'地鐵、學校、醫療全了！西安這一新區逆勢突襲'
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
綠城·西安全運村：項目總佔地約1021畝，容積率2.2，規劃有高層、小高層、洋房、別墅產品，以及商業配套、大面積運動場所空間。產品有毛坯、精裝，面積跨度大，選擇面廣。東臨地鐵3號線。適合改善型購房者關注。
華潤置地·未來城市：一期規劃243畝，其中住宅地塊容積率2.5，規劃有15棟高層、12棟洋房、3.5萬㎡街區商業。緊鄰奧體中心、地鐵14號線，戶型設計偏向於三室改善或剛需一步到位。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
綠城·西安全運村：項目總佔地約1021畝，容積率2.2，規劃有高層、小高層、洋房、別墅產品，以及商業配套、大面積運動場所空間。產品有毛坯、精裝，面積跨度大，選擇面廣。東臨地鐵3號線。適合改善型購房者關注。
華潤置地·未來城市：一期規劃243畝，其中住宅地塊容積率2.5，規劃有15棟高層、12棟洋房、3.5萬㎡街區商業。緊鄰奧體中心、地鐵14號線，戶型設計偏向於三室改善或剛需一步到位。
▲華潤置地·未來城市效果圖
綠地璀璨天城：項目整體規劃預期1200畝，規劃有洋房、高層、街區商業。一期佔地213畝，容積率2.3，戶型產品設計空間大。東臨地鐵3號線保稅區站。適合剛需和剛改購房者關注。
匯悅城：項目佔地面積約300畝，容積率3.0，規劃有22棟樓，建面約88萬㎡，與港務區管委會一路之隔，緊鄰14號線地鐵線。價格相對於周圍其他樓盤較低，適合剛需購房者關注。
西港碧水灣：用地178畝，有12棟高層，總建面約26萬㎡，容積率3.1左右，與灞河有50米寬自然綠化帶相接。價格相對周邊樓盤比較低廉，適合剛需購房者關注。
楓林九溪：總佔地約710畝，容積率1.95，規劃有高層、洋房、別墅產品以及商業配套。西臨灞河、北靠奧體中心，適合改善購房者關注。
陸港碧海灣：佔地約4.3萬㎡，容積率3.0，有8棟河景高層，西臨灞河，採用樓體偏角設計，戶戶皆瞰河。適合剛需、剛改購房者關注。
頤馨·溼地壹號：佔地6.3萬㎡，容積率3.49，有12棟高層，5棟洋房，一棟會所。西鄰灞河。適合剛需、剛改購房者關注。
華南城1668廣場：由18棟高層商務辦公樓及商業街組成，是集商務SOHO、眾創空間、五星級酒店、企業總部基地及特色商業配套於一身的多元辦公及生活配套大型綜合體。介於港務和滻灞之間的C位，地鐵3號線港務區站口。適合投資關注。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
綠城·西安全運村：項目總佔地約1021畝，容積率2.2，規劃有高層、小高層、洋房、別墅產品，以及商業配套、大面積運動場所空間。產品有毛坯、精裝，面積跨度大，選擇面廣。東臨地鐵3號線。適合改善型購房者關注。
華潤置地·未來城市：一期規劃243畝，其中住宅地塊容積率2.5，規劃有15棟高層、12棟洋房、3.5萬㎡街區商業。緊鄰奧體中心、地鐵14號線，戶型設計偏向於三室改善或剛需一步到位。
▲華潤置地·未來城市效果圖
綠地璀璨天城：項目整體規劃預期1200畝，規劃有洋房、高層、街區商業。一期佔地213畝，容積率2.3，戶型產品設計空間大。東臨地鐵3號線保稅區站。適合剛需和剛改購房者關注。
匯悅城：項目佔地面積約300畝，容積率3.0，規劃有22棟樓，建面約88萬㎡，與港務區管委會一路之隔，緊鄰14號線地鐵線。價格相對於周圍其他樓盤較低，適合剛需購房者關注。
