中國駕照能在美國開車嗎？全美50州規定明細瞭解下
理論上來講，中國駕照在美國(個別州不同)和歐洲都不是可以合法使用的證件，因為中國政府沒有和任何國家簽署過這方面的協議。並不存在國際通用的所謂“國際駕照”。...
"
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
2）計價表：一般會碰到兩種計價表，一種是一車一表，停那個車位就在哪個表交錢，一般路邊停車都是這種。另外一種是好多車位都在一個表交錢，比如聖莫妮卡海灘停車場和一些商場的停車場都是這種，這種需要記下停車位的號碼（車位上都有寫），然後去計價表繳費，然後打印一個收據，需要把收據放在車內前擋風玻璃處。注意：不管是那種表都是提前繳費的，需要選擇要停的時間然後繳費，可以投25分的硬幣，或者刷卡，有寫國內的信用卡不能用，所以最好多準備點兒25美分的硬幣。很多地方最長只能停2個小時，超過兩個小時一定要開走，我有個朋友在聖莫妮卡海灘衝浪，停了兩個小時換了個車位繼續停，也都交了錢了，還是被罰款了。
多車位共用型計價表
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
2）計價表：一般會碰到兩種計價表，一種是一車一表，停那個車位就在哪個表交錢，一般路邊停車都是這種。另外一種是好多車位都在一個表交錢，比如聖莫妮卡海灘停車場和一些商場的停車場都是這種，這種需要記下停車位的號碼（車位上都有寫），然後去計價表繳費，然後打印一個收據，需要把收據放在車內前擋風玻璃處。注意：不管是那種表都是提前繳費的，需要選擇要停的時間然後繳費，可以投25分的硬幣，或者刷卡，有寫國內的信用卡不能用，所以最好多準備點兒25美分的硬幣。很多地方最長只能停2個小時，超過兩個小時一定要開走，我有個朋友在聖莫妮卡海灘衝浪，停了兩個小時換了個車位繼續停，也都交了錢了，還是被罰款了。
多車位共用型計價表
路邊一車一表型計價表
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
2）計價表：一般會碰到兩種計價表，一種是一車一表，停那個車位就在哪個表交錢，一般路邊停車都是這種。另外一種是好多車位都在一個表交錢，比如聖莫妮卡海灘停車場和一些商場的停車場都是這種，這種需要記下停車位的號碼（車位上都有寫），然後去計價表繳費，然後打印一個收據，需要把收據放在車內前擋風玻璃處。注意：不管是那種表都是提前繳費的，需要選擇要停的時間然後繳費，可以投25分的硬幣，或者刷卡，有寫國內的信用卡不能用，所以最好多準備點兒25美分的硬幣。很多地方最長只能停2個小時，超過兩個小時一定要開走，我有個朋友在聖莫妮卡海灘衝浪，停了兩個小時換了個車位繼續停，也都交了錢了，還是被罰款了。
多車位共用型計價表
路邊一車一表型計價表
3）商場取卡停車：有些商場的停車場進門的時候需要在一個機子上按鈕去停車票，然後才會抬杆放車進入，離開時需要先到自動繳費的機子上繳費，門口刷之前去的停車卡。繳費的自動櫃員機可以刷信用卡也可以用現金。
4）路邊停車注意事項：路邊停車是注意馬路牙子上刷了紅色油漆的、有坡道是出入口的地方不能停車。另外需要注意看路邊停車的牌子，一般都會寫著星期幾的幾點到幾點不能停車，因為一週有一天要掃街，違停不僅會收發單，有時候還會被拖走。沒有計價表又寫著可以停車的地方就是不收費的，有計價表的路邊停車晚上一般8點到早上8點都不收費（免費時間也有不同的），要是停在這種位置，需要早上8點開走或交費，不能提前交。
5）小鎮上住的酒店停車一般免費，大城市的酒店好多停車收費，訂酒店的時候需要注意一下。有些朋友為了省錢，不把車停在酒店收費停車場，而停在路邊，也是可以的，但是路邊停車不如停車場安全，有可能被剮蹭或者被撞。我個人不建議路邊過夜停車，不值得為了省停車費停在路邊，萬一被撞了或者被砸了比較麻煩，我有個同學的車就停在他們家樓下晚上被撞了，也沒處找肇事者去，好在保險給賠了
4. 加油
美國油價很便宜，但是加油站都是自助加油，加油機旁邊沒有人幫你加油和收錢。加油需要注意的是：
