又一悲催合資車，上市至今賣了不到300輛，百公里油耗6L，不足8萬
又一悲催合資車，上市至今賣了不到300輛，百公里油耗6L，不足8萬
不得不說國內汽車市場真的是千變萬化，SUV車型的熱度已經逐漸褪去，輕巧靈活、節能省油的緊湊型車又逐漸火爆了起來，在汽車市場“寒冬”的大環境下，仍有很多合資品牌的車型都有著5位數的月銷量。其中表現最亮眼的還要屬德系車和日系車了。而作為曾經的家用車必選的韓系車卻逐漸敗下陣來，有些車型甚至連聽都沒聽說過。比如現代逸行，實用性不輸朗逸卡羅拉，價格8萬，3個月賣了不到20輛，堪稱最慘合資車
逸行，它基於悅動打造而來，由於考慮到國人對於實用性有著很高的要求，因此它採用了旅行車的設計，造車的初衷是好的，這款車無論從哪方面來來說都很符合國人的需求，實用性也有著不輸朗逸、卡羅拉的表現。可是國人並不因此而買單，這款車從去年8月31日上市以來，一共8個月的時間裡只賣出了245輛，可以說是最悲催的一款合資車了。又一悲催合資車，上市至今賣了不到300輛，百公里油耗6L，不足8萬
逸行，它也採用了家族化流體雕塑的設計風格，並加入了很多時尚、現代化的設計元素。扁平的六邊形鍍鉻格柵搭配著多橫幅式的中網，與全新奧迪A6L有著異曲同工之妙；犀利的組合式LED大燈，也顯得極為精緻時尚；運動化的前包圍也十分符合國人的審美標準。側面來看，流線型的車頂搭配著大溜背式設計的車尾，十分動感流暢；平直鋒利的腰線設計、密輻式的16寸輪圈以及車頂行李架，都讓它極具跨界氣息；車尾層次感鮮明，粗獷的多邊形大燈以及獠牙式的後霧燈，燈光效果也十分酷炫；巨大的銀色護板，增添了一些硬派SUV的氣息
逸行，它定位於緊湊型車，其車身的長寬高分別為4405*1750*1485mm，車身軸距達到了2650mm，韓系車向來都不是以大而吸引消費者們的眼球的，雖然它比起朗逸、卡羅拉這樣主流的家轎來說，車身三圍略顯緊湊，但比捷達、威馳、英朗、桑塔納這樣的入門級小車還是要出色很多的；行李廂容積也達到了468L，後排座椅可以按比例放倒，並進一步提升裝載空間
逸行的內飾雖然算不上有多出眾，但是“麻雀雖小五臟俱全”，該有的一些實用性配置，它也一應俱全；簡潔的中控臺採用了大面積硬塑料材質的鋪陳，略顯沉悶；紅色烤漆面板的點綴，也讓整車的氛圍更加活躍；三幅式多功能方向盤只有頂配車型和次頂配採用真皮包裹，其餘的均為塑料材質；指針式儀表加入了單色行車電腦顯示屏，並配備了懸浮式的8英寸觸摸中控屏。配置上，像是主副駕駛安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定、駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、遙控鑰匙、USB接口、鹵素大燈、手動防眩目、手動空調等，配置上只有頂配車型還算是豐富
動力上，現代逸行搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，最大功率分別為123和130馬力，峰值扭矩分別為150.7牛米和211牛米；傳動與之匹配的分別是：6MT、6AT以及7速雙離合變速箱。底盤和懸架方面，它採用了麥弗遜式獨立懸架、扭力樑是非獨立懸架的組合
點評：現代逸行，它的出發點還是不錯的，基於悅動改造的旅行車；它主攻的旅行車這一細分領域，雖然還沒有完全火爆起來，但也有像別克閱朗、大眾朗境、朗行、蔚領這樣的勁敵；而且現代汽車在國內的品牌影響力還遠不如大眾，再加上自主品牌的迅猛崛起，讓現代逸行完全沒有什麼優勢可言，即便它如今不到8萬的價格，仍買沒多少人選擇，從上市至今也才一共賣出了245輛。對此，你們怎麼看？
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