快速構建出符合預期的最小功能集合，以驗證設計時的設想，滿足產品整體的部署要求，並且在後期不斷迭代，完善細節。

這種具備敏捷生產思想的最小功能集合，在“精益創業”中被稱為“最小可執行產品MVP”（Minimum Viable Product）。

MVP是企業生產中高效利用資源，盡力節省時間，驗證產品生產與解決問題之間是否匹配的最有效工具。

在水利工程領域的防滲牆施工中，按照地層情況和施工實際，施工人員把數千米長的完整防滲牆分成6米左右的牆段，順次編號，按奇偶數劃為兩期，以牆段為單元開始施工。一期完成，再進行二期，直至所有的牆段連續拼接為一道整牆。

一期工程的第一個牆段，就承擔了MVP的作用。

也許你不會意識到，這裡的地下，正在聳立起一道百米深牆

製漿、造孔、清孔、澆築、拔管、檢測，所有的工藝和環節，一個不少，都要接受施工實踐的嚴苛檢驗。

技術、質量、安全、物資、環保、管理，所有部門互相協作，如同緊密齧合的齒輪，共同發揮出項目團隊步入正軌的穩定生產能力。

赤峰市林西東臺子水庫基礎防滲牆的首倉澆築，正好淋漓盡致地體現了構建MVP的過程中團隊協作和技術創新的重要作用，也再一次展現出水電基礎人富於經驗善於創新的一貫品質。

意料之中

我們把視線拉回到第一個牆段的澆築現場。

14日下午2點半，距離防滲牆澆築還有30分鐘。

趙軍昌看著後視鏡，熟練地把混凝土罐車停在拌合樓的出料口處，坐直身子靜靜等待。

在他身後，拌合樓捲揚上升，砂石骨料、水泥、外加劑逐次倒入工作中的高速攪拌機，離心力驅使下它們被充分攪拌，不過短短几十秒，出料鍵按下，配比均勻的混凝土流進罐車。

10分鐘後，拌合站響起提示鈴聲。滿載12方混凝土的罐車駛出拌合站，前往1公里外的河床左岸防滲牆施工平臺。

正值盛夏，驕陽似火。

轉過一個彎道，施工平臺出現在左前方。趙軍昌看見操作手王順早已在回漿設備處待命。等澆築開始，槽孔內的泥漿被注入的混凝土置換，經由回漿泵抽取到沉澱池，可再次重複利用。

早在前一天，清孔工作就開始了。

排渣管一端伸進90.5米深的槽孔底部，另一端通向振動篩。高壓氣體順著排渣管下方的風管吹入，管內冒起氣泡，形成液氣混合物。

在內外液體壓力差和壓縮空氣動能的雙重作用下，孔內泥漿攜帶孔底沉渣，沿著排渣管懸浮上升。振動篩的料斗下逐漸堆起泥沙狀的沉渣。

新鮮的漿液從漿站源源不斷補充進槽孔，繼續起著固壁作用。

振動篩能篩分出的泥沙越來越少，很明顯，槽孔裡的泥漿越來越純淨。接到項目總工孫超的指令後，現場技術員黃啟迪準備好測試儀器，抽取孔底泥漿，檢驗其密度、黏度和含砂量。

與此同時，按照計劃，陳清田負責的小組清點著澆築管的編號數量和輔助器材，吳滿倉和他的組員在槽孔的兩端處準備下設接頭管。

作業人員神情專注，清理澆築導管接頭

泥漿檢驗合格，清孔完成。澆築管和接頭管的下設迅速展開，有人指揮，有人記錄，組員們各司其職，緊張有序，忙而不亂。

3點鐘，澆築正式開始。

陳清田拿出兩個膠球，分別放進已經下設好的兩根澆築管口。趙軍昌接到指令，發動罐車，混凝土經過分料斗流入澆築管，壓迫膠球緩慢下沉。槽孔內的漿液液麵開始上升，王順啟動了泥漿泵。

6分鐘後，混凝土順利抵達澆築管底部，膠球冒出了槽孔。

孫超負責現場澆築調度，隨時發出指令。又過了1.5小時，操作手李會黎按照指令駕駛吊車，起拔澆築管。最上面的一節短管被拆除，澆築繼續進行。吳滿倉小組繼續待命，等待混凝土成形後逐節起拔接頭管。