1）國內信用卡在大部分加油站的加油機上不能直接使用，需要到加油站的超市/商店去刷卡或者付現金，告訴工作人員你準備用哪個加油機加油，刷了卡或者付錢後就可以去自助加油了。
2）千萬別加成柴油，有很多加油站的加油機用兩種槍，一般綠色的槍是柴油（diesel），別加錯了。我就有個朋友錯加了柴油，搞得車一直熄火，還以為是壞了呢。像下面這種一個機子兩個槍的基本不會加錯，但是還有一種是柴油單獨的加油機，因為柴油車比較少，所以在加油站柴油機一般不排隊，容易看著柴油機沒排隊就去加。
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
2）計價表：一般會碰到兩種計價表，一種是一車一表，停那個車位就在哪個表交錢，一般路邊停車都是這種。另外一種是好多車位都在一個表交錢，比如聖莫妮卡海灘停車場和一些商場的停車場都是這種，這種需要記下停車位的號碼（車位上都有寫），然後去計價表繳費，然後打印一個收據，需要把收據放在車內前擋風玻璃處。注意：不管是那種表都是提前繳費的，需要選擇要停的時間然後繳費，可以投25分的硬幣，或者刷卡，有寫國內的信用卡不能用，所以最好多準備點兒25美分的硬幣。很多地方最長只能停2個小時，超過兩個小時一定要開走，我有個朋友在聖莫妮卡海灘衝浪，停了兩個小時換了個車位繼續停，也都交了錢了，還是被罰款了。
多車位共用型計價表
路邊一車一表型計價表
3）商場取卡停車：有些商場的停車場進門的時候需要在一個機子上按鈕去停車票，然後才會抬杆放車進入，離開時需要先到自動繳費的機子上繳費，門口刷之前去的停車卡。繳費的自動櫃員機可以刷信用卡也可以用現金。
4）路邊停車注意事項：路邊停車是注意馬路牙子上刷了紅色油漆的、有坡道是出入口的地方不能停車。另外需要注意看路邊停車的牌子，一般都會寫著星期幾的幾點到幾點不能停車，因為一週有一天要掃街，違停不僅會收發單，有時候還會被拖走。沒有計價表又寫著可以停車的地方就是不收費的，有計價表的路邊停車晚上一般8點到早上8點都不收費（免費時間也有不同的），要是停在這種位置，需要早上8點開走或交費，不能提前交。
5）小鎮上住的酒店停車一般免費，大城市的酒店好多停車收費，訂酒店的時候需要注意一下。有些朋友為了省錢，不把車停在酒店收費停車場，而停在路邊，也是可以的，但是路邊停車不如停車場安全，有可能被剮蹭或者被撞。我個人不建議路邊過夜停車，不值得為了省停車費停在路邊，萬一被撞了或者被砸了比較麻煩，我有個同學的車就停在他們家樓下晚上被撞了，也沒處找肇事者去，好在保險給賠了
4. 加油
美國油價很便宜，但是加油站都是自助加油，加油機旁邊沒有人幫你加油和收錢。加油需要注意的是：
1）國內信用卡在大部分加油站的加油機上不能直接使用，需要到加油站的超市/商店去刷卡或者付現金，告訴工作人員你準備用哪個加油機加油，刷了卡或者付錢後就可以去自助加油了。
2）千萬別加成柴油，有很多加油站的加油機用兩種槍，一般綠色的槍是柴油（diesel），別加錯了。我就有個朋友錯加了柴油，搞得車一直熄火，還以為是壞了呢。像下面這種一個機子兩個槍的基本不會加錯，但是還有一種是柴油單獨的加油機，因為柴油車比較少，所以在加油站柴油機一般不排隊，容易看著柴油機沒排隊就去加。
3）美國加油站有很多，主要有Shell、Chevron、76、Arco等，Arco一般比較便宜，但是不能用信用卡，用借記卡收刷卡手續費，現金沒有問題。不同的加油站價格有可能差別很大，比如在洛杉磯市內高速公路出口旁邊的一般很貴，一加侖能貴1美金。
"
"
中國駕照在美國能不能用，是來美國自駕遊的朋友們首先關心的問題，但是現在網上對美國各州對國外駕照的說法不一，給自駕遊的朋友們造成了不小的困擾。本著嚴謹的精神，不信謠傳謠的原則，以寫論文查文獻的態度，花了一個週末的時間，逐個仔細查詢了一下美國50個州官方對外國駕照的規定，總結了如下的列表。
但是在討論每個州具體的規定之前，我們必須先弄明白兩個問題：
【什麼是IDP？】
IDP全稱是International Driving Permit，就是大家通常所說的駕照翻譯件。美國關於IDP的規定主要有：