西港碧水灣：用地178畝，有12棟高層，總建面約26萬㎡，容積率3.1左右，與灞河有50米寬自然綠化帶相接。價格相對周邊樓盤比較低廉，適合剛需購房者關注。
楓林九溪：總佔地約710畝，容積率1.95，規劃有高層、洋房、別墅產品以及商業配套。西臨灞河、北靠奧體中心，適合改善購房者關注。
陸港碧海灣：佔地約4.3萬㎡，容積率3.0，有8棟河景高層，西臨灞河，採用樓體偏角設計，戶戶皆瞰河。適合剛需、剛改購房者關注。
頤馨·溼地壹號：佔地6.3萬㎡，容積率3.49，有12棟高層，5棟洋房，一棟會所。西鄰灞河。適合剛需、剛改購房者關注。
華南城1668廣場：由18棟高層商務辦公樓及商業街組成，是集商務SOHO、眾創空間、五星級酒店、企業總部基地及特色商業配套於一身的多元辦公及生活配套大型綜合體。介於港務和滻灞之間的C位，地鐵3號線港務區站口。適合投資關注。
▲華南城1668廣場效果圖
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
綠城·西安全運村：項目總佔地約1021畝，容積率2.2，規劃有高層、小高層、洋房、別墅產品，以及商業配套、大面積運動場所空間。產品有毛坯、精裝，面積跨度大，選擇面廣。東臨地鐵3號線。適合改善型購房者關注。
華潤置地·未來城市：一期規劃243畝，其中住宅地塊容積率2.5，規劃有15棟高層、12棟洋房、3.5萬㎡街區商業。緊鄰奧體中心、地鐵14號線，戶型設計偏向於三室改善或剛需一步到位。
▲華潤置地·未來城市效果圖
綠地璀璨天城：項目整體規劃預期1200畝，規劃有洋房、高層、街區商業。一期佔地213畝，容積率2.3，戶型產品設計空間大。東臨地鐵3號線保稅區站。適合剛需和剛改購房者關注。
匯悅城：項目佔地面積約300畝，容積率3.0，規劃有22棟樓，建面約88萬㎡，與港務區管委會一路之隔，緊鄰14號線地鐵線。價格相對於周圍其他樓盤較低，適合剛需購房者關注。
西港碧水灣：用地178畝，有12棟高層，總建面約26萬㎡，容積率3.1左右，與灞河有50米寬自然綠化帶相接。價格相對周邊樓盤比較低廉，適合剛需購房者關注。
楓林九溪：總佔地約710畝，容積率1.95，規劃有高層、洋房、別墅產品以及商業配套。西臨灞河、北靠奧體中心，適合改善購房者關注。
陸港碧海灣：佔地約4.3萬㎡，容積率3.0，有8棟河景高層，西臨灞河，採用樓體偏角設計，戶戶皆瞰河。適合剛需、剛改購房者關注。
頤馨·溼地壹號：佔地6.3萬㎡，容積率3.49，有12棟高層，5棟洋房，一棟會所。西鄰灞河。適合剛需、剛改購房者關注。
華南城1668廣場：由18棟高層商務辦公樓及商業街組成，是集商務SOHO、眾創空間、五星級酒店、企業總部基地及特色商業配套於一身的多元辦公及生活配套大型綜合體。介於港務和滻灞之間的C位，地鐵3號線港務區站口。適合投資關注。
▲華南城1668廣場效果圖
綜上信息，在14個板塊的功能規劃清晰後，躋身大西安未來最美的奧體中心（體育城）板塊的引領和帶動下，港務區作為城市發展的價值高地已經顯現。
未來，港務區的價值還將進一步提升。從國內舉辦過大型賽事城市的過往經驗看，多數在大型體育賽事之後，房地產業、商貿業等會有較快發展。不出意外，全運會舉行後的後3年，應是港務區發展的又一黃金時刻。
這是因為，一個全國性大型賽事的舉辦，不僅僅是舉全城之力完善城市體育設施配套，還將帶動區域交通、城市綠化、社會基礎設施等城市生活環境的提升，更能帶動區域經濟的飛躍。
當前，受舉辦全運會的影響，城東北片區的市政建設和完善正在如火如荼地開展，以西安北二環為圓點呈90°角往東北的區域，城市面貌正在快速變化中。正是這種拉動力的體現。
要說這兩年中西安哪個區域置業價值開始迸發，無疑應屬在主城區城東北的港務區!
