西安城際鐵路（西安北客站—咸陽國際機場）就要來了
據媒體公開報道，前不久備受關注的西安北至機場城際軌道項目順利通過工程驗收，這標誌著機場城際線正式進入開通衝刺階段，在經過空載試運行、聯調聯試和竣工驗收等充...
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最！新！消！息！
我省首條城際鐵路項目
西安北客站至西鹹國際機場城際軌道項目
計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
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我省首條城際鐵路項目
西安北客站至西鹹國際機場城際軌道項目
計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
公示如下：
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案公示
一、背景
西安北至機場城際軌道項目是陝西省“十三五”重點工程，為我省首條城際鐵路，目前機場城際建設及運營籌備進展順利，計劃9月份進入試運行階段。
為保障機場城際設施設備及乘客安全，西安北至機場城際軌道線路在初期運營前需要劃定城市軌道交通工程項目控制保護區。我委按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運營前安全評估規範》和《西安市城市軌道交通條例》相關要求，劃定了《西安北至機場站城際鐵路控制保護區》(西鹹新區段)方案，並經7月9日新區黨工委管委會專題會審議通過。
二、劃定依據
根據《西安市城市軌道交通條例》,控制保護區在運營線路設立圍為：
1、地下車站和區間隧道結構外邊線外側50米內;
2、地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側30米內；
3、出入口、通風亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心、地面站房等建築物、構築物外邊線和車輛段(停車場)用地範圍外側10米內；
4、城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設施結構外邊線外側10米內；
5、城市軌道交通過河隧道、橋樑段結構外邊線外側100米內。
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我省首條城際鐵路項目
西安北客站至西鹹國際機場城際軌道項目
計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
公示如下：
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案公示
一、背景
西安北至機場城際軌道項目是陝西省“十三五”重點工程，為我省首條城際鐵路，目前機場城際建設及運營籌備進展順利，計劃9月份進入試運行階段。
為保障機場城際設施設備及乘客安全，西安北至機場城際軌道線路在初期運營前需要劃定城市軌道交通工程項目控制保護區。我委按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運營前安全評估規範》和《西安市城市軌道交通條例》相關要求，劃定了《西安北至機場站城際鐵路控制保護區》(西鹹新區段)方案，並經7月9日新區黨工委管委會專題會審議通過。
二、劃定依據
根據《西安市城市軌道交通條例》,控制保護區在運營線路設立圍為：
1、地下車站和區間隧道結構外邊線外側50米內;
2、地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側30米內；
3、出入口、通風亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心、地面站房等建築物、構築物外邊線和車輛段(停車場)用地範圍外側10米內；
4、城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設施結構外邊線外側10米內；
5、城市軌道交通過河隧道、橋樑段結構外邊線外側100米內。
三、具體方案
西安北至機場站城際鐵路全段約29.3km，其中西鹹新區內約24.9km，涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km；全段共10個站點，在西鹹新區範圍內站點共計8個，涉及空港新城4個(機場站與機場西站為地下站點)，秦漢新城4個。
1、項目佔地：軌道線路及站點佔地總計約72.93公頃，其中涉及空港新城約41.51公頃，秦漢新城約31.42公頃。
2、控制保護區佔地：線路控制保護區占城市建設用地約198公頃，其中涉及空港新城約111公頃，秦漢新城約87公頃。
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西安北客站至西鹹國際機場城際軌道項目
計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
公示如下：
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案公示
一、背景
西安北至機場城際軌道項目是陝西省“十三五”重點工程，為我省首條城際鐵路，目前機場城際建設及運營籌備進展順利，計劃9月份進入試運行階段。
為保障機場城際設施設備及乘客安全，西安北至機場城際軌道線路在初期運營前需要劃定城市軌道交通工程項目控制保護區。我委按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運營前安全評估規範》和《西安市城市軌道交通條例》相關要求，劃定了《西安北至機場站城際鐵路控制保護區》(西鹹新區段)方案，並經7月9日新區黨工委管委會專題會審議通過。
二、劃定依據
根據《西安市城市軌道交通條例》,控制保護區在運營線路設立圍為：
1、地下車站和區間隧道結構外邊線外側50米內;
