'吳曉波解讀2019下半年趨勢！上半年中國全球車市數據出爐，求圍觀'
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說呢！吳曉波在年中經濟論壇上解讀2019下半年趨勢，同時上半年中國車市數據和全球主要車市的數據都已經出爐，求各位大俠圍觀！共同探討，評論…
吳曉波解讀2019下半年大勢！
近日，《吳曉波頻道》的年中經濟論壇在上海開幕，在論壇上吳曉波攜手國內外經濟學家，與眾多輝昂車主一道，對全球政治經濟、金融投資領域核心命題，2019下半年經濟新可能進行解讀。靠熬是熬不過去的，主動出擊，不斷創新和突破才是正解！
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吳曉波解讀2019下半年大勢！
近日，《吳曉波頻道》的年中經濟論壇在上海開幕，在論壇上吳曉波攜手國內外經濟學家，與眾多輝昂車主一道，對全球政治經濟、金融投資領域核心命題，2019下半年經濟新可能進行解讀。靠熬是熬不過去的，主動出擊，不斷創新和突破才是正解！
吳曉波與輝昂
大眾旗艦輝昂作為該論壇的首席合作伙伴，參與論壇的嘉賓服務，與精英共同把握經濟風向。新中產改變新生態面對宏大的中國經濟和充滿迷霧的市場，《吳曉波頻道》年中經濟論壇以“半程2019，在堅定中走向明天”為主題，以智慧、遠見、洞察與交流，帶領精英們撥開層層迷霧，瞭解世界真容。
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吳曉波解讀2019下半年大勢！
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吳曉波與輝昂
大眾旗艦輝昂作為該論壇的首席合作伙伴，參與論壇的嘉賓服務，與精英共同把握經濟風向。新中產改變新生態面對宏大的中國經濟和充滿迷霧的市場，《吳曉波頻道》年中經濟論壇以“半程2019，在堅定中走向明天”為主題，以智慧、遠見、洞察與交流，帶領精英們撥開層層迷霧，瞭解世界真容。
吳曉波在論壇上
在論壇上，吳曉波先生對經濟市場形勢進行了一系列剖析，其中一點是他認為今天中國的商品供給已經不再由價格驅動，而是被品質驅動了。可喜的是中國出現了一批願意為品質買單的中國新中產階層。不斷地推陳出新，面向精英人群傳遞品牌高端形象。此次更是助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，讓車主得以近距離接觸商業形勢的新想法。
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吳曉波解讀2019下半年大勢！
近日，《吳曉波頻道》的年中經濟論壇在上海開幕，在論壇上吳曉波攜手國內外經濟學家，與眾多輝昂車主一道，對全球政治經濟、金融投資領域核心命題，2019下半年經濟新可能進行解讀。靠熬是熬不過去的，主動出擊，不斷創新和突破才是正解！
吳曉波與輝昂
大眾旗艦輝昂作為該論壇的首席合作伙伴，參與論壇的嘉賓服務，與精英共同把握經濟風向。新中產改變新生態面對宏大的中國經濟和充滿迷霧的市場，《吳曉波頻道》年中經濟論壇以“半程2019，在堅定中走向明天”為主題，以智慧、遠見、洞察與交流，帶領精英們撥開層層迷霧，瞭解世界真容。
吳曉波在論壇上
在論壇上，吳曉波先生對經濟市場形勢進行了一系列剖析，其中一點是他認為今天中國的商品供給已經不再由價格驅動，而是被品質驅動了。可喜的是中國出現了一批願意為品質買單的中國新中產階層。不斷地推陳出新，面向精英人群傳遞品牌高端形象。此次更是助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，讓車主得以近距離接觸商業形勢的新想法。
輝昂在論壇中服務嘉賓
“創新和不斷突破”是吳曉波先生對於未來形勢開出的解題良方，經濟市場和汽車市場一樣，尋求優質的服務、對車主權益的重視、上不斷求新突破，此次助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，見證智慧火花的碰撞，為新中產階級們打開更新視野。
上半年中國車市、全球車市數據出爐！
中國上半年車市情況