1）IDP應該是由駕照頒發國出具的，那個單位發駕照就應該那個單位給你出IDP，所以網上翻譯的應該是不符合要求。
2）IDP不能替代駕照，所以在要求IDP的州需要駕照+IDP同時使用。
3）IDP是把本國文字翻譯成10種外語的翻譯件（美國跟美國公民辦的IDP都是翻譯成10國語言的）。
4）IDP一年內有效。
所以，根據以上的介紹，翻譯駕照需要在國內官方單位辦理公證，網上翻譯的不符合要求，理論上還是翻譯成多國語言的，但是我們只翻譯成英語美國也是認的。由於我在國內並沒有辦理個駕照翻譯的公證，不太清楚有沒有官方單位會給辦理這個東西，要是沒有給辦理IDP的官方單位，就是說理論上我國居民是沒法得到有效的IDP的。
其實美國交警也多半也分不出來哪種是官方的哪種是網上辦的，但是還是辦個官方的比較放心，下面是關於IDP說明的截圖。
美國駐中國大使館官方是建議去美國自駕遊的遊客準備IDP以備需要的，截圖如下：
【中國是《道路交通公約》的締約國嗎？】
美國承認三個《道路交通公約》，分別是1949年的《日內瓦道路交通公約》、1968年的《維也納道路交通公約》，以及1943年的在華盛頓特區籤的《Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic》（這個我不知道翻譯成什麼）。以上三個公約中國都沒有簽署，所以我們並不是所謂的“國際道路交通公約”的締約國。這三個公約英文全名如下圖。
下面的列表是馬薩諸塞州總結的該州承認駕照的國家，涵蓋了上面三個公約的締約國。可以看到中國不在其中，但是香港和澳門在列。
弄明白的什麼是IDP和國際道路交通公約締約國是怎麼回事之後，下面來看看美國各州對外國駕照的具體規定：
美國的駕照是由各州自己頒發的，並不是美國聯邦政府統一管理，各州的交規也是有各州自己制定，所以美國不同的州對外國駕照的規定也不相同，下面就討論一下各州的詳細規定。由於我國是18歲以上公民才能考駕照，所以有中國駕照的肯定超過18歲了，也就超過了在美國開車的最低年齡。
但是，大部分美國的租車公司要求至少25歲以上才能租車，有些租車公司把年齡下限調到了20歲。不管是20還是25都超過了美國各州可以拿到駕照開車的年齡，所以在下表中就不討論多少歲以上有中國駕照可以在美國開車了，只列出各州可不可以使用中國駕照，有什麼其它要求。
以上圖表中州名的顏色顯示其所在的時區，右邊在文字表述的同時，用不同的顏色把各州對中國駕照的對頂分為五類：
綠色：承認中國駕照，帶著駕照就可以開車了，不需要翻譯，因為中國駕照上也有英文寫著“Driving License of the People's Republic of China”，駕照上有照片，是可以看懂是誰的駕照的，沒有問題。
黃色：承認中國駕照，官方並不強制有IDP，但是推薦準備一個IDP。
橙色：強制必須有IDP，需要同時攜帶駕照和IDP才可以開車。
紅色：不承認中國駕照，只承認國際公路交通公約締約國的駕照，由於中國不是，所以中國駕照不被承認，在這些州就不能開車了。這些不承認中國駕照的州主要分佈在美國的東海岸，比如波士頓坐在的馬薩諸塞州。
？白色：包括夏威夷州、俄勒岡州、緬因州和得克薩斯州，有爭議，不確定，下面會具體說明。
另外，需要注意有些州還規定了可是使用外國駕照的時間期限，一般都在30天以上，從入境的那天算起，時間還是比較長的，所以一般不用擔心。
下面具體介紹一下幾個不太確定的州：
夏威夷州：在檀香山（英文Honolulu，夏威夷州首府）市政府的官網上規定（見下面的截圖），有駕照和IDP可以在夏威夷開車，時限是一年，從入境那天算起，但是又規定頒發駕照的國家必須是1949年日內瓦和1968年維也納公路交通公約的締約國，所以中國駕照應該是不行的。但是，有很多朋友去夏威夷租車開車似乎都沒有碰到問題，估計是租車公司和交警也弄不清楚中國是不是公路交通公約的締約國吧。
