發的重慶市首個5G遠程駕駛項目，本月內重慶市民就有望體驗到基於5G網絡的人車分離式遠程駕駛。這是重慶首次發佈的5G遠程駕駛一期成果，也是全國首個城市交通場景下的5G遠程駕駛應用示範。

14、6月1日起我國對美商品加徵關稅，涉及多種汽車相關商品

國務院關稅稅則委員會13日發佈公告，2019年5月9日，美國政府宣佈，自2019年5月10日起，對從中國進口的2000億美元清單商品加徵的關稅稅率由10%提高到25%。美方上述措施導致中美經貿摩擦升級，違背中美雙方通過磋商解決貿易分歧的共識，損害雙方利益，不符合國際社會的普遍期待。為捍衛多邊貿易體制，捍衛自身合法權益，中方不得不對原產於美國的部分進口商品調整加徵關稅措施。

15、日產投資中國造車新勢力 或為威馬/合眾/車和家之一

據彭博社透露，日產汽車正考慮投資一家中國電動汽車初創企業，以便在全球最大的新能源汽車市場佔據更大的份額。日產的投資對象或為威馬、合眾和車和家之一，目標收購該公司的25%股份。儘管目前日產聆風是全球銷量最高的純電動車，但國內市場中領跑產品是比亞迪元EC、北汽EU系列、帝豪EV等國產車型，日產僅靠軒逸·純電一款走量車型難以應對。外資品牌在國內新能源市場仍為“追趕者”的角色。日產汽車認為，中國的新勢力造車企業比傳統車企，更適合顛覆電動車產業。

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