港務區有幾個標籤比較顯眼：大西安國際文化交流軸（東軸線）的核心區域、陝西自貿區-港務板塊、西部內陸貿易-西安港等，在產業發展和城市功能上，已是關注的焦點。
2021年全運會主會場奧體中心的建設，不僅對區域發展起到助推作用，加劇了產業落地的聚合度，更是點燃了港務區樓市，使之成為置業高低。
兩三年前，這裡的房價基本在5000-6000元/㎡，目前已躍升至9500-12000元/㎡，幾乎翻了一番。
雖如此，不少置業人士依然存有不少疑問：諸多利好加持的港務區房產價值到底有多大呢？投資的價值點在哪呢？
我們從衡量區域置業價值的交通、學校、商業、醫療和產業五個維度來解讀一下港務區的價值點。
▲西安港務區區位圖
西安港務區位於西安主城區東北，滻河、灞河、涇河、渭河四水聚港，規劃控制區120平方公里，規劃建設面積89.平方公里。
在最新公佈的港務區發展規劃中，片區被劃分為14個功能板塊。其中最值得關注的是體育城、田園生活區兩個板塊。
▲西安港務區功能發展規劃圖
從產業發展看，港務區經過10多年發展，已形成以臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系。
港務區依託“西安保稅區、西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港”三大核心平臺，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地”。
多年以來，世界各國都高度重視“以港興市”，“港口”對於一個城市的經濟發展有著強大的帶動作用。西安國際“港務區”作為中國首個國際內陸港，同時也是我國唯一一個獲得國際、國內雙代碼的內陸港口，對於西安發展區域經濟的重要性不言而喻。
眾所周知，大西安規劃有三條新軸線，東軸線縱穿高陵、滻灞、港務，輻射曲江、臨潼，是一條國際文化交流軸。其中港務-滻灞是東軸線核心區所在。
▲西安國際港務區功能發展規劃圖
2017年4月，陝西自貿區正式掛牌，其中“國際港務區+滻灞生態區”是自貿板塊之一。
此間，華潤集團總投約700億在滻灞與港務區分別建設西安絲路國際會展中心、西安體育中心（2021年第十四屆全運會主場館）等項目。滻灞+港務區作為東部“國際文化交流軸”中心位置，無疑將是將是東軸線的價值高地。
2019年年中，四大“央企”（中冶集團西北總部、中國中鐵絲路總部、中國電建西北總部、招商局絲路中心）西安或西北總部的落戶港務區，都將在2021年初步建成，將為這個區域帶來更多人流、信息流和現金流。
可以看到的是，在良好的預期下，資本正在加速流入該區域。港務區成為西安新的“核心區”的未來已來。
產業發展之外，交通和教育的崛起，也是港務區置業價值的一個重要呈現。
交通的價值首先是地鐵。港務區內已通車、在建和規劃經過的地鐵線有3條，分別是已通車的地鐵3號線、在建的14號線和剛獲批的10號線。
地鐵3號線南北貫穿港務區的商貿物流區、文化創意區和西安港陸運基地三個板塊。乘坐3號線可快速到達小寨、高新、大雁塔等西安多個區域和商圈。
▲西安地鐵3號線走勢（已運營）
在建的地鐵14號線，東西貫穿港務區的體育城、文化創意區、商貿物流區和陸港金融創意小鎮四個板塊。作為全運會專線，預計將在2020年開通運營，屆時無論是高鐵西安北站還是去機場都十分便利。
▲西安地鐵14號線走勢（預計2020年投入運營）
規劃剛獲批的地鐵10號線，途徑港務區西北角的田園生活區和陸港中心兩個板塊。
▲西安地鐵10號線走勢
除此之外，港務區還與城市三環路和繞城高速公路相連，與京昆高速、連霍高速、滬陝高速、包茂高速等全國高速公路網緊密相連，形成了“米”字型高速公路網絡，進城和出省都較為便捷。
▲西禹高速港務區互通式立交
無論是從地面還是軌道交通來看，港務區內交通十分便利，區位優勢已然呈現。
在教育方面，目前港務區比較可以的學校有西安國際陸港第一、二小學、新築中心小學等。
▲已投入使用的西安國際陸港第一、二小學
還將新建的有西安全運村中學、全運村小學、新陸小學、新陸幼兒園、柳樹餘小學、蘭家小學6所學校，市64中、水流中心小學2所學校改擴建，總投資約24億元，建成後可提供學位約10650個。
從基礎教育資源看，加上西航中學、小學等，未來西安港務區的學校及學位數量也是客觀的。將是西安主城區的開發區中教育資源較充沛的區域之一。
目前體育城、田園生活區板塊內已有和待建的學校，與地鐵14號線等形成價值優勢疊加，成為置業價值較高的板塊。
那麼，在醫療和商業方面，港務區的情況怎麼樣呢？