俄勒岡州和緬因州：這兩個州官方文件只是說可以使用Out of State的駕照，字面上理解應該是美國應該是在這兩個州可以使用美國其它州的駕照，對國外駕照能不能用沒有具體規定，國外駕照算不算Out of State Driver's License也不能確定。緬因州交規規定截圖如下：
得克薩斯州：這個州各方面都特立獨行，它官方的規定大意是說你們國家承認我們得克薩斯的駕照我們就承認你的，也就是互相有所謂的“Driving Privilege Reciprocity”，官方列出的四個文件的簽署國是被承認的，其中包括了：
1949 World Convention on International Road Traffic（1949年《日內瓦道路交通公約》）
1943 Inter-American Convention on the Regulation of Inter-American Automotive Traffic
North Atlantic Treaty Organization (NATO) agreement and countries
Multilateral Treaties in Force as of January 1, 2013 – Automotive Traffic
最後2013年這個文件特別大，我稍微看了一下是有中國的相關內容，但是沒找到道路交通相關的，所以不太確定。但是找到一個萊斯大學（Rice University）的學生的評論，說是中國駕照可以用。規定截圖如下，去過得克薩斯自駕的朋友知道更詳細的信息請給我指正。
下面是萊斯大學（Rice University）一個學生關於中國駕照能不能在得克薩斯使用的評論：
總結一下：在美國中西部大部分州，只有中國駕照不需要翻譯就可以自由開車，這也是為什麼大家都來西海岸自駕的原因，美國的大多數國家公園也在西部，所以西海岸是到美國自駕遊的首選。東岸很多州是不能使用中國駕照的，所以去東海岸自駕特別要注意哪些州是不行的。由於有的租車公司和交警也弄不太清楚中國是不是《國際道路交通公約》的締約國，所以在不承認中國駕照的州可能也是可以租到車的，但是萬一被比較懂行的交警抓住，會被告無證駕駛的。所以建議準備到美國自駕遊的朋友還是按照各州的規定決定需不需要準備IDP，儘量不要冒險去不承認中國駕照的州自駕，以免產生不必要的麻煩。
租車注意事項
1. 美國大部分租車公司都要求25歲以上才能租車，因為覺得年輕人責任感比較差。近幾年有些租車公司把條件降低了，比如Hertz現在是20歲以上，Enterprise是21歲以上就可以租車了，但是25歲以下的租車費可能會貴一些。
2. 關於異地還車：我在馬蜂窩問答上看到很多人都說一個州內部不收異地還車費，或者從哪個州到哪個州不收異地還車費，其實雖然租車公司不會單獨收取一個專門的叫做“異地還車費”這個費用，但是比較一下價格就會發現異地還車還是比同地還車貴的，一般貴一半到一倍。很容易理解，你異地還車，租車公司需要用專門的運車的大卡車再把車給運回去，羊毛出在羊身上，肯定會貴的。也有正好有活動，或者你定的正好是那種順風車就會便宜，但是一般這種情況不多。
3. 美國租車公司很多，機場都有開往租車公司的免費大巴，非常方便。一般租車公司的機場店車型和數量都比較多，可選擇的空間比較大，而且機場店營業時間比較長，很多半夜去也可以租到車。市區內別的店一般下午五六點就下班了，所以還是建議一下飛機就租上車，選擇空間大，時間上也不受限制，還了車直接坐免費大巴去機場也方便，不用倒公交折騰。
4. 車型選擇：一般租車公司網上預約都是讓你選一個車的類型和等級，等你到了店裡並不一定能租到你訂的那個完全一樣的牌子。比如你訂了一個Standard SUV，當時網上顯示的是Jeep的大切諾基，去取車的時候很有可能就沒有大切，會給你同一級別的別的牌子的車，比如現代聖塔菲；如果沒有你訂的那個級別，會幫你免費升級，但是有你訂的那個級別，但是牌子不是你訂的那個，不會免費升級的。如果光在城市遊的話，普通轎車就夠了，不用租SUV；如果去國家公園的話，最好租個SUV，一來馬力比較強，二來有些國家公園（比如黃石）裡的有些路段路況不好，普通轎車可能會拖底，還是SUV比較適合。要是準備大量購物，也建議足夠大的車，要不空間不夠。5人以上考慮租個7座商務車（Minivan），7座商務車的空間要比7座SUV（Full Size SUV）大多了，坐著更舒適。
