五十鈴說起來也算得上是皮卡傳統豪門了，如今麾下的D-MAX在世界各地的表現都非常的搶眼，憑藉著務實的造車理念和優秀的性價比，收穫了一大批粉絲的支持。今天要介紹的這款五十鈴的鈴拓，雖然不如D-MAX那樣搶眼，但卻是一臺性價比優秀的好車，頂配不到15萬的價格，可以讓更多的人用更低的價格感受到五十鈴柴油發動機的魅力。
如果你對這臺車還不太瞭解的話，那麼四鬥用一句話就能概括，簡單的說，它就是一臺親民版本的D-MAX，定位在D-MAX和瑞邁之間，而這款車最為難能可貴的地方就在於，保留了高端皮卡的元素，同時也配以更為親民的價格，雖然與高端車型相比，很多細節顯得有些寒酸，不過這並不影響它的整體表現。
在外觀方面讓人很容易將它與D-MAX聯想在一起，與D-MAX一樣使用了六孔進氣格柵，配合粗壯有力的電鍍裝飾條，與兩邊的大燈輪廓結合，非常有家族化的辨識度。而大燈的造型與D-MAX基本一致，通過燈腔內的分體設計，將遠近光集合在燈腔之中，霧燈則在下方的保險槓上，整個車頭非常的乾淨利落，同時又顯得非常大氣。
車身側面的線條也非常的流暢簡潔，後視鏡集成了轉向燈功能，配有原廠的迎賓踏板，貨箱部分的上面採用了玻璃鋼材料的護欄，提高了實用性和耐用性，該車的尺寸為5295mm/1860mm/1795mm,軸距為3095mm，尺寸方面與D-MAX保持一致，輪胎使用245/70 R16三角牌輪胎。
車尾部分的設計非常簡單，可以說是標準的實用型皮卡設計，縱向排列的尾燈組保證了尾箱門的開口面積，尾燈光源為鹵素燈泡，配合燻黑的櫻桃紅色，點亮的效果也非常不錯。
值得一說的是，在貨箱門的右側配有攝像頭，為車輛倒車提供了影像支持。尾門在開啟之後能夠看到，貨箱的內部為瓦楞紋路，並噴有“貨箱寶”，尺寸方面同樣與D-MAX保持一致，為1480×1530×480mm，後保險槓也集成了腳踏板的功能。
在內飾部分同樣與D-MAX如出一轍，無論是中控佈局的細節，還是整體的氛圍都是典型的五十鈴風格，不過在用料方面就顯得有些寒酸了，結合該車的售價，還是可以接受的，畢竟市場定位不同。
方向盤為三幅多功能方向盤，並採用了真皮材料進行包裹，左側為多功能按鍵用來控制多媒體系統。儀表部分使用傳統的雙圓設計，指針清晰。中央部分的行車電腦提供胎壓檢測功能。
儀表盤的左邊為大燈高低調節以及電動後視鏡調節，而在空調出風口的下方還配有可收納的杯架，這個小設計也是非常實用的。
中控部分使用一塊7英寸的液晶屏幕，支持凱立德GPS導航、藍牙電話、倒車影像功能，還提供了AUX及USB接口，算是常規操作中規中矩吧，空調部分為手動操作，上手簡單。
座椅使用了皮革材料進行包裹，乘坐的感受還是比較舒適的。駕駛座位支持電動調節，前排的頭部空間非常充裕，絲毫沒有侷促的感覺。
後排的座椅做工也非常的到位，三組頭枕表現出了五十鈴的誠意，雖然中間座位下面因為傳動軸的關係形成了一個突起，但是突出的尺寸對於乘坐成年人來說還是可以接受的。而整個後排還能支持4/6放倒的功能，在應急的時候還能夠拓展裝載空間。
鈴拓在動力方面使用了2.5L排量的捂輪增壓柴油發動機，配合6速手動變速箱，這套動力組合也在瑞邁身上出現過，最大功率95KW，最大扭矩320牛·米。
懸掛結構的調教也非常的到位，前懸掛為雙橫臂獨立懸掛、後整體橋+5片鋼板彈簧，備胎的位置也藏在了下面。高配車型中與D-MAX一樣配備了伊頓差速鎖與電控分時四驅系統，對於各種複雜的路況都能輕鬆應付。