在G7高速，會遇到什麼？在獨庫公路，又將目睹什麼？
蜀黍分別於2018年6月和2018年10月兩次踏上G7高速，第一次瀋陽至新疆、第二次再次踏上G7，跑完內蒙、甘肅路段！
蜀黍於2018年6月從庫車反穿獨庫公路，最終由於地質災害尚未全線通車，僅跑完了其中的2/3路段！
儘管在當時蜀黍曾經寫過兩篇簡單的遊記，但是總覺得意猶未盡，這一次很想安安靜靜的、慢條斯理的把這段經歷儘可能詳實的記錄下來，於己是一場回憶，於他人如能有所幫助，也將倍感欣慰......
起因
2017年有一篇文章《中國G7高速公路全線開通：全世界最美，完爆美國66號公路》，刷屏好幾個月！
以下這段話摘自上文描述：代號越短，路越牛叉，一條完爆美國66號公路的高速，世界上沒有任何一條公路，能像66號公路在全球範圍內如此赫赫聲名，但隨著G7（京新高速）提前全線開通，66號公路的地位瑟瑟發抖…...
特別是文章配圖極為震撼，茫茫荒漠之中，G7京新高速公路就像黑色的巨龍一般，穿行而過！
對於蜀黍來說這樣的誘惑是難以拒絕的，所以暗下決心，2018年一定要單車跑一趟G7公路，同時在到達新疆以後，完成嚮往已久的獨庫公路穿越！
如蜀黍所願，2018年6月4日，瀋陽啟程，一車兩人奔往新疆......
行前準備
- 車輛選擇：我們選擇這臺自用老途觀（4驅），原因很簡單，車況良好，動力1.8T足夠用、油耗較低、特別是用油95號，沿途加油便捷......
- 車輛保養：4S店進行一次全面保養，更換機油三濾，清洗空調、換掉雪地輪胎，更換米其林標準輪胎，備胎檢查補氣等......
- 配備電子充氣泵，行前或途中將胎壓調整至適中，因為新疆地區路途炎熱，切忌胎壓不可太高，電子充氣泵為必備裝備，後來證實了我們的判斷，旅途中充氣泵發揮了它的價值......
- 必帶裝備及消耗品：過江龍（電瓶線）、機油（4升）一桶、玻璃水1桶......
- 功能飲料：紅牛或魔爪，個人體驗魔爪確實給力！
- 證件：身份證、駕駛證、行車執照、保單等......
- 足夠的現金：事實證明此舉是正確的，收費站及絕大多數油站只收現金......
- 必備的藥品：僅限個人使用......
- 行程規劃：合理的行程規劃是極其必要的，這樣便於控制駕駛時間、方可確保駕駛人體能充足、並提前預訂下榻酒店客棧等......
行程規劃
瀋陽至新疆吐魯番3400公里，我們計劃3天到達！獨庫公路561公里，我們計劃3天跑完！
讀到此處很多朋友也許要開始質疑，為何要那麼趕路，G7高速一天1000公里以上是不可能完成的任務等等......
蜀黍說明這件事：
- 此次行程目的性非常明確，那就是專心致志的感受G7高速公路，別無他想，沿途很多城市或景區、甚至新疆都去過不止一次，此次行程其他景區不在規劃範疇內......
- 日行1000公里以上是否可行的問題，對於蜀黍個人來說日行千里完全不是問題，更何況還有一位隊友相伴，也是駕駛經驗極其豐富的老司機......
- 全程按照限速行駛，此次行程沒有任何形式的違章記錄......
- 由於整個行程要在12天內完成，所以此次行程只考慮兩件事，G7和獨庫公路......
那好，沒有疑問了，我們即刻啟程......
第一部分--G7高速公路
D1天：行程1300公里，瀋陽至呼和浩特
瀋陽至北京，早晨6時出發，可以選擇京沈高速或長深高速，輕鬆搞定，無需多言......