5. 車的顏色：之所以車的顏色也要單獨拿出來說一下，是因為加州以至於美國西部很多地方都非常的晒，比如從洛杉磯到拉斯維加斯一路全是荒漠地區，能晒化了，所以強烈建議選個顏色淺的。我們剛來美國的時候買了一輛磨砂黑色的車，堪比烤箱，以至於我們一度認為空調壞了，其實空調好得很，就是太晒了，空調不開上半小時一小時的根本感覺不到涼。另外紅色的車據說容易招警察，還是低調為妙。另外，美國的車一般玻璃不貼膜，所以特別晒，怕晒的或者帶老人孩子出遊的朋友，最好準備個車窗簾，坐在後排能舒服點兒，前排就別掛窗簾的，不安全。
6. 租車公司選擇：不同租車公司的車況和服務差別還是很大的，我們一般在Costco Travel上租Enterprise的車，因為Enterprise的車都很新，配置比較高，車況很好，還可以賺Costco的2%的返現。其它公司比如Hertz也都不錯，我們也租過。Dollar、AVIS、Budget還有一些看著眼生的租車公司屬於比較廉價的或者公司比較小，同樣的級別的車，小公司的車可能配置比較低，車況也不如大公司好。
7. 租車的價格，並不一定是越早訂越便宜，我們經常提前好幾個月訂好了，快到出行的時候一查居然又便宜了，就會果斷退掉之前訂的重新訂，反正可以免費退訂。比如我們2015年去各大國家公園，大概出行前3個月之前就預訂了，當時最便宜的Standard SUV，14天的價格大概1000美金，後來一直有空沒事地就看一下價格，結果出行前2周左右，訂了300多美金14天的Stand SUV，退了之前的預訂。
8. 租車保險：租車保險種類比較多，最常見的有以下幾種：
第三方責任險（Liability），這個必需的要有的，用於賠付交通事故中由於你的原因造成對方車輛或人員損失，在美國沒有Liability是不可以開車上路的，所以在美國買車之後第一件是就是買這個Liability的保險，不然都不能把車開回家。在美國這個保險是跟人走的，也就是說你如果在美國有車就肯定買了這個保險了，租車也可以用，就不用買了，但是國內來美國自駕遊的朋友就比較買這個保險。
碰撞損傷不計協議（Collision Damage Waiver，CDW）這個相當於國內租車的不計免賠，就是租車期間你所租的車發生事故，租車公司就不會找你賠償你租的車的損失了，但是你把別的車撞了，你撞的車的損失，這個保險不管。這個保險不是必須有的，但是開車技術不太好的，最好還是買一個比較放心。
個人意外險（Personal Accident Insurance/Personal Effects Coverage, PAI/PEC），這個也不是必須有的，要是買了旅遊保險了，這個就更沒必要了。
道路救援保護（Roadside Assistance Protection，RSP）：這個包括丟了車鑰匙、把車鑰匙鎖在車裡、車在路上沒油了、爆胎拖車等救援，也不是必須有的，記性不太好比較糊塗的同學可以買，以防萬一。
以上保險都是按天計算的，在保證買了第三方責任險（Liability）的情況下，可以在根據自己的情況選擇其他險種。美國有些信用卡會提供租車保險，會包含CDW，比如大部分美國運通卡（American Express）都有這相服務，每次租車刷卡在還車結賬的時候會扣取這項費用，不是按天收費，一次20美金左右，是比較划算的。國內辦的美國運通卡有沒有這項服務不清楚，有了解的同學麻煩告訴我一下，不勝感激。
9. 是否需要GPS：租車公司可以租到GPS，但是手機能安裝谷歌地圖基本上就用不到GPS了，所以開通國際漫遊流量、或者搞個美國手機卡或WiFi盒子，用手機導航就可以了。但是，需要注意的是美國較中國而言更加地廣人稀，而且沒有有關部門“信號全覆蓋”的硬性任務，所以一般出了城到了荒山野嶺就沒信號了。所以如果用手機導航一定要趁出發前有信號的時候設好目的地並且開始導航，這樣路上沒有信號也不會受到影響。如果有GPS可以帶著有備無患，防止萬一出發地也沒信號，或者半路臨時決定要改道。我們在美國多次出遊都帶著GPS，至今為止沒有用到過。