2、地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側30米內；
3、出入口、通風亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心、地面站房等建築物、構築物外邊線和車輛段(停車場)用地範圍外側10米內；
4、城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設施結構外邊線外側10米內；
5、城市軌道交通過河隧道、橋樑段結構外邊線外側100米內。
三、具體方案
西安北至機場站城際鐵路全段約29.3km，其中西鹹新區內約24.9km，涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km；全段共10個站點，在西鹹新區範圍內站點共計8個，涉及空港新城4個(機場站與機場西站為地下站點)，秦漢新城4個。
1、項目佔地：軌道線路及站點佔地總計約72.93公頃，其中涉及空港新城約41.51公頃，秦漢新城約31.42公頃。
2、控制保護區佔地：線路控制保護區占城市建設用地約198公頃，其中涉及空港新城約111公頃，秦漢新城約87公頃。
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案圖
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我省首條城際鐵路項目
西安北客站至西鹹國際機場城際軌道項目
計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
公示如下：
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案公示
一、背景
西安北至機場城際軌道項目是陝西省“十三五”重點工程，為我省首條城際鐵路，目前機場城際建設及運營籌備進展順利，計劃9月份進入試運行階段。
為保障機場城際設施設備及乘客安全，西安北至機場城際軌道線路在初期運營前需要劃定城市軌道交通工程項目控制保護區。我委按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運營前安全評估規範》和《西安市城市軌道交通條例》相關要求，劃定了《西安北至機場站城際鐵路控制保護區》(西鹹新區段)方案，並經7月9日新區黨工委管委會專題會審議通過。
二、劃定依據
根據《西安市城市軌道交通條例》,控制保護區在運營線路設立圍為：
1、地下車站和區間隧道結構外邊線外側50米內;
2、地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側30米內；
3、出入口、通風亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心、地面站房等建築物、構築物外邊線和車輛段(停車場)用地範圍外側10米內；
4、城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設施結構外邊線外側10米內；
5、城市軌道交通過河隧道、橋樑段結構外邊線外側100米內。
三、具體方案
西安北至機場站城際鐵路全段約29.3km，其中西鹹新區內約24.9km，涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km；全段共10個站點，在西鹹新區範圍內站點共計8個，涉及空港新城4個(機場站與機場西站為地下站點)，秦漢新城4個。
1、項目佔地：軌道線路及站點佔地總計約72.93公頃，其中涉及空港新城約41.51公頃，秦漢新城約31.42公頃。
2、控制保護區佔地：線路控制保護區占城市建設用地約198公頃，其中涉及空港新城約111公頃，秦漢新城約87公頃。
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案圖
空港段方案圖
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計劃9月份進入試運行階段
（西鹹新區段）方案圖公示
公示如下：
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案公示
一、背景
西安北至機場城際軌道項目是陝西省“十三五”重點工程，為我省首條城際鐵路，目前機場城際建設及運營籌備進展順利，計劃9月份進入試運行階段。
為保障機場城際設施設備及乘客安全，西安北至機場城際軌道線路在初期運營前需要劃定城市軌道交通工程項目控制保護區。我委按照交通部辦公廳《城市軌道交通初期運營前安全評估規範》和《西安市城市軌道交通條例》相關要求，劃定了《西安北至機場站城際鐵路控制保護區》(西鹹新區段)方案，並經7月9日新區黨工委管委會專題會審議通過。
二、劃定依據
根據《西安市城市軌道交通條例》,控制保護區在運營線路設立圍為：
1、地下車站和區間隧道結構外邊線外側50米內;
2、地面車站和地面線路、高架車站和高架線路結構外邊線外側30米內；
3、出入口、通風亭、冷卻塔、集中供冷站、主變電站、控制中心、地面站房等建築物、構築物外邊線和車輛段(停車場)用地範圍外側10米內；
4、城市軌道交通專用電纜溝、架空線等供電設施結構外邊線外側10米內；
5、城市軌道交通過河隧道、橋樑段結構外邊線外側100米內。
三、具體方案
西安北至機場站城際鐵路全段約29.3km，其中西鹹新區內約24.9km，涉及空港新城約9.6km，秦漢新城約15.3km；全段共10個站點，在西鹹新區範圍內站點共計8個，涉及空港新城4個(機場站與機場西站為地下站點)，秦漢新城4個。
1、項目佔地：軌道線路及站點佔地總計約72.93公頃，其中涉及空港新城約41.51公頃，秦漢新城約31.42公頃。
2、控制保護區佔地：線路控制保護區占城市建設用地約198公頃，其中涉及空港新城約111公頃，秦漢新城約87公頃。
西安北至機場站城際鐵路控制保護區
（西鹹新區段）方案圖
空港段方案圖
秦漢段方案
來源：西安市城市管理與交通運輸局
編輯：小胖
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