2019年8月29日晚，廣汽新能源Aion LX正式開啟預售，其中兩驅基準版車型補貼後預售價為25.00萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.00萬元起，10月起交付。Aion LX是廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰略車型，在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV。Aion LX的NEDC續航里程為650km，軸距達到了2920mm。詳細補貼後預售價格請看下錶：
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外觀方面，新車延續了Aion家族“穿雲箭”設計語言，前臉造型尤為犀利、凶狠。大燈設計造型與Aion S差不多，外側的線條拉的更開了，營造出更飄逸的感覺。新車側面整體造型簡約，腰線從前輪拱上側一直延伸到尾燈處，設計的上揚而鋒利，配合懸浮式車頂設計，讓車側顯得富有動感與力量感。
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車身側面，廣汽新能源Aion LX採用了懸浮式車頂的設計，搭配延伸至車尾的腰線，車身姿態十分運動。Aion LX的車身尺寸為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
2019年8月29日晚，廣汽新能源Aion LX正式開啟預售，其中兩驅基準版車型補貼後預售價為25.00萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.00萬元起，10月起交付。Aion LX是廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰略車型，在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV。Aion LX的NEDC續航里程為650km，軸距達到了2920mm。詳細補貼後預售價格請看下錶：
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車尾方面，廣汽新能源Aion LX的D柱傾斜角度較大，搭配設計風格犀利的尾翼，營造了很強的運動感，同時貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應，迎合當下流行設計趨勢。值得一提的是，廣汽新能源Aion LX的軸距長達2920mm，這足以媲美C級車了。在懸掛方面，廣汽新能源Aion LX裝備了在新能源純電動汽車領域少見的CDC全時自適應減震系統。
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新車內飾採用了大面積皮質材料包裹，整體設計擁有很強的豪華感。中控臺區域設計流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，為內飾增加了極強的科技感。ADiGO(智駕互聯)生態系統呈現於一體化的儀表盤和中控屏上，兩塊屏幕的尺寸均為12.3英寸。Aion LX採用了別緻的雙輻式方向盤設計。Aion LX採用了一整塊鋼琴黑材質的造型，換擋機構採用了升降的旋鈕式換擋機構。此外，新車的擋把採用自動升降式設計，在車輛啟動以及熄火時，它也會跟著上升、下降，非常有儀式感。
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廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯)生態系統，包含ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯繫統，同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。ADiGO智能物聯繫統能將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起，提前預知用戶的需求，主動和用戶交流，並先人一步，主動解決問題。可以說，Aion LX將不僅僅是出行的工具，更是用戶貼心的“管家”。
2019年8月29日晚，廣汽新能源Aion LX正式開啟預售，其中兩驅基準版車型補貼後預售價為25.00萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.00萬元起，10月起交付。Aion LX是廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰略車型，在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV。Aion LX的NEDC續航里程為650km，軸距達到了2920mm。詳細補貼後預售價格請看下錶：
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車身側面，廣汽新能源Aion LX採用了懸浮式車頂的設計，搭配延伸至車尾的腰線，車身姿態十分運動。Aion LX的車身尺寸為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車尾方面，廣汽新能源Aion LX的D柱傾斜角度較大，搭配設計風格犀利的尾翼，營造了很強的運動感，同時貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應，迎合當下流行設計趨勢。值得一提的是，廣汽新能源Aion LX的軸距長達2920mm，這足以媲美C級車了。在懸掛方面，廣汽新能源Aion LX裝備了在新能源純電動汽車領域少見的CDC全時自適應減震系統。