溫馨提示：準備個手機支架很有必要，最好是架在空調口上的，貼在前玻璃上的那種會一直晒著手機，搞得手機特別燙，不是很安全的。架在CD口的也不太好，因為有的車沒有CD口，我們就碰到過。
10. 兒童安全座椅：帶8歲以下兒童出行的朋友需要給孩子準備安全座椅，這是法律強制的，必須要有，租車公司可以租到，大概每天10美金，有的租車公司規定了價格上限，租的時間長了價格就不會再漲了。關於兒童座椅的具體規定，請參考一下關於美國交規的介紹。
自駕注意事項
首先特別提醒：美國的交警大多不是定點守著的，他們會開車到處巡，所以不要以為沒有攝像頭就可以亂開了，警察分分鐘就不知道在哪兒冒出來了。有些交警、高速公路巡警還不開警車，就開一個看著很普通的車帶一個不太能看出來的頂燈，看到有車違章會馬上亮燈示意路邊停車，我們就被”便衣“警車罰過一次。
另外特別要注意的是，要是有警車跟在你後面閃頂燈了，就是讓你靠邊停車了，停車之後打開車窗，司機手放在方向盤上，其它乘客也把手放在警察能看到的地方，美國警察相當暴力，萬一英語不好溝通障礙，手又放在他看不見的地方，他很有可能立馬拔槍真射你，好在我們“小黃人”一般不被認為是有威脅的。不久之前有個新聞說國內來的一家三口在高速公路上停車被警察發現了，後來他們開走了警察追車並示意他們停車，他們不明白怎麼回事還越開越快，最後被警車逼停，由於不會英語停車後很不配合，警察直接掏槍了，得虧最後沒真開槍。
所以為了安全，還是建議在出行前多瞭解一下美國的交規，而且美國人的駕駛習慣也和國內有很多不同，我總結了幾點容易被忽視和容易出交通事故的，希望對來美國自駕遊的朋友有所幫助，具體注意事項分條介紹如下：
1. 安全帶和兒童安全座椅
1）安全帶：加州法律規定司機和所用乘客（不管是前排還是後排）都必須安全帶，不繫安全帶被發現肯定會被罰款，誰不繫罰誰，要是有16歲以下的乘客沒有系安全帶，司機也會被罰。
2）兒童安全座椅：加州法律規定8歲以上兒童（含8歲）或者身高超過1米45的兒童，就可以不坐兒童兒童安全座椅了，不到8歲的孩子除非身高超過1米45的都必須坐安全座椅（估計姚明閨女肯定不用等到8歲就用不著了）。使用兒童安全座椅還要注意，安全座椅必須安裝的後排，除非沒有後排、後排是側坐/朝後的座、後排座椅壞了安裝不了安全座椅、或者後排座椅已經坐滿了7歲以下的兒童，安全座椅才可以安裝在前排。另外，一歲以下和體重不超過20磅（約9公斤）的兒童，需要使用向後朝向的安全座椅，而這種安全座椅在前排有安全氣囊的車裡是無論如何不能安裝在前排的，所以單排跑車就不能搭乘1歲以下的小孩兒了，必須換車了。2017年1月起，加州交規更新為2歲以下的孩子都必須使用向後朝向的安全座椅，除非體重超過40磅（約18公斤）或者身高超過3英尺3英寸（約99cm）。
2. 城市內路段開車注意事項：
1）一定尊重和避讓行人，即使行人違規（比如闖紅燈、橫穿馬路等），但是這不是說你走路的時候就可以不守交規，這一條主要為了保證行人的安全，實際上闖紅燈的人非常罕見。在國家公園附近和內部，還要注意避讓動物。
2）在沒有紅綠燈的路口經常會有一個”STOP“的標誌（路邊有個牌子，有的地上也有條線寫著），遇到這個標誌一定要停車，不管有沒有車輛或行人通過。如果這個”STOP“下面還寫了”ALL WAY“或者”4 WAY“，表示這個路口四個方向都有這個標誌，先到的車先停先走；兩車同時到達，則右手的車先行；如果”STOP“下面沒有寫別的，表示只是你行駛的方向有”STOP“需要停車，這時你需要停車觀察，直到垂直方向的車全部走了，你進入路過不會影響到垂直方向車輛行駛的時候你才可以繼續前行。
3）還有個和STOP類似的是”Yield“，這個標誌的意思是讓行，一般上併入高速，或者小路併入大路的時候會看到，就是等沒車了你再進的意思，這和國內的交規是一樣的。
4.）左轉：左轉一定要讓直行，直行的車比左轉的車有優先的路權。有左轉信號燈的時候看燈，沒有左轉燈，需要等直行的車走完了再轉，絕對不能搶，很多國內來的朋友因為沒有注意這一點發生車禍，還是自己全責，切記切記！左轉也是要避讓行人，不能搶路。