北京至呼和浩特，要跨過八達嶺長城，途徑張家口，請注意北京至呼和浩特段，限速非常嚴格，我們的原則是不超速、不開夜路，在這樣的原則下，晚7時左右安全到達目的地......
請記住，第一天你踏上的是G6（京藏高速），按照導航行駛，絕無問題，第一天路上車流量較多，務必安全駕駛......
D2天：行程1100公里，呼和浩特至額濟納旗
凌晨5點，從呼和浩特出發，途徑包頭，很快就踏上了G7京新高速......
那天蜀黍發文說：如果您熱愛自駕、喜歡公路、耐得住寂寞、身陷茫茫戈壁和沙漠，不悲觀、不牢騷、積極樂觀、駕駛技術卓越、體能充沛......那麼，恭喜你，G7就是為您準備的，好好享受它吧！
G7京新高速印象：踏上G7以後，我們被驚呆了，它是我們見過的最好的高速公路，沒有之一！
當時蜀黍發文說：
平坦：平坦的，蜀黍的茶水放在工作臺上，從來沒有濺出過水花兒；
筆直：筆直的，一眼望不到頭；
車少：車少的，蜀黍一度懷疑這條路是我家的......
我們繼續說第二天的行程，那天蜀黍發文說：一不留神，草原變成了沙漠，沙漠再變成茫茫戈壁，無休無止，後來在公路指示牌看到了阿拉善的字樣，再走著，見到了胡楊林，後來我們就到達了額齊納旗（在返程時和當年的10月，蜀黍都在額濟納旗留下了自己的身影）......
蜀黍放兩張動圖吧，都是那一次返程時在巴丹吉林大沙漠和穿越400公里無人區路遇駱駝的影像......
第二天的行程是震撼的，這一路啊，好蒼涼、好寂寞，漫漫黃沙、茫茫戈壁，蜀黍去過那麼多的地方，還是被深深震撼，讓我感覺到大自然的力量和人類的渺小，渺小的就如一粒沙......
京新高速不僅途經西北最蒼涼的荒漠與戈壁地貌，其中還有500公里是無人區！其修建難度可想而知！
第二天才是G7之旅的真正開始......
D3天：行程1000公里，額濟納旗至吐魯番
這一天，從額齊納旗出發，途徑甘肅，一不留神就進入新疆境內了......
可是這一天並不簡單，早晨一出發就遇到這樣的場景......
漫天的黃沙，側風很大，駕駛需要格外的小心謹慎，後面蜀黍會詳細說明防風措施......
下午時分，蜀黍感覺一進入新疆，天就變了，從漫天黃沙瞬間變成了藍天白雲，密密麻麻的風力發電大風車、遠遠地望見了天山山脈，然後就嗅到了哈密瓜的清甜......
遺憾的是蜀黍專注於駕駛，沒有辦法拍攝很多沿途的風光，其實這一路比起第二天風光地貌更加的震撼，令人目不暇接、歎為觀止......
過了哈密，當我們看到大片葡萄園，再途徑火焰山，恭喜自己，即將到達吐魯番了，過了哈密無論是在車內或是下車休整，都能感受到超乎尋常的炎熱，特別是到達吐魯番以後，當天的溫度是零上42度......
G7高速注意事項
關於加油
蜀黍建議：過了額濟納旗，請見到油站就加滿油，不管你的油箱還有多少油料，因為，無人區幾百公里，不要相信路牌和導航，不是每一個服務區都有油可以加，甚至，也不是每一個服務區都可以上洗手間......如果，一時疏忽忘記加油，而且感覺油料不足，怎麼辦？G7高速每隔幾十公里都會有一處U型調頭匝道，蜀黍在返程時就發生了這樣的錯誤，只能調頭返回上一個加油站加滿油料，這樣一個來回就是100公里以上......