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廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯)生態系統，包含ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯繫統，同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。ADiGO智能物聯繫統能將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起，提前預知用戶的需求，主動和用戶交流，並先人一步，主動解決問題。可以說，Aion LX將不僅僅是出行的工具，更是用戶貼心的“管家”。
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車尾方面，廣汽新能源Aion LX的D柱傾斜角度較大，搭配設計風格犀利的尾翼，營造了很強的運動感，同時貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應，迎合當下流行設計趨勢。值得一提的是，廣汽新能源Aion LX的軸距長達2920mm，這足以媲美C級車了。在懸掛方面，廣汽新能源Aion LX裝備了在新能源純電動汽車領域少見的CDC全時自適應減震系統。
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廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯)生態系統，包含ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯繫統，同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。ADiGO智能物聯繫統能將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起，提前預知用戶的需求，主動和用戶交流，並先人一步，主動解決問題。可以說，Aion LX將不僅僅是出行的工具，更是用戶貼心的“管家”。
雖然尺寸不算出眾，但是廣汽採用了全球首款車規級別冷彎屏，彎折角度為168°，可以避免反光並方便駕駛者讀取各項信息。該車的後排座椅如果選裝了升級套件後，將會有電動腿拖設計，配合座椅一側的老闆鍵，能夠讓乘客便利的獲得出色的乘坐體驗。此外，後排座椅還支持手動調節角度以及比例放倒。
2019年8月29日晚，廣汽新能源Aion LX正式開啟預售，其中兩驅基準版車型補貼後預售價為25.00萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.00萬元起，10月起交付。Aion LX是廣汽新能源Aion體系下首款SUV戰略車型，在GE3車型停產的情況下，Aion LX將成為廣汽新能源目前唯一一款純電動SUV。Aion LX的NEDC續航里程為650km，軸距達到了2920mm。詳細補貼後預售價格請看下錶：
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車身側面，廣汽新能源Aion LX採用了懸浮式車頂的設計，搭配延伸至車尾的腰線，車身姿態十分運動。Aion LX的車身尺寸為4786*1935*1685mm，軸距達到2920mm。
車尾方面，廣汽新能源Aion LX的D柱傾斜角度較大，搭配設計風格犀利的尾翼，營造了很強的運動感，同時貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應，迎合當下流行設計趨勢。值得一提的是，廣汽新能源Aion LX的軸距長達2920mm，這足以媲美C級車了。在懸掛方面，廣汽新能源Aion LX裝備了在新能源純電動汽車領域少見的CDC全時自適應減震系統。
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雖然尺寸不算出眾，但是廣汽採用了全球首款車規級別冷彎屏，彎折角度為168°，可以避免反光並方便駕駛者讀取各項信息。該車的後排座椅如果選裝了升級套件後，將會有電動腿拖設計，配合座椅一側的老闆鍵，能夠讓乘客便利的獲得出色的乘坐體驗。此外，後排座椅還支持手動調節角度以及比例放倒。
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車尾方面，廣汽新能源Aion LX的D柱傾斜角度較大，搭配設計風格犀利的尾翼，營造了很強的運動感，同時貫穿式LED光源尾燈與頭燈相呼應，迎合當下流行設計趨勢。值得一提的是，廣汽新能源Aion LX的軸距長達2920mm，這足以媲美C級車了。在懸掛方面，廣汽新能源Aion LX裝備了在新能源純電動汽車領域少見的CDC全時自適應減震系統。
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廣汽新能源Aion LX搭載了ADiGO(智駕互聯)生態系統，包含ADiGO自動駕駛系統和ADiGO智能物聯繫統，同時Aion LX也是廣汽新能源首款量產L3級自動駕駛系統的純電SUV。ADiGO智能物聯繫統能將人、車、環境三者之間緊密聯繫在一起，提前預知用戶的需求，主動和用戶交流，並先人一步，主動解決問題。可以說，Aion LX將不僅僅是出行的工具，更是用戶貼心的“管家”。
雖然尺寸不算出眾，但是廣汽採用了全球首款車規級別冷彎屏，彎折角度為168°，可以避免反光並方便駕駛者讀取各項信息。該車的後排座椅如果選裝了升級套件後，將會有電動腿拖設計，配合座椅一側的老闆鍵，能夠讓乘客便利的獲得出色的乘坐體驗。此外，後排座椅還支持手動調節角度以及比例放倒。
動力方面，Aion LX將推出不同續航能力的兩驅和四驅版本，根據版本不同，其最大功率分別為150kW和300kW，最大扭矩分別為350Nm和700Nm，綜合續航能力為520km和650km。其中，高性能版本0-100km/h加速時間僅需3.9秒。底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。