北京現代名圖，作為一款北京現代全新的中高級轎車，其定位在於B，級別上介於朗動和索納塔之間，且作為中高級轎車市場上一輛非常具有競爭力的汽車之一，同時也是一款專門正對中國市場研發的車型。
外觀上，採取現代品牌貫有的調性延續其流體雕塑的設計語言，而且進一步的深化升級，六邊形的進氣格柵加上鍍鉻條，與新勝達有異曲同工之妙，整體流線型的線條非常流暢順滑，車身尺寸在4710×1820×1470（mm），軸距為2770（mm），但有車主顯示在使用其現代名
圖汽車一個多月之後出現了前保險槓塑料殼與車身的明顯色差問題，使其整車看起來顏值分直線下滑，且經售後解釋為兩者材質不同屬於其正常現象。在前臉大燈上該車配備的透鏡，燈內還具有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾，但在洗車之後會有起霧的現象，且未出事故車燈自然開裂的情況的存在，不知是否也是正常現象。
內飾上，不少人都說其現代名圖是十多萬的價格做出了二十萬的感覺，但設計上面做的是比較中規中矩，並沒有追逐其科技感的設計方式，純色的設計體現了一絲穩重感。全景天窗的設計是其亮點之一，但是其內部配置缺點的重要來源，不少車主表示，僅僅買車幾個月之後
在路過不少凹凸不平的馬路是天窗會有“咯吱”“咯吱”的聲響，在經過4S店保養塗抹油脂之後問題仍然無解，且天窗導軌處生鏽的情況也層出不窮，天窗的設計本來是一個很好的配置，可再名圖身上卻成為包袱所在。
在其他配置上，名圖延續的是北京現代新車高配置的特點，不經配備的是自動恆溫空調，前排座椅加熱等，還有8英寸的中控液晶屏，但其也出現了中控顯示屏黑屏自動啟停功能失靈的等質量問題，不經讓人覺得是不是現代在造車上的技術還差了那麼一點。
動力部分，名圖搭載了1.8L自然吸氣發動機，最大功率為107KW，最大扭矩為175N·m，與之匹配的6速手自一體變速箱。可在動力上，名圖有大多數現代汽車的通病，發動機拉缸對發動機危害，可是不小的，氣缸壓縮是壓力降低嚴重時會導致曲軸箱的爆炸，如果說發動
機報廢事小，可危害到生命安全那就不好玩了。還有一個北京現代名圖的通病，那就是變速箱降擋時頓挫嚴重，在短途行駛時，涼車的情況下特別明顯，平順性較差，不少投訴的車主認為其和手動擋的繁瑣性毫無區別，這個在駕乘體驗上是大大折扣的減分項目。
2020年北京現代全新名圖也在全力打造中，全新的名圖採用了全新的設計風格，不少人對此期待很大，但看了這些你們還期待嗎？