貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
興義目前沒有動車直達，這對興義發展有一定的影響。從上圖可以看到，貴州通高鐵的城市都是有高鐵線路經過，滬昆線連通了凱里、貴陽、安順和盤縣，成貴線通過畢節，渝貴線接通遵義，貴廣線經過都勻，銅仁和六盤水2019年開通。這樣，興義有點尷尬了，興義南面是與廣西百色相接，兩地沒有高鐵線路連接，簡直是一個高鐵死角。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
興義目前沒有動車直達，這對興義發展有一定的影響。從上圖可以看到，貴州通高鐵的城市都是有高鐵線路經過，滬昆線連通了凱里、貴陽、安順和盤縣，成貴線通過畢節，渝貴線接通遵義，貴廣線經過都勻，銅仁和六盤水2019年開通。這樣，興義有點尷尬了，興義南面是與廣西百色相接，兩地沒有高鐵線路連接，簡直是一個高鐵死角。
2018年興建的盤興鐵路，就是從盤縣引出一條鐵路直達興義，設計時速250公里，計劃2022年建成通車，通車後興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，到時，貴陽至興義2小時內可達。盤興鐵路的計劃，將會加快興義經濟的發展。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
興義目前沒有動車直達，這對興義發展有一定的影響。從上圖可以看到，貴州通高鐵的城市都是有高鐵線路經過，滬昆線連通了凱里、貴陽、安順和盤縣，成貴線通過畢節，渝貴線接通遵義，貴廣線經過都勻，銅仁和六盤水2019年開通。這樣，興義有點尷尬了，興義南面是與廣西百色相接，兩地沒有高鐵線路連接，簡直是一個高鐵死角。
2018年興建的盤興鐵路，就是從盤縣引出一條鐵路直達興義，設計時速250公里，計劃2022年建成通車，通車後興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，到時，貴陽至興義2小時內可達。盤興鐵路的計劃，將會加快興義經濟的發展。
興義是貴州五大中心城市之一，城建很不錯，因其境內山水風光秀麗，資源豐富，被稱為“山水長卷，水墨金州”。興義境內馬嶺河峽谷、萬峰林是國家級風景名勝區，也是興義旅遊的王牌景點。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
興義目前沒有動車直達，這對興義發展有一定的影響。從上圖可以看到，貴州通高鐵的城市都是有高鐵線路經過，滬昆線連通了凱里、貴陽、安順和盤縣，成貴線通過畢節，渝貴線接通遵義，貴廣線經過都勻，銅仁和六盤水2019年開通。這樣，興義有點尷尬了，興義南面是與廣西百色相接，兩地沒有高鐵線路連接，簡直是一個高鐵死角。
2018年興建的盤興鐵路，就是從盤縣引出一條鐵路直達興義，設計時速250公里，計劃2022年建成通車，通車後興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，到時，貴陽至興義2小時內可達。盤興鐵路的計劃，將會加快興義經濟的發展。
興義是貴州五大中心城市之一，城建很不錯，因其境內山水風光秀麗，資源豐富，被稱為“山水長卷，水墨金州”。興義境內馬嶺河峽谷、萬峰林是國家級風景名勝區，也是興義旅遊的王牌景點。
馬嶺河峽谷總面積344平方公里，是一條在造山運動中剖削深的大裂谷地縫，被譽為“地球上一道美麗的疤痕”。峽谷中兩壁峭立，大樹參天，瀑布眾多，風景極美，坐船可以觀賞美景外，還可以玩漂流，驚險刺激。
貴州，山多地少的省份，共有9個地級市，有6個已經開通高鐵動車了，有2個將在今年開通，還剩下最後一個要在2022年才能開通動車。到了2022年，貴州市市通高鐵將成為現實，也許到那時，去貴州旅遊將會更加方便了。
貴州最後一個通高鐵的城市就是興義了，興義是黔西南州的首府，貴州旅遊資源最豐富的城市之一。為什麼是興義最後一個開通呢？也許很多人覺得貴州不重視興義的發展，其實不是這樣的，主要與興義位置有關。
興義，位於貴州省西南部，地處黔、滇、桂三省區結合部，車牌代號貴E，面積2915方公里，總人口90萬左右。興義的經濟在貴州來說算不上發達，它的優勢是旅遊產業，興義正努力將自己建設成為國內一流的休閒旅遊勝地。
興義目前沒有動車直達，這對興義發展有一定的影響。從上圖可以看到，貴州通高鐵的城市都是有高鐵線路經過，滬昆線連通了凱里、貴陽、安順和盤縣，成貴線通過畢節，渝貴線接通遵義，貴廣線經過都勻，銅仁和六盤水2019年開通。這樣，興義有點尷尬了，興義南面是與廣西百色相接，兩地沒有高鐵線路連接，簡直是一個高鐵死角。
2018年興建的盤興鐵路，就是從盤縣引出一條鐵路直達興義，設計時速250公里，計劃2022年建成通車，通車後興義市將與滬昆高鐵大動脈連通，到時，貴陽至興義2小時內可達。盤興鐵路的計劃，將會加快興義經濟的發展。
興義是貴州五大中心城市之一，城建很不錯，因其境內山水風光秀麗，資源豐富，被稱為“山水長卷，水墨金州”。興義境內馬嶺河峽谷、萬峰林是國家級風景名勝區，也是興義旅遊的王牌景點。
馬嶺河峽谷總面積344平方公里，是一條在造山運動中剖削深的大裂谷地縫，被譽為“地球上一道美麗的疤痕”。峽谷中兩壁峭立，大樹參天，瀑布眾多，風景極美，坐船可以觀賞美景外，還可以玩漂流，驚險刺激。
萬峰林景區由成千上萬座奇峰秀石組成，綿延數百公里，以氣勢宏大壯闊著稱，被稱譽為“天下奇觀”，是一處不可多得的人間淨土。山峰、田野、河流、村寨、樹林融為一體，構成大自然中最佳的生態環境，美得不要不要的，讓人不想離開。
興義就是這樣的城市了，現在不火不代表以後不火，3年後的興義就不一樣了，等著瞧吧。