7月份接近尾聲,2019年已過了一半,車企整體大降價模式還在如火如荼的進行著。幾萬塊錢就能買到一款性價比不錯的合資車,就比如我們今天要聊的這款現代的瑞納,目前這款車的價格已經降到4萬元。而瑞納在油耗等整體表現上也具有一定的性價比,所以對於這個預算的朋友作為參考。
7月份接近尾聲,2019年已過了一半,車企整體大降價模式還在如火如荼的進行著。幾萬塊錢就能買到一款性價比不錯的合資車,就比如我們今天要聊的這款現代的瑞納,目前這款車的價格已經降到4萬元。而瑞納在油耗等整體表現上也具有一定的性價比,所以對於這個預算的朋友作為參考。
韓系車一直以顏值和性價比著稱,外觀上就不過多贅述,流線型的外觀看起來就是順眼,內飾相對質樸了點,但是畢竟在這個價位區間,而且空間2570mm的軸距,還是很理想的家用轎車。
7月份接近尾聲,2019年已過了一半,車企整體大降價模式還在如火如荼的進行著。幾萬塊錢就能買到一款性價比不錯的合資車,就比如我們今天要聊的這款現代的瑞納,目前這款車的價格已經降到4萬元。而瑞納在油耗等整體表現上也具有一定的性價比,所以對於這個預算的朋友作為參考。
韓系車一直以顏值和性價比著稱,外觀上就不過多贅述,流線型的外觀看起來就是順眼,內飾相對質樸了點,但是畢竟在這個價位區間,而且空間2570mm的軸距,還是很理想的家用轎車。
動力上瑞納搭載1.4的發動機,變速器為手動和自動兩種選擇,95馬力,最大扭矩為(132NM)算是中規中矩,另外家庭出行綜合油耗保持在6.5個油左右,比較具經濟性。這款車最大的特點就是耐造,皮實。看看北京滿大街的現代,瑞納不在少數,都是開個十幾年沒有一點毛病,唯一的缺點,就是上高速路段,達到一定車速,很明顯感覺到車會飄,而且在過一些顛簸路段情況下底盤略顯鬆散,其他方面都挺好,作為女性朋友開也很輕巧,方向盤也輕,可以用來第一款車練手車。
7月份接近尾聲,2019年已過了一半,車企整體大降價模式還在如火如荼的進行著。幾萬塊錢就能買到一款性價比不錯的合資車,就比如我們今天要聊的這款現代的瑞納,目前這款車的價格已經降到4萬元。而瑞納在油耗等整體表現上也具有一定的性價比,所以對於這個預算的朋友作為參考。
韓系車一直以顏值和性價比著稱,外觀上就不過多贅述,流線型的外觀看起來就是順眼,內飾相對質樸了點,但是畢竟在這個價位區間,而且空間2570mm的軸距,還是很理想的家用轎車。
動力上瑞納搭載1.4的發動機,變速器為手動和自動兩種選擇,95馬力,最大扭矩為(132NM)算是中規中矩,另外家庭出行綜合油耗保持在6.5個油左右,比較具經濟性。這款車最大的特點就是耐造,皮實。看看北京滿大街的現代,瑞納不在少數,都是開個十幾年沒有一點毛病,唯一的缺點,就是上高速路段,達到一定車速,很明顯感覺到車會飄,而且在過一些顛簸路段情況下底盤略顯鬆散,其他方面都挺好,作為女性朋友開也很輕巧,方向盤也輕,可以用來第一款車練手車。
目前現款瑞納低配手動檔已經降價到4萬,但其實這個價位的預算,買二手車也更便宜,不妨考慮下。
7月份接近尾聲,2019年已過了一半,車企整體大降價模式還在如火如荼的進行著。幾萬塊錢就能買到一款性價比不錯的合資車,就比如我們今天要聊的這款現代的瑞納,目前這款車的價格已經降到4萬元。而瑞納在油耗等整體表現上也具有一定的性價比,所以對於這個預算的朋友作為參考。
韓系車一直以顏值和性價比著稱,外觀上就不過多贅述,流線型的外觀看起來就是順眼,內飾相對質樸了點,但是畢竟在這個價位區間,而且空間2570mm的軸距,還是很理想的家用轎車。
動力上瑞納搭載1.4的發動機,變速器為手動和自動兩種選擇,95馬力,最大扭矩為(132NM)算是中規中矩,另外家庭出行綜合油耗保持在6.5個油左右,比較具經濟性。這款車最大的特點就是耐造,皮實。看看北京滿大街的現代,瑞納不在少數,都是開個十幾年沒有一點毛病,唯一的缺點,就是上高速路段,達到一定車速,很明顯感覺到車會飄,而且在過一些顛簸路段情況下底盤略顯鬆散,其他方面都挺好,作為女性朋友開也很輕巧,方向盤也輕,可以用來第一款車練手車。
目前現款瑞納低配手動檔已經降價到4萬,但其實這個價位的預算,買二手車也更便宜,不妨考慮下。
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