5）右轉：如果有右轉紅燈，不可以右轉；沒有右轉紅燈，直行是紅燈，先把車頭伸出路口停下，如果你右轉不會影響垂直方向車的行駛，可以右轉；直行綠燈，右轉不需要停車，可以直接轉，但是有行人過馬路的話，就要先讓行人，不能搶。另外，有些車道寫著RIght Turn Only，就是走在這個車道必須右轉，不想右轉需要提早換道。
6）遇上前方堵車，你前方路段已經沒有能容下你的車的空間了，即使你是綠燈，你也需要在紅燈線內等待，不能進入路口。也就是說，你是不能停在路口裡面等的，必須在紅燈停車線的後面等，以免堵塞路口，影響與你垂直方向車輛行駛。沒有紅綠燈的路口也是同樣的道理，不能堵塞。大概國內一堵車就堵死就是這個原因了，路口一堵，四個方向就全堵了，誰也走不了。而美國交規這個規定就避免了堵死，一個方向堵車不會影響其它方向車輛行駛，堵塞路口也會吃罰單的。
3. 高速行駛注意事項：
1）西部各州的公路基本都是不收費的，但是有些市區內的Express Lane是收費的，就是所謂的快速車道，一般是最左邊那條車道，如果誤入會吃罰單。也有個別收費公路，凡是看到“Toll’這個單詞就是收費的，但是並不意味著會遇到收費站，走這些收費公路一般需要先在網上預約繳費，誤入也會吃罰單，但是如果你發現你進入的收費公路，也可以回去在48小時內上網補交費，以免被罰，罰款要比應交的費貴多了。例如，從洛杉磯到聖地亞哥的路走5號公路就是免費的，但是用導航又沒有設定不走收費公路的話，導航一般會讓你走收費的73號公路，因為73號比較近（但並沒有近多少），第一次走這條路的同學容易碰到這個問題而吃罰單。看下圖的標誌，不要往73那邊走就對了。
2）在多車道的路上行駛，儘量不要頻繁換道，避免蛇形行駛；也不能連續換道，得一條一條的換，直接橫著換好幾條道是不可以的。在美國開車，經常會發現一條道很長也不見大家換道就是這個原因。蛇形行駛碰見交警也會被罰。
3）標有HOV或者Carpool的車道是必須車裡有兩人以上的乘客（包括司機在內）才可以使用的，HOV或者Carpool的車道一般在路的最左邊車道。只有一個人開車駛入這種車道會被罰款，洛杉磯的規定是至少罰341美金。
4）有些市區內高速公路設置了快速車道（Express Lane），比如灣區的FasTrak，和HOV或者Carpool的車道一樣一般都是最左側的車道，需要注意的是快速車道是收費的，需要在網上提前繳費，或者走後48小時內繳費，不然會被罰款，我們剛來洛杉磯的時候就被罰過一次。快速車道經常會在高速上設置廣告牌，寫著從哪兒到哪兒多少錢，需要注意的是你看到這個廣告牌並不代表你進入了快速車道。這種牌子就是個廣告，一來告訴你快速車道收費，二來告訴你很便宜，堵車的時候可以走省時間。之前有朋友在舊金山附近看到這種廣告牌以為進入了收費公路，還專門在問答裡問怎麼繳費，其實只有最左邊的快速車道收費，其它車道並不收費。
5）保持車距！很多國內的朋友特別喜歡跟車跟得特別近，總怕被插隊，在美國千萬別這麼幹，因為大家車速都很快，跟車太近很容易追尾，特別是洛杉磯這邊的路水泥的比較多，感覺摩擦係數比柏油路小，剎車距離會比較大，一定要小心。其實也沒有幾個車愛插隊的，偶爾碰見就讓他插也沒什麼大不了的，安全第一。遇到問題，例如發現將要錯過路口，需要別的車讓你的時候，可以向別的車招手微笑示意，一般正常情況下大家都會讓你的。
6）高速上大貨車特別多，要了解盲區（Blind Spots）的概念，小車的盲區比較小，但是大貨車的盲區很大（見下圖）。一定要注意不要和大貨車並排行駛，如果行駛在大貨車的盲區裡，他是看不見你的，他換道的時候很容易別到你，非常危險。我之前有個在國內開了十幾年車的朋友來美國和我們一起自駕，由於路上很晒，他覺得開著大貨車的陰影裡挺好，其實很危險，立刻被我們阻止了。
7）高速公路限速一般有兩中牌子，一種寫著普通車限速，一種寫著大貨車（Truck）的限速，比如經常普通車限速65mph，大貨車限速55。大貨車一般都在比較靠右邊的慢車道，有的高速公路（比如從洛杉磯到拉斯維加斯的15號公路）在上下坡的路段還有大貨車專用道。開車比較慢的同學小心，別開到貨車專用道上。