關於檢查站
進入新疆境內，會有很多檢查站......蜀黍提醒您：車輛慢行，越慢越好，不要著急，遇到排隊，請耐心等候......請把身份證隨身攜帶，駕駛員請將身份證、駕照、行車執照隨身攜帶......聽從武警戰士指揮，按照要求執行每一個動作，過檢查站和加油期間，乘車人員和司機分離，分別進行安檢！......不要攜帶管制刀具和其他違規物品......不建議車載備用油箱......
關於風患
在G7高速公路，你要時刻做好準備跟“風”較量，有橫風、陣風、小型龍捲風......當你遠遠看到旋轉的，捲起黃沙的一陣風在公路上，減速、減速、減速，並把緊方向盤......遇到強力的橫風，要減速，特別是超車的時候......即使進服務區，請注意，不要同時打開左右車門，否則，你的車上物品通通有可能飛上天......
關於G7
G7京新高速公路橫貫東北、華北、西北，也稱“三北大捷道”，全長約2739公里，是《國家高速公路網規劃》中7條北京輻射線之一，是西北新疆和河西走廊連接首都北京、華北、東北及內地東部地區最為便捷的公路通道，也是一條新的出疆陸路大通道，它使新疆至北京公路里程縮短1000多公里，可顯著節約運輸成本。可以好不誇張的說，這是一條偉大的公路，有機會都要去走一走、看一看......
也希望大家都能遇到風和日麗的好天氣，就如蜀黍後來在G7高速公路上遇到的那般美好記憶......
第二部分--獨庫公路
獨庫公路，是指國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線......
這是一條絕對讓人難忘的公路，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔；這條路，它凝聚了太多的人類精神和自然內涵，數萬人歷經艱險十年築就，這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景......
我們到達新疆以後，得到的消息是獨庫公路截至2018年6月5日尚未全線通車，主要是由於獨山子至哈希勒根達阪之間的某些路段尚不具備通車條件，這樣也就促使我們改變計劃，必須前往庫車，反穿獨庫公路......
D1天：吐魯番至庫車
凌晨5點，我們披星戴月的從吐魯番出發，奔往南疆......
在新疆自駕，無論去哪裡，都會在旅途中得到不同的感受和體驗......
那天經過幾百公路的跋涉，沿途風光依然震撼，不知不覺就在傍晚時分到達了庫車，由於新疆的天黑的極晚，我們原本想參觀一下南疆庫車天山神祕大峽谷，可是路遇暴雨......
後來蜀黍發文說：保平安，當我們遇到了雅丹地貌的那一刻，也意味著正式踏上了獨庫公路，獨庫公路桀驁不馴的個性果然了得，上來就用到達新疆以來的第一場大雨歡迎我們，大峽谷的泥石流瞬間就從洩洪區奔湧而來，我們果斷停下，明日再戰！
D2天：庫車至巴音布魯克
雨過天晴，天氣極好，我們迎著朝陽，途徑婀娜變換的雅丹地貌、火紅乾燥的克孜利亞山地景色，率先前往神祕險峻的庫車天山神祕大峽谷......
位於天山山脈南麓的天山神祕大峽谷，由紅褐色的山體群組成，當地人們稱之為克孜利亞【維吾爾語意“紅色的山崖”】......
峽谷南北走向，全長5000多米，由風雨剝蝕、山洪沖刷而形成，是我國罕見的自然風景奇觀......
那一日我們成為泥石流過後，最早進入大峽谷的兩位遊客，我們先看看泥石流過後的痕跡，泥石流過後的大峽谷，更加顯得神祕......
整個早上我們都沒有在峽谷中遇到任何一個人，直到要離開的時候，才有零星的遊客前來，所以，那一日，大峽谷是屬於我們的，那種感受無法用語言來描述，也許那一刻用任何語言描述它都會顯得多餘和蒼白無力......
後來，我們離開天山神祕大峽谷奔往巴音布魯克......
那一日蜀黍發朋友圈說：在獨庫公路上狂奔，雖然沒有拍攝很多照片，但是美好的瞬間一刻都沒有停止過，也許最美的風景就該如此，把它們看在眼裡、記在心中、帶在路上......
