作為中國中級車市場的“老面孔”，北京現代索納塔曾憑藉著超高的性價比等優勢，成為了不少人購車時的首選。然而在當下，其銷量與名聲卻截然不相符。更要命的是，逐漸成為市場消費主力的年輕消費者，在購車時很少人會第一時間想到索納塔這款車，所以它也到了不得不換代的時候了。這不，全新索納塔（第十代）來了，那麼新車都有哪些特點，又能否幫助北京現代重回中級車市場呢？
外觀設計更年輕、激進
當下，不少車型在外觀設計上都朝著年輕、運動的方向去發展，這款全新索納塔也不例外，甚至做得更為“過分”。除了有消費者喜歡的大尺寸中網外，在霧燈、發動機引擎蓋以及車身等外觀許多部分，都採用了大量的鍍鉻飾條進行勾勒，在視覺效果上給人較強的衝擊感。
與此同時，保險槓兩側還有進氣口連通，先不論實際效果如何，至少在視覺層面上能俘獲不少年輕人的眼球。
全新索納塔的側面設計較為修長，並且溜背式的造型，給人一種轎跑的感覺。
至於車身尺寸，海外版的長寬高分別為4900*1890*1445mm，軸距達到了2840mm。面對“以大為美”的中國市場，相信國產版的尺寸應該會與海外版保持一致。如此尺寸，相比大眾邁騰也毫不遜色。
尾部“C”字型貫穿尾燈的設計，同樣能為它帶來較強的辨識度。同時，配合上翹的擾流板以及下方左右兩個寬大的鍍鉻排氣設計，使其運動感得到了較好的凸顯。
整體來看，全新索納塔的外觀設計非常的年輕、運動，給人的感覺就像是一臺小號“菲斯塔”。當然，對於菲斯塔的外觀，外界也存在著不小的爭議。因此可以預見的是，全新索納塔的外觀設計，定然會存在兩種不同的聲音。
內飾設計延續外觀時尚的風格，且亮點頗多
全新索納塔內飾的實車照片已經被局部曝光了，雖然無法看到整體輪廓，但從以下兩種圖片也能看出，它基本上沿用了海外版新索納塔的設計。
從海外版內飾官圖中可以看到，其內飾的整體設計相對較為簡潔，這也符合當下的審美標準。而在做工用料上，索納塔的座椅、門板、中控飾板以及扶手箱等處，均採用了軟性材質以及皮革結合的材質進行包括，車內整體的檔次感不言而喻。
值得一提的是，索納塔的方向盤採用了造型較為獨特的四輻式多功能方向盤，並配備了官方稱其為翅膀形狀的儀表盤，右邊則是一塊平行四邊形的中控大屏。
或配備三款動力可選
在動力層面，海外版車型提供有2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力供消費者可選。而在中國市場，由於愈發嚴苛的排放法規，在我看來，索納塔可能會取消2.4L自然吸氣的版本。同時，為了將價格下探，不排除在低配車型上搭配同菲斯塔上一樣的1.6T發動機。至於最後動力部分到底如何，仍要等官方消息。
外觀、內飾大升級，這樣的索納塔能否成為中級車市場的新寵？
不難發現，全新索納塔無論在外觀還是內飾設計上，相比現款車型都有了較大的升級，並且很明顯，其目標定位群體鎖定在了年輕消費者。而在當下的中級車市場，真正適合年輕消費者的車型並不多。其中，雅閣具有較好的代表性。在上市後， 它就憑藉著年輕化的外觀、相對較低的價格等優勢，成為了中級車市場上的新寵。
而這款索納塔則與雅閣有著諸多的相似之處，甚至在部分地方更有優勢。比如同樣年輕、時尚的外觀與內飾設計；其2.0T的動力表現也遠超雅閣的1.5T；此外在配置層面，韓系車向來有自己的優勢，相信索納塔也不會讓中國消費者失望；至於尺寸，相比雅閣同樣有一定的優勢。
當然，最後的未知項仍是價格。儘管現代在品牌力上要遜色於本田，但只要價格到位，相信仍會有不少消費者願意為它買單。
寫在最後：從以上的種種表現看，索納塔是一款綜合實力都非常不錯的中級車，但想要上市後就躋身中級車銷量前幾的行列，在我看來仍有一定的難度，尤其是品牌問題，是其最大的“絆腳石”。至於它未來的前景，在我看來會和菲斯塔一樣，每月能保持一定的量，但想要超越思域，仍不現實。