文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
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夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
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夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
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夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
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去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
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夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
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夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
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這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
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經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
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900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
現在這款車從裡到外，煥然一新，電動後視鏡也是頂配車型才有的，剛才說的車門內飾板，沒有買到配件，只能經過修理大工巧妙的來修復它，車門內襯板上面，訂了很多鉚釘，還行，比較結實。原廠的方向盤也沒有淘到，換了一個改裝方向盤，有種賽車範。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
現在這款車從裡到外，煥然一新，電動後視鏡也是頂配車型才有的，剛才說的車門內飾板，沒有買到配件，只能經過修理大工巧妙的來修復它，車門內襯板上面，訂了很多鉚釘，還行，比較結實。原廠的方向盤也沒有淘到，換了一個改裝方向盤，有種賽車範。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
現在這款車從裡到外，煥然一新，電動後視鏡也是頂配車型才有的，剛才說的車門內飾板，沒有買到配件，只能經過修理大工巧妙的來修復它，車門內襯板上面，訂了很多鉚釘，還行，比較結實。原廠的方向盤也沒有淘到，換了一個改裝方向盤，有種賽車範。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
外觀雖然有些破舊，但還算將就，內飾和外觀確實有一拼，不但髒，而且還有破損的地方，車門內襯板直接用手能拿下來，基本上已經散架子了。別看這麼破舊，開起來動力絕對不弱，也許沒開過什麼車吧，加速超車動力響應沒有拖泥帶水的感覺，比駕校奇瑞風雲強多了，都說三缸夏利省油，不過水平不行，換擋不及時，有的時候轉速過高，才換擋，有的時候低轉速就著急換擋了，油耗百公里7升多，估計再過幾個月，駕駛技術熟練了，能不能降到6升呢？
去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
現在這款車從裡到外，煥然一新，電動後視鏡也是頂配車型才有的，剛才說的車門內飾板，沒有買到配件，只能經過修理大工巧妙的來修復它，車門內襯板上面，訂了很多鉚釘，還行，比較結實。原廠的方向盤也沒有淘到，換了一個改裝方向盤，有種賽車範。
文章原創，歡迎個人轉發分享。
夏利作為國產第一批國民豪車，距離今天已經有33年的歷史了，現在路上偶爾還會見到經典的兩廂夏利，現在有情懷的車主並不多見，很多都是新車開三年，就換另外一款新車，這是浮躁消費觀念，不過，每一位車友的想法和消費觀念不同，不能一概而論，因為做大生意的車友，換車也是為了生意越做越好，換車也是為了有面子。
前一段時間，有一位車友花了900元，買的二手兩廂夏利，賣方是這位車友的親戚長輩，其實是送給他的，因為夏利已經沒有任何價值了，只能賣廢鐵，正好這位車友剛下的車票，開車手法技術不行，想買一輛二手車練習練習。那麼為什麼花900元呢？這900元包括過戶費，包括請長輩吃飯錢，一共花了這麼多，對於練手來說，雖然車的年齡大了一些，但是發動機，變速箱是好的，大件沒問題就行，所以說，買二手車最好是知根知底。
這輛老夏利剛到手時，看著外觀其實有點扎心，外觀破舊，車身有很多刮傷，和生鏽的地方，這款車是2005年生產的，也是2005款，屬於國產夏利比較新的車型，型號是TJ7131B，排放是國三，估計再檢車恐怕是過不去了，在村子裡開沒啥事。
第一批國產是1986年9月30日生產的，是以CKD方式引入豐田旗下的大發汽車，以組裝的方式生產的夏利汽車，夏利是國產最早的家庭用車，主流車型之一。夏利的名字，含義是，華夏得利。
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去了一趟附近的修理廠，修理廠負責人是一位車友的同學，合計價格正常就行，維修換件別糊弄，然後還能多開幾年。修理大工打開發動機艙之後，裡面的配件佈局不是很亂，修理大工說，這是一臺豐田8A發動機，質量非常好，將車放在升降機上，升起之後，發動機底部很乾淨，可以說滴油不漏。
經過這幾天的駕駛，感覺車身晃動，有一種散架子的感覺，據說豐田的這臺四缸8A發動機，車開散架子了，發動機也沒事，這句話是真實的，事實已經證明了。經過修理大工仔細的勘察，不能用的零件一定要更換，免得路上出問題，然後拉了一份零配件清單，決定對它進行全面的修復。
需要更換的零配件如下：1正時皮帶以及2正時皮帶輪，3空調皮帶，4離合器三件套，5冷卻水管，6左後輪剎車油管，7全車鎖芯，8油箱門，9車內後視鏡總成，10，後門搖窗把手，111，電動後視鏡控制按鈕，12組合開關，13霧燈開關，14檔把防塵套，15收音機，16空調面板，17燈前槓，18大燈前霧燈，19方向盤檔把，20更換機油兩濾，21防凍液，22全車噴漆，23內飾清洗，24全車玻璃貼膜。
900元的夏利，到手換了20多種零件，一般人恐怕白給一輛夏利都不可能要，更何況還是一輛很破的車，還需要搭錢修理。還好，這位車友比較懷舊，喜歡老車，加上夏利的零件非常便宜，一共也沒花多少錢，在過去的時候，大街上經常見到兩廂夏利，當時心中的夢想就是擁有它，現在夢想實現了。
這輛夏利已經翻新完事了，看看是不是和剛才的夏利有著天翻地覆的變化，有人問他，這輛夏利到手之後，一共花了多少錢？這位車友笑而不語，因為他十分喜歡這款車，儘量要對它好一些，很多老司機開過夏利，他們都知道夏利配件價格非常實在，甚至都沒有電瓶車的零件貴。對於月薪三千元的車友來說，養它完全沒有任何壓力。
現在這款車從裡到外，煥然一新，電動後視鏡也是頂配車型才有的，剛才說的車門內飾板，沒有買到配件，只能經過修理大工巧妙的來修復它，車門內襯板上面，訂了很多鉚釘，還行，比較結實。原廠的方向盤也沒有淘到，換了一個改裝方向盤，有種賽車範。
這輛2005年生產的兩廂夏利，曾經是國內家用轎車的銷量冠軍，當時與夏利競爭的車型也有幾款，有天津大發，三峰，雁牌，經過幾年的時間，這些品牌都消失了，夏利後來也換代過新車型，只是沒有人認識它，也沒有什麼銷量，可惜了，這一代神車。
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