常年世界排名前三的航司！新航SQ800新加坡到北京B77W商務艙體驗
一、Check In凌晨1:10的飛機新加坡飛北京，晚上八點多打車從家出發，20分鐘左右到達熟悉的樟宜T1。辦理完全不用排隊，check-in加託運一分鐘...
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
洗手間備品，藍色的是漱口水，可以取用廁所裡面的紙杯來接一些漱口。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
洗手間備品，藍色的是漱口水，可以取用廁所裡面的紙杯來接一些漱口。
平飛時不小心關閉了飛行模式，結果收到了這條信息？？？飛機上還有一個叫做AeroMobile的運營商？還可以打電話到地面？活久見。
娛樂系統靈敏，內容較為豐富，有切爾諾貝利看，看了第一集真的還是覺得有點嚇人。恐怖片本身對我來說不嚇人，但是和史實結合就有點後背發涼了。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
洗手間備品，藍色的是漱口水，可以取用廁所裡面的紙杯來接一些漱口。
平飛時不小心關閉了飛行模式，結果收到了這條信息？？？飛機上還有一個叫做AeroMobile的運營商？還可以打電話到地面？活久見。
娛樂系統靈敏，內容較為豐富，有切爾諾貝利看，看了第一集真的還是覺得有點嚇人。恐怖片本身對我來說不嚇人，但是和史實結合就有點後背發涼了。
竟然還有全套延禧攻略，點進去發現是全英文字幕，大家感受下。
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
洗手間備品，藍色的是漱口水，可以取用廁所裡面的紙杯來接一些漱口。
平飛時不小心關閉了飛行模式，結果收到了這條信息？？？飛機上還有一個叫做AeroMobile的運營商？還可以打電話到地面？活久見。
娛樂系統靈敏，內容較為豐富，有切爾諾貝利看，看了第一集真的還是覺得有點嚇人。恐怖片本身對我來說不嚇人，但是和史實結合就有點後背發涼了。
竟然還有全套延禧攻略，點進去發現是全英文字幕，大家感受下。
降落前窗外朝霞，美麗無限。
總的來說，一句話，新航是真正的五星航司，有資格成為其他五星航司的模範。落地後回望這架陪我度過18個小時多的飛機，果真是一段難忘的旅程。
"
"
一、 航班預訂
航班大概提前兩個月預定，當時成都CTU出發到紐約NYC，最便宜的兩個選擇就是南航廣州轉機（全程包括中轉大概19小時）和新加坡轉機（中轉時間長但行李直達，全程42小時左右），價錢旗鼓相當。
其實南航也還算不錯，新修好的白雲T2眾所周知是水準極高的五星級航站樓，並且南航服務餐食在三大航中絕對不是末位。但考慮到新加坡樟宜機場和烏節路比較有逛頭，最後還是選擇了新加坡轉機，成都到新加坡CTU-SIN為勝安航空23:00起飛4:00到的紅眼航班（坐了之後第二天看鏡子確實紅眼了）。
簡短介紹下，可提前在新航網站上點餐，餐食質量不錯，且服務非常在線，前艙乘務員不斷巡艙及時發放毛巾及時清理垃圾，語氣熱情和善真誠，從這個角度說來光是作為新航子公司的勝安航空就已經提升了我對新航的預期，而事實是新航確實沒讓我失望，並且好到讓我想放棄海航的CTU-JFK直飛（該航班價格近幾個月呈上升趨勢）。
行程如上，行李直達，中間留有19小時左右的轉機時間，提前諮詢再次確認我這種情況可以使用過境政策而免予辦理簽證。
二、 機場交通與值機
以下我將直接介紹SIN-EWR航段。在CTU-SIN凌晨六點落地之後，我首先出關去烏節路隨便逛了逛，清晨的新加坡比成都涼快不知道多少。
地鐵卡終於又派上用場了
新加坡的地鐵站牌
隨後從T2前往Jewel，也就是中文的星耀樟宜。
機場周圍挺美的
充滿未來感的設計，也算是十分前衛。
去了Jewel之後就前往T3自助打印登機牌。在這裡告訴大家，如果想要漂亮且質量好的登機牌一定要去人工櫃檯，我用自助機器打印出來的登機牌一張很薄的紙片……實在無語。
一過海關就有看到的T3的LV，還是挺好看的。
三、 機場貴賓服務
短住了安檢區內的ambassador中轉酒店，六小時100新加坡元，還算公道。選擇在中轉酒店洗澡，後來去了lounge才發現這個決定是正確的。
lounge人滿為患裝修一般菜品種類非常有限，都懶得拍照，是此次新航體驗裡面最掉價也是唯一掉價的部分。不過雞翅好吃。
休息室裡面的cnn……真的讓人看透西方媒體的雙標。
新加坡機場登機是先過海關，然後在登機口過安檢，我覺得這種方式效率會更好。
開始登機
世界最長航班，衝！
是日執飛飛機，A350真滴美。
四、 機艙設施與服務
設施總體很新，畢竟是機齡1年左右的飛機，新航的這種公務艙座位椅背非常地寬，從視覺上顯得是非常的闊綽。
總體服務極其在線，且服務水平穩定均衡，不是說只有哪一個人很好這類的，是整體都很在線的服務。所有乘務員能做到看到桌上喝完的礦泉水瓶馬上拿走，看到杯子裡的水喝完了很快就會注意到，會主動問需不需要添加，全程都很積極熱情。而且服務態度不是國泰跪舔有些白人的那樣，而是那種對所有人都一視同仁、落落大方、不卑不亢。雖然沒有啥國泰的蹲式服務（我坐國泰看見乘務員對一個臺灣的高卡旅客就是跪式，而且港女cc就一直在用普通話在那裡強行跟那個臺灣人找話題尬聊跪舔，我當時坐旁邊要看嘔了），但是新航的服務水平就在那兒，總之真的強過國泰太多了。比如一看到我要用廁所，就會下意識很主動的馬上給我開門，而且還不忘稱呼Mr.XX。
那種笑容真的感覺得到她是真心願意盡力幫助你，而不是那種隨便弄弄愛理不理應付了事的那種。
空間放在商務艙來說算是比較闊綽了。
娛樂系統主屏幕居然不是觸屏？剛開始真的驚了，但是隨後發現手柄控制非常靈活，反應迅速無延遲，體驗一點不比觸屏主屏幕差，且兩個屏幕分辨率都很高。
提前在book the cook上選好的龍蝦，提前訂餐就是不一樣，餐飲水準完全在線，放在地面上這也是一道新鮮美味的佳餚。
這應該是第二餐，總共有三餐，前兩餐更加正式，第三餐，也就是美東時間凌晨六點落地前的那餐，則更加簡單一些。
洗手間備品，藍色的是漱口水，可以取用廁所裡面的紙杯來接一些漱口。
平飛時不小心關閉了飛行模式，結果收到了這條信息？？？飛機上還有一個叫做AeroMobile的運營商？還可以打電話到地面？活久見。
娛樂系統靈敏，內容較為豐富，有切爾諾貝利看，看了第一集真的還是覺得有點嚇人。恐怖片本身對我來說不嚇人，但是和史實結合就有點後背發涼了。
竟然還有全套延禧攻略，點進去發現是全英文字幕，大家感受下。
降落前窗外朝霞，美麗無限。
總的來說，一句話，新航是真正的五星航司，有資格成為其他五星航司的模範。落地後回望這架陪我度過18個小時多的飛機，果真是一段難忘的旅程。
——飛客茶館Elevation610