項目經理鄭偉沒有說話，密切關注著澆築管內的混凝土面位置變化。當他看到混凝土面穩定在導管中部時，神情透出一絲輕鬆。他知道，這意味著澆築一切正常。

眼前的這一幕，在他的腦海中已經預演了好多次，可謂是意料之中。

為了此刻的順利澆築，在多半年的時間裡，他們做了紮實而充分的準備。

澆築混凝土的同時，接頭管拔管也在有序進行

準備之足

鄭偉的自信自有底氣。之前的每個環節，他們都嚴格遵照了施工規範，不敢有一絲馬虎。

因此，最後的圓滿呈現，實屬必然。

他清楚地記得，幾天前的夜裡，聽到現場技術員傳來槽孔深度已入基岩的消息，他隨即和孫超去往現場，陪同監理檢查。

仔細查看抽桶取出的碎石，對著設計孔深表核對比較。每多看一眼，他心底的自信就多出一分。

夜班飯送來時，他為現場的同事盛上番茄蛋湯，在言語的鼓勵中，把這份自信化為激勵，傳遞給大家。

儘管月黑風疾，施工現場熱氣騰騰。

月出於東山之上，徘徊於鑽機之間

看著澆築順利進行，物資部主任段朋昌也長出了一口氣。這段時間，他們可真是忙得團團轉。

東臺子項目部地處偏僻，去縣城採購物資，光是路上來回就要耗費三四個小時。

由於長期使用磨損，很多大型配件無法辨認型號，也不便攜帶，只能人工測量對比，稍有疏漏，就白跑一趟。

赤峰地區少雨，可進入五六月以來，降水明顯增多。

脆弱的進場道路經常被沖斷，對物資設備的按期進場造成極大的影響。為了保證如期澆築，他們另外找到了一條多繞路50公里的土路作為備用，雖然那條路同樣泥濘，但好歹能通行。

5月的一個夜晚，又是一場大雨。

凌晨2點，物資部副主任劉志宇被電話叫醒，運送水泥的罐車陷在泥濘中，動彈不得。他馬上起身，帶著裝載機前往。罐車過於沉重，拖拽時鋼絲繩直接斷裂。劉志宇只好調來另一臺空罐車，卸出一部分水泥。載重減輕後，泥坑裡的罐車終於被裝載機牽引出來。

等他們回到項目部時，天色已亮。

這裡曾經什麼也沒有，現在人員機械應有盡有

他們的手機二十四小時不曾關機，只要一個電話，馬上作出響應。大到振動篩、空壓機、拔管機，小到接頭、密封、卡扣，物資部一樣樣全部準備得鉅細無遺。

對於工程部主任王莉傑來說，他們的工作需要極度的嚴謹。

繪製地形描述分析圖、設計主孔深度表和形象進度圖，容不得半點疏忽。這將直接影響到現場澆築時，每節澆築管的提升時間、接頭管的起拔進度，混凝土的澆築方量，而這每一項都決定著澆築的成敗。

針對地層的特殊性，孫超做了細緻的分析報告。易流動的粉細砂層，大面積分佈的孤石，突然出現的探頭石，包括各種突發狀況，報告裡面面俱到。他生怕澆築出現任何閃失。

技術員們晚飯後集中在會議室學習施工規範，尤其是防滲牆澆築過程中的技術要求。項目副經理李冬華反覆提醒需要注意的問題，當場考試測驗。

在施工現場，他手把手向技術員示範泥漿三項測量程序，要求他們全要掌握。

技術人員白天盯在現場，晚上學習覆盤

每一名技術員上現場時，都會帶著防滲牆主孔設計孔深圖，對照現場情況，熟記地層、樁號、高程等技術參數，爭取做到手中無圖，心中有圖。

安全生產從來都是頭等大事。

項目安全總監樊海悅每天早晚兩次到施工現場四處查看，緊盯安全風險點，排查安全隱患。

正是“安全生產月”期間，項目部多次舉行安全培訓和檢查，對吊車、罐車、拔管機等澆築相關的作業人員著重技術交底和安全培訓，確保澆築過程中的人員及設備安全無虞。

清孔時，由於泥漿濃度降低，槽孔的穩定性需要格外關注。直到清孔完成，樊海悅才稍稍放下心。

從施工現場到後方營地，從衝擊鑽機組到職工食堂，各個部門全力運轉，一股暗自比拼的風氣瀰漫在項目部裡，誰也不想成為拖後腿的那個人。

不光要保質保量，還要靈活應對，創新求變，讓眼前的工作不止凝結著辛勞的汗水，更要閃爍著智慧的微光。

這已經成為東臺子項目的共識。

安全用電，從檢查配電箱開始

創新之重

混凝土填充之前，兩壁懸空、伸入地下百十米的槽孔之所以穩定不坍塌，全靠膨潤土漿液支撐保護。

而東臺子項目防滲牆的地層相當複雜。

河床段百米之下分佈有大面積的孤石層，臺地段多有易流動的粉細砂，最深處達29米。這對造孔時槽孔的穩定性提出了頗具難度的挑戰。

護壁漿液是個難點，鄭偉深知把控關鍵環節的重要性。他和項目團隊成功應對。

前期在孔口採取深層攪拌樁加固的方式，解決了孔口塌陷的風險。在膨潤土的選擇上，選用超過普通原料3倍價格的鈉基膨潤土，添加正電膠，和公司科研院合作調試出了黏度提升一倍，性能穩定優異的膨潤土漿液。

