本文轉自：西安XIAN
出門最怕的就是堵在路上
上班的時候一不小心就會遲到
出去玩的時候碰上也很糟心
只希望車可以少點 路可以多點
還有就是明明可以直接看到要去的地方
卻無路可走 只能遠遠的望著 然後繞路
每次遇到這種情況
內心真的很難受 很氣有沒得辦法
西安市桃園北路原計劃2018年通車
因為跨隴海鐵路橋和周邊小區拆遷等
施工難點而延緩貫通
如今好消息來了
作為今年西安市首條跨隴海鐵路“斷頭路”
今日上午
該路段通車
西安城西從此將再增一條南北主幹道
可極大緩解西二環等周邊道路的交通壓力
方便市民出行
桃園北路南起大慶路、北至北二環，全長約3公里，規劃寬度50米，雙向八車道，是我市城西一條重要的南北大通道，也是全市55條“斷頭路”中重點打通的一條。
記者 謝偉 攝
該條斷頭路分兩期實施建設，其中一期為大興東路至北二環段，長約1.1公里，已於2009年10月建成通車。
記者 謝偉 攝
桃園北路二期(大興東路—大慶路)工程，南起大慶路，北至大興東路，全長1900米，設計時速50km，其中全長610.6米的跨越隴海鐵路立交橋是其控制性工程。
2009年10月：桃園北路一期（北二環--大興東路）通車；
2016年9月：桃園北路二期開工；
2017年8月：桃園北路二期北段（大興東路--豐禾路）通車；
2017年10月：桃園北路跨隴海線鐵路立交正式啟動施工；
2018年4月：豐禾家園小區開始拆遷；
2019年5月：順利完成了跨越隴海鐵路立交橋橋樑架設任務。
打通桃園北路曾被認為是“不可能完成的任務”。這裡是西安首例實施成片舊城改造、工業企業搬遷改造的區域，人口繁多、交通壓力巨大。它橫向聯通勞動路、豐禾路、大興西路、北二環等重要東西向幹線，但由於隴海鐵路對城市交通的割裂，使得長期以來西安城西跨隴海鐵路的南北向主幹道只能依靠環城西路和西二環，堵車成為這兩條道路的常態。
為了打通這條備受社會各界關注、廣受市民群眾期待的民生道路，蓮湖區自2016年起，組織成立拆遷建設攻堅指揮部，集中人力物力財力，先後完成道路紅線內企業搬遷20多家、小產權房和居民住宅拆遷15萬平方米、集體土地徵收83.53畝，有效解決了工程建設涉及的電力遷改、跨隴海線施工等諸多難題，累計投入資金6億元。
作為西安城西重要南北主幹道的桃園北路貫通之後，將連接起大慶路、豐禾路、大興東路和北二環，極大地緩解西安城西南北方向的交通壓力，有效疏導西二環和星火路的交通擁堵現象，西安城西和大興新區的交通路網有望被盤活。它更是將高新區、大興新區、經開區有機串聯在了一起，便捷群眾日常出行，帶動周邊經濟發展，形成西安城市發展的新動脈。
2019年西安計劃打通的50條“斷頭路”
相信不久上面這些名單
所涉及的路都會打通的
並且到2020年計劃斷頭路清零
讓我們一起期待吧
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