目前港務區在建的重量級三甲醫院是西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院。
位於港務區的綠城·西安全運村東北側，北臨秦漢大道，南臨新北路，西隔空地為杏渭路，東臨港務西路。計劃佔地375畝，建築面積約34萬㎡，設計床位1000張，總投資概算約20億人民幣。
這是國內首個由國家衛生計委委管區域性大型綜合醫院與社會資本公司攜手的項目，將把國際陸港醫院建設成為國際一流水平的醫院，並以此為平臺建設高水準的醫養結合社區，實現醫、教、研、養、康一體化運行。
▲西安交通大學第一附屬醫院國際陸港醫院
對於港務區來說，有這一所三甲醫院引領，加上其它等級的醫療機構，以及附近的滻灞、城北片區的其它醫院，居住與此的人可近享健康保障。
相對而言，目前的港務區大型而有品質的商業缺乏，是暫時性的一個短板，不過根據各方信息顯示，在3年左右時間裡，這一短板將得以彌補。
目前，位於北三環外側的華南城商業和位於港務區南側滻灞世園園區的砂之船奧特萊斯，可以算作是港務區的區域級商業配套。
▲砂之船奧特萊斯
未來還有奧體中心、華南城1668廣場及四大央企總部基地的商業，加上各個新建社區的底商及商業街區等，港務區的商業氛圍，未來是可以滿足品質生活所需的。
▲西安奧體中心規劃圖
上述商業設施，不僅對港務區的產業發展有重要的推動作用，又能滿足人們的生活居住功能。對於港務區房產價值無疑是一個重要支撐。
諸多利好疊加所催生的價值潛力，使得港務區成為了品牌房企逐鹿的熱點。
截止目前，綠城、華潤、綠地、招商蛇口、中冶、中國中鐵、中國電建、陸港、高新、廣匯等十多個外來及本地品牌房企進入拓展房地產市場，給區域樓市注入了新的活力和價值選項。
當前，港務區域內，在建在售的樓盤有（表中價格為在售和前批次價格）：
這些盤目前主要分佈在港務區的體育城、田園生活區、陸港中心、綠港金融創意小鎮等板塊。具體位置示意見下圖：
綠城·西安全運村：項目總佔地約1021畝，容積率2.2，規劃有高層、小高層、洋房、別墅產品，以及商業配套、大面積運動場所空間。產品有毛坯、精裝，面積跨度大，選擇面廣。東臨地鐵3號線。適合改善型購房者關注。
華潤置地·未來城市：一期規劃243畝，其中住宅地塊容積率2.5，規劃有15棟高層、12棟洋房、3.5萬㎡街區商業。緊鄰奧體中心、地鐵14號線，戶型設計偏向於三室改善或剛需一步到位。
▲華潤置地·未來城市效果圖
綠地璀璨天城：項目整體規劃預期1200畝，規劃有洋房、高層、街區商業。一期佔地213畝，容積率2.3，戶型產品設計空間大。東臨地鐵3號線保稅區站。適合剛需和剛改購房者關注。
匯悅城：項目佔地面積約300畝，容積率3.0，規劃有22棟樓，建面約88萬㎡，與港務區管委會一路之隔，緊鄰14號線地鐵線。價格相對於周圍其他樓盤較低，適合剛需購房者關注。
西港碧水灣：用地178畝，有12棟高層，總建面約26萬㎡，容積率3.1左右，與灞河有50米寬自然綠化帶相接。價格相對周邊樓盤比較低廉，適合剛需購房者關注。
楓林九溪：總佔地約710畝，容積率1.95，規劃有高層、洋房、別墅產品以及商業配套。西臨灞河、北靠奧體中心，適合改善購房者關注。
陸港碧海灣：佔地約4.3萬㎡，容積率3.0，有8棟河景高層，西臨灞河，採用樓體偏角設計，戶戶皆瞰河。適合剛需、剛改購房者關注。
頤馨·溼地壹號：佔地6.3萬㎡，容積率3.49，有12棟高層，5棟洋房，一棟會所。西鄰灞河。適合剛需、剛改購房者關注。
華南城1668廣場：由18棟高層商務辦公樓及商業街組成，是集商務SOHO、眾創空間、五星級酒店、企業總部基地及特色商業配套於一身的多元辦公及生活配套大型綜合體。介於港務和滻灞之間的C位，地鐵3號線港務區站口。適合投資關注。
▲華南城1668廣場效果圖
綜上信息，在14個板塊的功能規劃清晰後，躋身大西安未來最美的奧體中心（體育城）板塊的引領和帶動下，港務區作為城市發展的價值高地已經顯現。
未來，港務區的價值還將進一步提升。從國內舉辦過大型賽事城市的過往經驗看，多數在大型體育賽事之後，房地產業、商貿業等會有較快發展。不出意外，全運會舉行後的後3年，應是港務區發展的又一黃金時刻。
這是因為，一個全國性大型賽事的舉辦，不僅僅是舉全城之力完善城市體育設施配套，還將帶動區域交通、城市綠化、社會基礎設施等城市生活環境的提升，更能帶動區域經濟的飛躍。
當前，受舉辦全運會的影響，城東北片區的市政建設和完善正在如火如荼地開展，以西安北二環為圓點呈90°角往東北的區域，城市面貌正在快速變化中。正是這種拉動力的體現。