建設漿站時，為了隔絕風沙侵擾漿液純度，避免降低護壁效果，他們創造性地採用透明玻璃瓦，對漿站進行全封閉保護。

即使玻璃瓦的造價，達到漿站土建成本的3倍。

由於粉細砂層的存在，為了縮短澆築前的清孔時間，儘量減輕對漿液形成的護壁泥皮的擾動，項目部引進了新型振動篩。這種型號的振動篩，通常配合雙輪銑槽機造孔，在這裡與鑽機抓鬥配合還是第一次。

夜間施工的燈光，璀璨在草原

果然清孔時間大大縮減，塌孔風險也極度降低，這讓工長劉德勝大為讚歎。工作這麼多年，他第一次見到這麼大功率的振動篩，效果確實顯著。

防滲牆最初的模樣，出自混凝土拌合站。

混凝土的質量如何，從根本上決定著防滲牆的性能。拌合站的建設，也是一切臨建的基礎。

從平整場地到安裝調試，每一個步驟都讓生產副經理劉金全動了一番腦筋。

拌合站機長曹紅啟工作十幾年，這是他為數不多地參與出料口由直槽改裝為傾瀉流槽。

原本，市場上有現成的傾斜流槽出料裝置成品，但比正常裝置要高出12萬。劉金全有點捨不得，於是回來自己帶人改造，最後花費不到1萬元。

說起這些，他的臉上不禁掛起笑容。

內蒙地區屬於溫帶大陸季風氣候，晝夜溫差大。中午時分天氣炎熱，現場作業人員幾乎汗流浹背。到了晚上，大家又穿起了棉大衣。

人要保溫，混凝土的製作也需要保溫。

拌合站的蓄水池、外加劑中設置有加熱棒，出料流槽、操作室上方搭建起了防雨棚。保溫防雨措施之下，嚴格定時定量添加外加劑，新攪拌的混凝土才能在和易性、均勻性、流動性等指標上滿足質量要求。

拌合樓美觀整潔，在藍天白雲映襯下格外好看

混凝土的狀態穩定不光決定防滲牆的成牆性能，接頭管能否正常起拔也與它息息相關。起拔過早，混凝土尚未成形，孔壁坍塌。起拔過晚，接頭管與混凝土凝為一體，引發鑄管事故。

工程部門繪製的澆築形象進度圖起到了應有的作用。

憑藉豐富的經驗，對照圖表上的記錄，拔管組長吳滿倉通過拔管阻力、管內液麵和管底活門啟閉的變化情況，穩重地掌握著拔管的時間和速度。

天津市首屆“創新創業之星”獲得者、二公司資深機長倪德玉也被調集到東臺子項目。

倪機長參加工作近30年，先後參與了三峽、小浪底、向家壩、西藏旁多等40多個國內外大型水利水電工程，在抓鬥的操作管理上有著豐厚的積累，是公司裡公認的“基礎工匠”。

他的到來，不僅提高了防滲牆造孔過程中的質量保證，更是為項目部帶來開拓創新的榜樣引領。

在東臺子項目，大大小小的創新如同一架架大小不一的引擎，合力在一起，共同驅動著整個工程無限靠近設計藍圖。

工地旁也有風景，風吹草低見牛羊

首倉澆築整整持續了19小時，直至15日上午11點，共澆築混凝土545方。30節澆築管與17節接頭管被順次拔起，無一紕漏。

28天后，完全凝結的混凝土槽段通過牆體質量檢查，將正式成為整道防滲牆的一部分。

首倉澆築成功，意味著構建MVP時的所有能力得到了充分驗證，具備了微小迭代的可複製性。

自此以後，一個又一個槽孔，一段又一段防滲牆段，將以同樣的方式，在百十米深的地下巍然挺立，連接成一道牢不可破的地下長城。

縱使它們隱於地下，肉眼不可見。我們心中，依然無比確定——

地下長城，如此鑄就。

鳴謝：中國水電基礎局赤峰市林西東臺子水庫工程項目部

作者：天歌、高潔