據中國汽車工業協會近日發佈的2019年上半年汽車產銷數據顯示，今年1～6月，中國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4％。儘管6月汽車產銷量同比降幅有所收窄，但還是無法避免上半年產銷量的大幅下滑。從車型來看，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量均低於去年同期。其中，轎車銷量比上年同期下降了12.9％；SUV的銷量比上年同期下降13.4％；MPV的銷量比上年同期下降24％；交叉型乘用車的銷量比上年同期下降17.5％。
專家表示，下半年市場有多方改善的積極因素，而且，汽車作為中國的支柱性產業，發展的每一步都得到國家的高度重視，上半年國家和地方政府都有利好政策出臺，讓汽車行業對下半年的市場充滿期待。利好政策正面影響巨大，給車市注入活力，預計下半年車市會趨穩，不會出現大幅波動。
美國上半年車市情況
據《美國汽車新聞》信息，今年上半年，美國輕型車銷量同比下滑2.4％，為841.8萬輛，這是近10年以來美國車市第3次上半年銷量同比下滑。 汽車製造商方面，通用汽車穩居頭牌，上半年銷售141.1萬輛汽車，同比下降了4.3％。福特銷量排第二，上半年銷量同比下降3.2％，為123.1萬輛。菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）排第三銷量為110.2萬輛，同比下降1.7％。緊追其後的是豐田，今年上半年的銷量為101.6萬輛，同比下降3.6％。
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吳曉波解讀2019下半年大勢！
近日，《吳曉波頻道》的年中經濟論壇在上海開幕，在論壇上吳曉波攜手國內外經濟學家，與眾多輝昂車主一道，對全球政治經濟、金融投資領域核心命題，2019下半年經濟新可能進行解讀。靠熬是熬不過去的，主動出擊，不斷創新和突破才是正解！
吳曉波與輝昂
大眾旗艦輝昂作為該論壇的首席合作伙伴，參與論壇的嘉賓服務，與精英共同把握經濟風向。新中產改變新生態面對宏大的中國經濟和充滿迷霧的市場，《吳曉波頻道》年中經濟論壇以“半程2019，在堅定中走向明天”為主題，以智慧、遠見、洞察與交流，帶領精英們撥開層層迷霧，瞭解世界真容。
吳曉波在論壇上
在論壇上，吳曉波先生對經濟市場形勢進行了一系列剖析，其中一點是他認為今天中國的商品供給已經不再由價格驅動，而是被品質驅動了。可喜的是中國出現了一批願意為品質買單的中國新中產階層。不斷地推陳出新，面向精英人群傳遞品牌高端形象。此次更是助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，讓車主得以近距離接觸商業形勢的新想法。
輝昂在論壇中服務嘉賓
“創新和不斷突破”是吳曉波先生對於未來形勢開出的解題良方，經濟市場和汽車市場一樣，尋求優質的服務、對車主權益的重視、上不斷求新突破，此次助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，見證智慧火花的碰撞，為新中產階級們打開更新視野。
上半年中國車市、全球車市數據出爐！
中國上半年車市情況
據中國汽車工業協會近日發佈的2019年上半年汽車產銷數據顯示，今年1～6月，中國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4％。儘管6月汽車產銷量同比降幅有所收窄，但還是無法避免上半年產銷量的大幅下滑。從車型來看，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量均低於去年同期。其中，轎車銷量比上年同期下降了12.9％；SUV的銷量比上年同期下降13.4％；MPV的銷量比上年同期下降24％；交叉型乘用車的銷量比上年同期下降17.5％。
專家表示，下半年市場有多方改善的積極因素，而且，汽車作為中國的支柱性產業，發展的每一步都得到國家的高度重視，上半年國家和地方政府都有利好政策出臺，讓汽車行業對下半年的市場充滿期待。利好政策正面影響巨大，給車市注入活力，預計下半年車市會趨穩，不會出現大幅波動。
美國上半年車市情況
據《美國汽車新聞》信息，今年上半年，美國輕型車銷量同比下滑2.4％，為841.8萬輛，這是近10年以來美國車市第3次上半年銷量同比下滑。 汽車製造商方面，通用汽車穩居頭牌，上半年銷售141.1萬輛汽車，同比下降了4.3％。福特銷量排第二，上半年銷量同比下降3.2％，為123.1萬輛。菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）排第三銷量為110.2萬輛，同比下降1.7％。緊追其後的是豐田，今年上半年的銷量為101.6萬輛，同比下降3.6％。