獨庫公路（由南往北）將途徑克孜利亞山地景觀、天山神祕大峽谷、大小龍池、鐵力買提達阪、巴音布魯克大草原、那拉提、喬爾瑪革命烈士陵園等等......
在每年的冬季會進行交通管制，封路整修、除雪，長達7個月，到了夏季就全面開封，勾引了很多人的嚮往。官方消息，2019年獨庫公路的除雪工作早已展開，不久又將揭開它新一年的面紗......
獨庫公路，宛如一條巨龍盤臥天山，雖然只是隔了一座山，這一路卻是“從火焰到海水”的冰火兩重天體驗！俗稱“一天有四季、十里不同天”......
後來，我們經過大小龍池，翻過一座又一座高山......
當眼前突然變得開闊起來，雪山變成了背景、草地成群的牛羊，我們已經到達了美麗的巴音布魯克大草原......
巴音布魯克草原，位於新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣西北、天山山脈中部的山間盆地中，四周為雪山環抱，是僅次於鄂爾多斯草原的第二大草原......
巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”，地勢平坦，水草豐盛。不但有雪山環抱下的世外桃源，還有優雅迷人的天鵝湖，天鵝可是草原上的世襲貴族。“九曲十八彎”的開都河，河谷開闊，河道蜿蜒，猶如走筆龍蛇，夕陽西下，更是可以看到九曲十八彎的落日。為了保護巴音布魯克草原，自駕車輛無法進入草原縱深，乘坐觀光車輛進入，一樣可以獲得美好的體驗......
記得在日落時分去往巴音布洛克景區，那裡會是天堂......
現在我知道了，為何韓寒那麼鍾情於巴音布魯克，《飛馳人生》中的畫面正如蜀黍親眼見到的那般震撼，巴音布魯克在每一個去看過它的人們心裡，是天堂一樣的存在......
D3天：巴音布洛克至那拉提
獨庫公路跨越天山近10條主要河流、翻越4個達阪，使得南北疆原來1000多公里的路程縮短了近一半的路......
第三天我們依然起早出發，路上車少人稀，蜀黍極喜歡那樣的感覺，那時候世界如此的寧靜......
媒體描述說：獨庫公路是隱藏在新疆深處的天險，其瑰偉不亞於川藏線。它一路途徑草原、峽谷、雪山、湖泊、沙漠，絢爛美麗的不可方物。它，堪稱地球上最美的景觀大道。所言沒有一處言過其詞，只不過還沒有任何文學語言能將其描述的更加淋淋盡致罷了......
那天我們走過了世界上唯一的防雪長廊，它在哈希勒根達阪，它可以使懸崖上的崩雪翻落到公路旁的深溝中去，我們也經過一道又一道雪牆，要知道，這時已經是炎熱的6月......
在路上，我們也經常遇到成群的牛羊，那時候只能微笑著等待......
獨庫公路超過一半以上的地段都通過崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，堪稱“中國公路病害博物館”......
有三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層......
在歷盡艱辛跑完了3/2左右的獨庫公路，我到達了封閉路段，不得不折返，這也意味著我沒有完成獨庫公路的穿越，但是不遺憾，因為蜀黍一定會再來......
在獨庫公路上我們需要注意什麼
要有執著的追求和勇氣，要有高超的駕駛技術，有隊獨庫公路的嚮往和熱愛！那麼，獨庫公路也是您的......
另外山路險峻，務必小心駕駛；很多地方地處高海拔地區，注意防止高反；油料依然要隨時加滿；溫差極大，多準備必要的保暖衣服......
請記住：獨庫公路南端起始於星羅棋佈的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環抱著的"布達拉宮山地景觀"，其勢險峻陡峭，大氣磅礴。再途徑巴音布魯克草原、高山森林地貌等，所以像蜀黍一樣從庫車反穿也是不錯的選擇......
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圖文原創：文藝蜀黍
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