3. 停車相關
1）殘疾人專用停車位：超市、飯店、酒店等門口最好的停車位基本都是殘疾人停車位，車位比較大，用藍色的線畫著輪椅的，都不能停。就算是車上有殘疾人也不能停，因為停這種車位需要有特殊的車牌，是需要申請的，這種車牌上也會畫著一個輪椅的符號。
2）計價表：一般會碰到兩種計價表，一種是一車一表，停那個車位就在哪個表交錢，一般路邊停車都是這種。另外一種是好多車位都在一個表交錢，比如聖莫妮卡海灘停車場和一些商場的停車場都是這種，這種需要記下停車位的號碼（車位上都有寫），然後去計價表繳費，然後打印一個收據，需要把收據放在車內前擋風玻璃處。注意：不管是那種表都是提前繳費的，需要選擇要停的時間然後繳費，可以投25分的硬幣，或者刷卡，有寫國內的信用卡不能用，所以最好多準備點兒25美分的硬幣。很多地方最長只能停2個小時，超過兩個小時一定要開走，我有個朋友在聖莫妮卡海灘衝浪，停了兩個小時換了個車位繼續停，也都交了錢了，還是被罰款了。
多車位共用型計價表
路邊一車一表型計價表
3）商場取卡停車：有些商場的停車場進門的時候需要在一個機子上按鈕去停車票，然後才會抬杆放車進入，離開時需要先到自動繳費的機子上繳費，門口刷之前去的停車卡。繳費的自動櫃員機可以刷信用卡也可以用現金。
4）路邊停車注意事項：路邊停車是注意馬路牙子上刷了紅色油漆的、有坡道是出入口的地方不能停車。另外需要注意看路邊停車的牌子，一般都會寫著星期幾的幾點到幾點不能停車，因為一週有一天要掃街，違停不僅會收發單，有時候還會被拖走。沒有計價表又寫著可以停車的地方就是不收費的，有計價表的路邊停車晚上一般8點到早上8點都不收費（免費時間也有不同的），要是停在這種位置，需要早上8點開走或交費，不能提前交。
5）小鎮上住的酒店停車一般免費，大城市的酒店好多停車收費，訂酒店的時候需要注意一下。有些朋友為了省錢，不把車停在酒店收費停車場，而停在路邊，也是可以的，但是路邊停車不如停車場安全，有可能被剮蹭或者被撞。我個人不建議路邊過夜停車，不值得為了省停車費停在路邊，萬一被撞了或者被砸了比較麻煩，我有個同學的車就停在他們家樓下晚上被撞了，也沒處找肇事者去，好在保險給賠了
4. 加油
美國油價很便宜，但是加油站都是自助加油，加油機旁邊沒有人幫你加油和收錢。加油需要注意的是：
1）國內信用卡在大部分加油站的加油機上不能直接使用，需要到加油站的超市/商店去刷卡或者付現金，告訴工作人員你準備用哪個加油機加油，刷了卡或者付錢後就可以去自助加油了。
2）千萬別加成柴油，有很多加油站的加油機用兩種槍，一般綠色的槍是柴油（diesel），別加錯了。我就有個朋友錯加了柴油，搞得車一直熄火，還以為是壞了呢。像下面這種一個機子兩個槍的基本不會加錯，但是還有一種是柴油單獨的加油機，因為柴油車比較少，所以在加油站柴油機一般不排隊，容易看著柴油機沒排隊就去加。
3）美國加油站有很多，主要有Shell、Chevron、76、Arco等，Arco一般比較便宜，但是不能用信用卡，用借記卡收刷卡手續費，現金沒有問題。不同的加油站價格有可能差別很大，比如在洛杉磯市內高速公路出口旁邊的一般很貴，一加侖能貴1美金。
想省錢可以比比價，推薦一個叫做GasBuddy的APP，可以查附近的加油站的油價和位置，還比較方便。
相關推薦
'中國駕照能在美國開車嗎？全美50州規定明細在這裡'
"理論上來講，中國駕照在美國(個別州不同)和歐洲都不是可以合法使用的證件，因為中國政府沒有和任何國家簽署過這方面的協議。並不存在國際通用的所謂“國際駕照”。中國人持美國B1B2旅遊商務簽證，在美國旅遊，可以“合法”使用中國駕照租借車。國內某些中介機構為中國公民代辦的所謂國際...
美國最美1號公路橋斷了，最出名的66號公路根本不美，你還去嗎
有句話說，去美國自駕的人很多，但是會玩的人很少。這裡是自駕愛好者的朝聖地，90%的遊客去美國都會選擇自駕。可是最近小編卻聽說不要去美國自駕了，它最美的公路...
推薦中...