福特F-150 上半年銷量居首位
侃天侃地侃汽車，東西南北有正宗！我是無車不歡的侃車官…說呢！吳曉波在年中經濟論壇上解讀2019下半年趨勢，同時上半年中國車市數據和全球主要車市的數據都已經出爐，求各位大俠圍觀！共同探討，評論…
吳曉波解讀2019下半年大勢！
近日，《吳曉波頻道》的年中經濟論壇在上海開幕，在論壇上吳曉波攜手國內外經濟學家，與眾多輝昂車主一道，對全球政治經濟、金融投資領域核心命題，2019下半年經濟新可能進行解讀。靠熬是熬不過去的，主動出擊，不斷創新和突破才是正解！
吳曉波與輝昂
大眾旗艦輝昂作為該論壇的首席合作伙伴，參與論壇的嘉賓服務，與精英共同把握經濟風向。新中產改變新生態面對宏大的中國經濟和充滿迷霧的市場，《吳曉波頻道》年中經濟論壇以“半程2019，在堅定中走向明天”為主題，以智慧、遠見、洞察與交流，帶領精英們撥開層層迷霧，瞭解世界真容。
吳曉波在論壇上
在論壇上，吳曉波先生對經濟市場形勢進行了一系列剖析，其中一點是他認為今天中國的商品供給已經不再由價格驅動，而是被品質驅動了。可喜的是中國出現了一批願意為品質買單的中國新中產階層。不斷地推陳出新，面向精英人群傳遞品牌高端形象。此次更是助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，讓車主得以近距離接觸商業形勢的新想法。
輝昂在論壇中服務嘉賓
“創新和不斷突破”是吳曉波先生對於未來形勢開出的解題良方，經濟市場和汽車市場一樣，尋求優質的服務、對車主權益的重視、上不斷求新突破，此次助力《吳曉波頻道》年中經濟論壇，見證智慧火花的碰撞，為新中產階級們打開更新視野。
上半年中國車市、全球車市數據出爐！
中國上半年車市情況
據中國汽車工業協會近日發佈的2019年上半年汽車產銷數據顯示，今年1～6月，中國汽車銷量為1232.3萬輛，同比下降12.4％。儘管6月汽車產銷量同比降幅有所收窄，但還是無法避免上半年產銷量的大幅下滑。從車型來看，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車銷量均低於去年同期。其中，轎車銷量比上年同期下降了12.9％；SUV的銷量比上年同期下降13.4％；MPV的銷量比上年同期下降24％；交叉型乘用車的銷量比上年同期下降17.5％。
專家表示，下半年市場有多方改善的積極因素，而且，汽車作為中國的支柱性產業，發展的每一步都得到國家的高度重視，上半年國家和地方政府都有利好政策出臺，讓汽車行業對下半年的市場充滿期待。利好政策正面影響巨大，給車市注入活力，預計下半年車市會趨穩，不會出現大幅波動。
美國上半年車市情況
據《美國汽車新聞》信息，今年上半年，美國輕型車銷量同比下滑2.4％，為841.8萬輛，這是近10年以來美國車市第3次上半年銷量同比下滑。 汽車製造商方面，通用汽車穩居頭牌，上半年銷售141.1萬輛汽車，同比下降了4.3％。福特銷量排第二，上半年銷量同比下降3.2％，為123.1萬輛。菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）排第三銷量為110.2萬輛，同比下降1.7％。緊追其後的是豐田，今年上半年的銷量為101.6萬輛，同比下降3.6％。
福特F-150 上半年銷量居首位
雪佛蘭索羅德銷量第二
歐洲上半年車市情況
據歐洲汽車工業協會（ACEA）數據情況，今年6月份歐洲新車註冊量下跌7.8％，為144.6萬輛，法國和西班牙等市場新車銷量降幅超過8％。今年前六個月，歐洲汽車銷量同比下降3.1％，新車註冊量為818.4萬輛。
日本、印度、俄羅斯車市情況
今年前六個月，日本新車銷量同比增長0.8％，達到275萬輛。印度新車銷量同比下降10.3％，至155.68萬輛。俄羅斯汽車銷量同比下降2.4％，至83萬輛。
侃車官想說，看了數據是不是還是中國車市最牛，最大。吳曉波的下半年經濟趨勢解讀如醍醐灌頂，讓本官清醒了又糊塗，畢竟侃車官層次還沒達到，只是瞭解點皮毛。要想有作為就要有點哪吒的勁頭，不畏強、不怕惡，重來重生，為提升自己，脫胎換骨在所不惜！最近，七夕也馬上來臨，楊紫、李現參與的《親愛的，熱愛的》也迎來大結局，大家還是快樂點吧！車市的陰霾也許就這樣了，只能這樣了，一切都需要信心。你怎麼看，歡迎點評！